2月25日，可以说是“开闸放水”了。
这一天，北京交管部门一口气放出54000个新能源车牌，全年累计配6万个新能源指标，让一批排号多年的小伙伴终于能够摆脱没车的烦恼，成为幸福的有车一族。买车当然也要趁现在！
兴奋之余，还有一个很现实的问题，到底该买辆啥车呢？在家憋了这么久，此时此刻就想马上买马上开台靠谱的。销量好的车往往都不会差，相信群众的眼睛是雪亮的，2019到2020开年这样的形势下依然销量火爆的车型，都值得看一看。
新能源车里就有车型创造了一直上扬的销售曲线，广汽新能源旗下纯电轿车Aion S在2019年4月底上市后实现惊艳的销量“七连涨”，从去年8月份开始就盘踞17万级纯电车市场冠军位置，累计销售3.2万台，更在2020年1月成为唯一一个和Model 3一样上险数超2000的电动车型。而且纯电车的一大优势就是不限行，插混车型是有一些也是限行的。
Aion S能在“熊市”强势崛起，归根结底还是靠的广汽新能源行业领先的纯电科技，其中最核心的就是第二代纯电专属平台GEP 2.0。广汽新能源是最早自主打造纯电平台的两大新能源车企之一，另外一个就是大家耳熟能详的特斯拉。有第二代纯电专属平台GEP 2.0的强力支撑，Aion S才能在众多电动车型中脱颖而出。
广汽新能源Aion S的第二代纯电专属平台GEP 2.0和其他平台不同，它是以“电池+电驱”为中心进行的布局设计，把动力电池组放在车辆底盘的中心位置，相对于大多数“油改电”平台出的纯电产品，Aion S的空间设计更加合理，给大容量电池和座舱留出了更多空间，续航和乘坐舒适性都有了保障。
而且，Aion S还有一个杀手锏级黑科技——深度集成式“三合一”电驱系统，把电驱、电控、差减三合一，体积缩减15%，减重20%，功率提升14%，扭矩提升20%，带来的直接好处就是能耗更低、动力输出更强；配合最新一代的大容量811三元锂电池，使得Aion S的综合续航达到510km，完全可以满足日常通勤和远途出行。
作为纯电轿车里的高价值代表，Aion S在智能化科技方面也紧跟时代潮流，搭载了ADiGO自动驾驶系统，拥有20项智能驾驶辅助科技，覆盖生活中的各种应用场景。走高速时，有高速自动辅助驾驶；堵车时，有拥堵自动辅助驾驶；停车时，有自动泊车；万一有碰撞风险发生时，还有自动紧急刹车。充分运用智能科技，并考虑的如此周全，自然能给车主带来轻松、舒适、安心的驾乘体验。
北京的小伙伴辛辛苦苦排号这么些年，终于有了收获，如此珍贵的牌照，一定得配辆好座驾才说得过去，黑科技赋能的广汽新能源Aion S正是持有京牌的小伙伴的首选，在17万级的纯电轿车里，Aion S难逢对手。
而笔者更好奇的是，在2019年高开高走的Aion S能否持续赢得准车主的芳心、继续笑傲电动车江湖？拭目以待咯。
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