享域,從新車型的命名上就大概能猜到它與思域的關係，作為同門兄弟，新車的定位讓人覺得很困惑，它們之間的關係是怎麼樣呢?

享域也是“域”字家族中的一員，享域的出現就是為了彌補思域“小眾”的缺點，享域是一臺定位低於思域，但是車身尺寸很大的主流家轎。而它的“好兄弟”思域則是吸引喜歡個性、運動的年輕人，所以二者並不衝突。

外觀

外觀方面，前臉的設計沒有太多誇張的元素，中規中矩。引擎蓋上採用多條硬朗的線條來提升立體感，大燈與進氣格柵設計在同一水平線上；黑色網狀格柵，中部黑色飾條與logo相連，下邊緣採用貫穿式的鍍鉻裝飾條，與大燈輪廓形成一個整體，讓前臉看起來比較有張力感，霧燈區域的設計則拉寬整個車頭的視覺效果，同時增加立體感。

側面採用雙腰線設計，顯得側面有運動的力量感，配合溜背式的車頂線條，使得新車呈現出一種向前俯衝的運動姿態。車身尺寸為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，在尺寸方面甚至比思域還大一號，在本田MM空間設計理念優化下，擁有可媲美中級車的寬裕駕乘空間。

車尾設計與同樣與全新凌派有其曲同工之妙，尾部有凹凸不平的筋線，車尾在頂配車型上裝配了小鴨尾使線條更加流暢、造型更加時尚，尾燈採用了很像貫穿式的燈組外形設計，不過中間部分是實心的。

內飾

進入車內，明顯能看出內飾設計有些單薄。中控臺的線條比較單調，功能部件的放置形狀也比較直白；中控臺採用了下半部分皮質包裹，上半部分硬質塑料的拼接效果，質感還算可以。中控屏只有頂配才有，而且倒車影像的清晰度也不是特別好。但好在其他的配置比較全面，比如胎壓監測、前排四氣囊、ESC車身穩定系統、發動機啟停、車輛一鍵啟動、無鑰匙進入、方向盤四向調節等實用功能均為全系標配，能夠滿足日常使用。

中控下方的儲物格與杯架連在一起，儲物格的表現比較實用，放隨身物品沒有問題，但就是不太方便，而中央扶手箱雖然開口不算很大，但深度確實夠了，實用性也沒有問題。

在實際的後排體驗上，也沒有太多要說的，本來尺寸就佔有優勢了，而且還是本田，所以後排不用擔心，也不用怎麼去量了，把二郎腿翹起來就可以了。同時,享域也和凌派一樣，頂配車型除了有後排空調出風口和兩個USB接口以外，後排中央扶手還可以延伸出來變成一個小桌板。

動力

動力部分，享域使用了代號為P10A5的1.0T三缸渦輪增壓發動機，根據車型的不同，分別匹配6檔手動或CVT無級變速箱，最大功率為122匹馬力，最大扭矩為173N·m，雖然動力方面不是很強大，但日常通勤代步油耗表現比較能讓人滿意，百公里綜合油耗5.6L。底盤懸架為前麥弗遜式獨立懸架＋後扭力梁式非獨立懸架，是這個價位常見的組合。