哈爾濱局鐵路集團有限公司加格達奇工務段西羅奇維修工隊地處大興安嶺深處高寒地區，冬日氣溫常年在零下30℃以下，方圓數十公里內渺無人煙，只能乘坐綠皮火車才能抵達。這裡堅守的10名工作人員負責11.2公里的鐵路線路維修任務，其中包含一條通往中國“北極”漠河1160米長的鐵路隧道——西羅奇嶺二號隧道，這是嫩林線上的咽喉要道。
這裡的生活和工作條件艱苦，西羅奇維修工隊工作人員前往所有維修地點只能步行，並且要帶上錘、鎬、扳手等專業維修工具進行清雪、整治凍害、清理隧道等維護工作，他們最遠需要往返行走近13公里約4個小時，這13公里是在鐵軌邊雪地上一腳深一腳淺行走的13公里。
這裡沒有手機信號，西羅奇維修工隊工作人員只能用工區的一部鐵路電話與外界聯繫，他們每天吃飯幾乎沒有固定時間，幹完活回住所後才能吃上一口熱乎飯菜，這就是他們一天最溫暖的時刻。
面對大山與冰雪，西羅奇維修工隊堅韌地守護著鐵路的通達與平安。
新華社記者 王毓國 攝
1月7日，在加格達奇工務段西羅奇嶺二號隧道，西羅奇維修工隊工作人員在避車洞內躲避列車。新華社記者 才揚 攝
1月8日，西羅奇維修工隊工作人員在作業現場坐在雪地上臨時休息。新華社記者 才揚 攝
1月7日，在加格達奇工務段西羅奇嶺二號隧道，西羅奇維修工隊工作人員進行隧道除冰作業。新華社記者 才揚 攝
1月7日，在西羅奇嶺二號隧道附近，西羅奇維修工隊工作人員前往維修地點。新華社記者 才揚 攝
1月6日，在加格達奇工務段西羅奇嶺二號隧道，西羅奇維修工隊工作人員進行維修作業。新華社記者 才揚 攝
1月7日拍攝的西羅奇維修工隊住所（無人機照片）。新華社記者 才揚 攝
1月7日，西羅奇維修工隊工作人員在加格達奇工務段西羅奇嶺二號隧道附近進行維修作業。新華社記者 才揚 攝
1月6日，一輛列車穿行在西羅奇維修工隊管區的林海雪原上（無人機照片）。新華社記者 才揚 攝
這是1月8日拍攝的西羅奇維修工隊用過的老水井。這個水井在十幾年前是這裡工作人員的飲用水源，後來工務段為他們打了深水井接到樓內自來水系統內，方便了工作人員的生活用水。新華社記者 王毓國 攝
1月8日，西羅奇維修工隊工人們在西羅奇嶺一號隧道附近等待列車經過。新華社記者 王毓國 攝
1月6日，在加格達奇工務段西羅奇維修工隊住所，西羅奇維修工隊工作人員收到加格達奇工務段送來的節日慰問餃子和節日祝福賀卡。新華社記者 王毓國 攝
1月8日，西羅奇維修工隊工作人員在嫩林線501公里處進行線路維修作業（無人機照片）。新華社記者 王毓國 攝
1月9日，在加格達奇工務段西羅奇嶺二號隧道，西羅奇維修工隊工作人員進行隧道除冰作業後準備返回工隊住所。新華社記者 王毓國 攝
1月9日，在加格達奇工務段西羅奇嶺二號隧道，西羅奇維修工隊工作人員在避車洞內躲避列車。新華社記者 王毓國 攝
1月9日，在加格達奇工務段西羅奇嶺二號隧道，西羅奇維修工隊工作人員進行隧道除冰作業。新華社記者 王毓國 攝
1月8日，西羅奇維修工隊工作人員在嫩林線497公里處進行維修作業。新華社記者 王毓國 攝
1月7日，在加格達奇工務段西羅奇嶺二號隧道，西羅奇維修工隊工作人員進行隧道除冰作業。新華社記者 王毓國 攝
1月7日，西羅奇維修工隊工作人員在雪地上寫下“一路平安”為經過的列車旅客送上祝福（無人機照片）。新華社記者 王毓國 攝
1月6日，在加格達奇工務段西羅奇嶺二號隧道，西羅奇維修工隊工長王龍趴在地上目測軌道設備情況。新華社記者 王毓國 攝
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