環球網3月11日報道稱，9日，2架俄羅斯海軍航空兵的圖-142遠程反潛巡邏機進入美軍阿拉斯加防空識別區，美軍出動1架F-22戰鬥機協同加拿大的CF-18戰鬥機，共同對俄軍飛機進行跟蹤監視，同時美軍還出動了E-3預警機和KC-135加油機為F-22提供支援。
F-22綽號"猛禽"，由美國洛克希德·馬丁公司和波音公司聯合開發研製，是全球公認的第一款五代隱身戰鬥機。該機1985年正式立項研製，1997年首飛，2001年才正式定型並裝備部隊。不過有趣的是，該機總共只生產了195架（其中187架量產型，8架原型機）就被美國國會叫停，甚至還直接拆毀了生產線，因此成為五代機中的"限量版"。目前該機主要部署在阿拉斯加和美國本土地區，和大量生產廣泛出口的F-35戰鬥機形成了鮮明的對比。
F-22戰鬥機最初的研製背景主要是考慮到美蘇冷戰對抗的情況，當時蘇聯已經研製成功並量產裝備的先進的蘇-27和米格-29兩款戰鬥機。在當時蘇-27和米格-29的作戰性能明顯優於美軍現役的F-15和F-16兩款戰鬥機，這讓一向依靠空中優勢作戰的美軍倍感壓力。在當時美國空軍雖然已經裝備了著名的F-117隱身戰鬥機，但該機為了實現"隱身"的性能在其他技術參數指標上犧牲過多，甚至連機載雷達都沒有安裝，實際上並不具備"戰鬥機"的特性，只能在夜間偷偷執行襲擊任務，甚至不敢在白天出來活動。為此，美軍考慮將這兩者"合二為一"，研製一款既具備優越隱身性能，又具備強大空戰性能的戰鬥機，這就是現在的F-22"猛禽"。
F-22戰鬥機研製初衷是為了全面壓制蘇聯當時最新式的蘇-27戰鬥機，並且還能夠兼顧隱身狀態下的對地對海攻擊任務。所以F-22戰鬥機採用了獨特的氣動外形設計。其機翼設計為"鑽石型"，這樣既保證的機翼面積、降低了翼面載荷，又兼顧了高速飛行時減小飛機氣動阻力的需求。而F-22的內置彈倉則是集成了F-117的經驗，採用武器內置，可以最大限度的減小飛機表面的雷達反射面積，從而實現隱身作戰的需要。F-117就設計了一個可以掛2枚2000磅炸彈的彈倉，通過內置武器，實現全面的雷達隱身效果。
為了確保能夠壓制俄式戰鬥機，F-22還裝備了美軍唯一一款二元矢量噴氣式發動機F-119渦扇發動機，2臺推力強勁的F-119發動機讓F-22成為目前唯一確認可以進行超音速巡航的五代戰鬥機，不僅如此，強勁的發動機還讓F-22具備了優越的格鬥性能，在和歐美的其他四代戰鬥機對抗演習中，F-22經常會以大比分領先。儘管媒體報道該機存在這樣或者那樣的問題，但是其性能的優越性確實無法反駁，即使在今天，全球能夠有效對抗F-22的先進飛機依然屈指可數。
不過由於蘇聯的解體、冷戰的結束，曾經預想中的大規模美蘇空戰一夜之間煙消雲散，而作為冷戰產物的F-22則因為其技術複雜、價格昂貴，進而被美國政府自己主動"裁減"。以至於該機僅製造了187架量產型。但是如今美國政府似乎有點後悔自己當年的莽撞舉動了。這主要是因為俄羅斯新式的圖-160M2型轟炸機已經開始量產，而圖-160轟炸機的最大飛行速度高達2.05馬赫（約合2400公里/小時），和米格-21戰鬥機相當。而現在正在大規模量產裝備的美軍F-35戰鬥機最大飛行速度僅有1.6馬赫（約合1900公里/小時），如果圖-160打開加力全速狂奔，F-35將會面臨戰鬥機追不上轟炸機的尷尬。而F-15戰鬥機由於服役時間太長目前已經面臨逐步退役，未來美軍僅有區區187架的F-22具備有效攔截俄羅斯轟炸機的能力。
雖然本次F-22負責攔截的是俄海軍的圖-142大型反潛飛機，這是一款慢速的遠程巡邏機，不過由於F-22戰鬥機數量有限，長期消耗在低強度的巡邏飛行中，將會大大損耗F-22戰鬥機的實際壽命，也許很快美軍就真的沒有可以有效攔截俄羅斯轟炸機的高速遠程戰鬥機可用了。
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