陽春三月，萬物復甦，造車新勢力業界亦是如此！
近日，蔚來宣佈其中國總部將落戶合肥，並有可能拿到一筆145億元的融資。另外，特斯拉股票近期飆升，成為僅次於豐田的全球市值第二高的汽車公司，將大眾汽車甩在身後。還有，理想汽車繼去年8月完成C輪5.3億美元融資之後，正在全速推進IPO進程，此次旨在籌資至少5億美元。
同時，2020年依然沒回國的賈躍亭，其破產重組一事總算迎來轉機。北京時間3月1日，根據賈躍亭債務小組發佈的消息，賈躍亭已與債權人委員會簽署破產重組核心條款清單。這意味著賈躍亭破產重組正式進入最終方案文本確認、投票、加州法院批准的流程，這是賈躍亭做出巨大讓步換來的結果。
賈躍亭讓步破產重組加速
2017年以前，賈躍亭一手打造的樂視生態達到了輝煌頂峰，以視頻網站為起點，逐漸延伸到影視製作、電視、汽車、手機甚至農業等多個領域。不過，樂視發展沒幾年就出現資金斷裂，賈躍亭的生態王國隨著資金的匱乏暫時停下了前進的腳步。
鉅債纏身的賈躍亭來一招走為上策，在2017年就遠渡美國“造夢”。眼下美國造車之路也陷入絕境，“老賴”賈躍亭乾脆賴到底。2019年10月13日，賈躍亭向美國特拉華州破產法院申請個人破產重整。
根據賈躍亭提交的破產申請文件，他目前個人資產總額為14.17億美元，其中大部分是金融資產，為14.12億美元，房地產資產為477.39萬美元。賈躍亭在國內擁有三處房產，兩處在北京，一處在浙江慈溪，三棟房產總價值超過了3357萬。
據悉，賈躍亭未凍結存款僅為6.7萬美金，國內凍結的存款大概是30萬人民幣，總額是77.8萬人民幣。此外，賈躍亭還在美國加利福尼亞州的歐文市購買了價值650萬美金的基金、債券和股票。
相比個人資產，賈躍亭的債務在70億元—705億元，共計100多位債權人。錯綜複雜的債務也讓賈躍亭破產重組案件充滿難度，經歷了個別債權人反對、案件從特拉華法院轉移到加州中區法院等多項波折，破產計劃曾一度陷入拉鋸戰。
最終賈躍亭無力拖延，做出讓步。
根據最新條款，賈躍亭在債務償還金額達到顯著的比例之前，不再要求取消中國擔保；同時債權人繼續有權利處置賈躍亭在國內已凍結或已抵押的資產；債權人將會在獲得全部債務償還後根據累計階梯分賬的原則獲得最多10億美金的超額收益以及除本金外的高達4%的利息，因此債權人相對於原方案可以得到更多的收益。
在本次提交破產重組核心條款清單之前，債權人委員會聘請了獨立的第三方法律和財務機構對賈躍亭相關資產進行了詳細的盡調，證明了賈躍亭資產披露的真實性以及FF資產價值。
賈躍亭債務處理小組人士表示，賈躍亭先生非常有信心跟各位債權人一起推動破產重組案的儘快完成，以解除FF在中國發展業務和全球股權融資的最大障礙，全力以赴實現FF資產價值最大化，繼而保護全體債權人的最大利益並徹底解決債務問題，盡責到底。
賈躍亭破產，能否扭轉FF命運
“我之所以放棄一切，只為把FF做成，儘快徹底償還餘下的擔保債務，實現變革汽車產業的夢想。”賈躍亭這次的讓步，就是為了推動“FF”的量產，而清洗自己的信用汙點則是先決條件之一，否則在國內的商業合作寸步難行。
如果成功破產，賈躍亭將恢復自由身，也許“很快”就可以光明正大的回國了。畢竟他的電動車夢想要搞起來，既離不開中國製造，也離不開中國市場。但問題是他那款“FF91”車型在現在看來，究竟有多少競爭力？
不得不承認，單論產品本身“FF91”是一款亮眼的車型，只是它身上被賦予了太多輿論壓力。現在的“FF91”已經淪為後來者，至於能否後來者居上，這是留給賈躍亭團隊的考題。
去年9月，畢福康接任FF全球CEO，這位頭頂寶馬i8之父光環的傳統汽車大咖，首先要完成的任務就是加速融資及FF 91的量產上市。按照規劃，FF計劃在今年第一季度完成B輪融資，如果資金到位後FF91能在9個月內開始交付，並在15個月後啟動IPO計劃。在他看來，目前FF產品和人才具備，唯一的問題就是8.5億元美元的資金缺口。
但從FF所處的困境來看，該公司的股權結構和未來潛力同樣會讓投資人擔心，再加上賈躍亭的破產仍懸而未決，這都是其獲得資金的難點。賈躍亭曾透露，潛在投資人在等待破產重整的結果。不知道下個進入“賈會計”圈套的大佬會是誰？
在經歷一系列波折後，賈躍亭破產重組一事終於迎來轉機，雖還不是最終結果，但對他和FF公司來說都是天大好消息。相信賈躍亭為了自己的造車夢是願意犧牲的，但接下來不得不思考的是，究竟哪裡還有金主願意為他的造車夢想買單呢？
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