专吃小孩的鬼怪
首先，主流火车铁轨的宽度（轨距）有三类，普轨是1435mm（4尺8又1/2寸，英制），宽轨有1676/1524/1520mm，窄轨1067/1000/762/600等。
中国的主流是标准1435，昆明那边有一段通越南的1000mm（云南十八怪之一：火车不通国内通国外，当年半殖民地时代法国的后遗症），台湾是1067mm（日本鬼子后遗症）。
标准铁轨的宽度1435，实际上是马屁股决定的，这还真不是段子。罗马时代的战车定好的轮距是这个宽度（两匹战马屁股的宽度），然后这个标准就延续到了英伦，英国的把这个宽度先用到了有轨电车，然后进一步延伸到了蒸汽火车的轨道。（这个梗进一步延伸，就是美国火箭推进器的宽度也是这俩马屁股决定的）。
OK，说完铁轨，再说上面的车厢。中国的火车普通客车厢主流是3105mm，高铁车厢稍微宽点是3200-3380mm。车厢比轮距宽，也不是什么问题，只要保持重心别跑到轮子外面去了就好——火车的轨道设计都很好滴考虑了这个问题，题主你不要担心。
比如说，按照标准，高铁站台边缘距离轨道中心是1750mm，所以，车门距离站台会有100-200mm的距离。车轮距离车厢边缘，大约也就还有800-900mm的距离。
Alex桑达
居然说轮对和车体一样宽，题主应该抓紧去看眼科了[吐血]国铁用的准轨，轨距只有1435毫米，车体宽度远超这个宽度。
此用户名不符合龟腚
家用车外径宽1.8m，中国标准轨距1435mm，客运车辆宽3.1-3.3m，动车3310差别很大的
卡信仰
以前我也注意过这个问题，现在看来，很正常也很科学，一方面可以节省土地和材料，也就是修铁路的成本，另一方面，并不影响行车安全。因为在设计车厢时，即使是满员状态，火车的重心肯定还在两条铁轨之间，并且，重心位置还在火车车厢地板的下方，车厢看起来虽然大，但是里边是空的，地板以下是车轮和各种底盘设备，车体的重量大部分集中在这里，所以，不会影响行车安全。这就是科学，要相信科学。
赵子方书法
第一次坐火车前，小时候总觉得铁轨那么窄，火车里就只能容纳一个人坐，后来坐过火车才明白，火车车厢比想象要宽
幸福在我家67505134
火车造得那么窄，就跟过去的马路太窄一样，以为满够用，将来早晚会对火车改造，造宽一些，大家就不用买站票了甚至地板上的躺票了，还可以开辟出台球室，游戏厅，歌厅，足球场，划冰…可能我想多了，不过豪华火车将来会出现的。
南极蘑菇
轨距是国际统一的，各个地方也多有不同，车厢的重量基本都集中在底部车轮和低盘上，重心在下，车厢就可以做的宽大些
这个家伙是个神
轨距1435，两边能超多少那是经过工程技术人员测算好得，绝对不能马虎的。
游览街拍
车箱明显比车轮宽啊。两边起码宽了半米多。而汽车轮子就和车箱差不多宽。
用户4129231483661
出轨，会显得宽大，自由
