魑魅涅磐

ZDK-03空中預警機拉開了國產預警機的外貿之路，見證了中國預警機發展由弱到強的一個發展過程。綜合起來看ZDK-03的各項技戰術指標與國際E-2C這種同類產品相差無幾，但是出於多種因素的制約和影響，ZDK-03只出口到巴基斯坦，或者說ZDK-03本身就是為巴空軍量身打造的，至於未來的國際市場上，我國推出了更好的產品，ZDK-03只能靠後排了。

ZDK-03空中預警機和梟龍戰鬥機一樣一定程度可以認為是專門為巴基斯坦空軍量身打造的一款外貿產品，採用的是普通的圓盤式機掃雷達系統，使用S波段工作頻率，突出探測精度，由於機載平臺尺寸等限制，該型機的遠程探測性能略弱一些。該型預警機安裝的國產第二代空中預警雷達，採用背靠背式雙面佈局，以每分鐘6圈的速度實現對海空目標的360度無死角覆蓋。

該型預警機採用的運-9運輸機平臺，根據巴基斯坦軍方的對比發現，ZDK-03的最大探測距離要比引進的瑞典薩伯-2000要遠一些，對雷達反射截面積2平米的目標探測距離達到300公里，能夠實時提供目標的三維信息。由於運-9飛機的空間比較充裕，因而ZDK-03佈設了大量的信息處理平臺，能夠同時處理超過200批次的目標，信息處理能力還是很不錯的。

另外，由於ZDK-03採用的國產運-9飛機為載機平臺，相較早期的運-8原型機，運-9飛機更換了新型渦槳-6C發動機，降低了發動機的油耗，同時優化了設計，將機內油的載量提升到20噸的水平，極大的提升了該型飛機的航程和滯空時間，將滯空時間增加至8小時以上，三架預警機即可實現全天24小時不間斷巡邏。

從研發時間軸來看，ZDK-03的研發要晚於國產空警-2000、空警-200的研製，其之所以沒有采用空警-2000上的第三代空中預警雷達系統，主要是考慮到巴方引進了薩伯-2000型平衡木預警機，為了降低成本，故而求其次選用了技術相對成熟的第二代雙面雷達佈局；由此可見，ZDK-03的設計是根據巴方的需求而展開的，因而在很多設計上有一定的侷限性，這就是為何整體性能不錯，進出口巴基斯坦的一個重要原因。

從整個國際空中預警機市場競爭來看，ZDK-03最大的優勢就在於其價格上，根據2006年中巴簽署的採購協議來看，ZDK-03出口巴基斯坦的價格相對比較低，單價為2.8億美元，遠低於國際上的同類預警機產品。價格優勢一直以來都是中國軍貿的核心優勢，也不僅僅是ZDK-03便宜，後續推出的新一代外貿預警機價格也不是很高。

在去年的珠海航展上，中電集團首次向國際市場上推出了一款名為“絲路眼”的新型外貿空中預警機，該型預警機採用了新型有源相控陣雷達陣面技術，外媒普遍認為在技術體制上該新型預警機領先國外一代。隨著更新更好的產品走向國際市場，ZDK-03我國第一款外貿預警機的前景並不是很好，絲路眼預警機的各項性能指標也遠高於ZDK-03，所以說有關預警機再出口，ZDK-03無疑要在軍工產品列表上向後排了。

鷹鴿分析

ZDK-03預警機是由中航工業陝飛機公司和中國電子科技集團公司聯合研製的一款中型預警機，也是我國第一款出口型預警機。作為一款出口型預警機，自然希望能夠在國際市場上得到更多的訂單，ZDK-03預警機的整體性能優於在國際軍火市場上表現優異的美國E-2系列和瑞典“愛立眼”系列預警機，而且物美價廉，刨去政治因素的影響，ZDK-03預警機的市場前景還是很值得期待的。巴基斯坦空軍ZDK-03預警機

巴基斯坦是我國在南亞地區最重要的鄰國，也是國產武器裝備最重要的輸出國之一，上至“梟龍”戰鬥機、下至MBT2000主戰坦克，都得了巴方的好評。本世紀初隨著印度空軍陸續裝備A-50I預警機，巴基斯坦空軍也不得不尋求可以與之抗衡的裝備，經過對比和實地考察，2007年巴基斯坦與我國正式簽訂了進口4架ZDK-03預警機的合同，總價近3億美元，首架ZDK-03預警機與2011年11月26日交付巴基斯坦空軍，第4架則於2014年底交付。

ZDK-03預警機以國產運-8F-400中型螺旋槳運輸機為載體，據報道其機載雷達為一款雙面陣電子掃描有源相控陣雷達，採用圓形雷達天線罩，直徑約8.5米（印度A50I預警機雷達直徑約9米）、厚度約1.5米，採用機械旋轉方式實現360°周視掃面。機載預警雷達工作與S波段（很多艦載相控陣雷達也是在這一波段），雖然波長較短、探測距離受到一定限制，但是探測精度較高，非常適合巴基斯坦這樣國產狹長的國家。ZDK-03預警機載油量約20噸，最大航程超過5000公里，有效滯空時間超過8小時，也足以滿足巴基斯坦空軍全境巡航的要求。

預警機是現代空軍不可缺少的核心裝備之一，素有“戰力倍增器”之稱，但是僅有美國、俄羅斯、我國、以色列、瑞典等少數幾個國家能夠獨立製造預警機，包括德、日、韓、印等區域性大國和製造強國也都需要進口預警機。ZDK-03中型預警機全套系統均有我國自主設計、製造，可以基於用戶需求選裝機載設備，而且價格極具市場競爭力，對於中小國家空軍來說是一型理想的預警機。ZDK-03預警機性能由於E-2系列

雖然ZDK-03預警機物美價廉，但是國際軍火市場上的交易從來不單純是靠性能或者價格決定的，而是摻雜了很多國際政治因素，我國在上世紀90年代與以色列的“費爾康”預警機引進項目就是因為這一因素擱淺的，不過我國預警機技術的發展能夠做到今天的程度也“歸功”於那次失敗的項目。期待ZDK-03預警機在巴空軍中能夠有更加優秀的表現，能夠為進軍其他市場提供支撐。國產預警機體系完整、性能優異，待後續國產大平臺成熟後還能大幅提升

威吶解析

雖然說ZDK-03基本可以看作一款專門為巴基斯坦量身定做的產品，但是與目前國際市場上的同類貨架產品相比，可以說是競爭力最強的一款。

ZDK-03研製於2007-2013年間，是國內研發的第二代預警機，也搭載了與空警-500同期

的國產第二代機載有源相控陣預警雷達。（ZDK-03機艙內部環境）

和空警-500不同，ZDK-03用的是雙面相控陣，雷達天線安裝在圓盤式雷達罩內，可自由旋轉，整機無探測死角。

其實光是這一點就已經把很多同類產品甩在後面了。

以色列的費爾康預警機，用的也是有源相控陣雷達，不過收發陣列安裝在機頭與機頭兩側，面積不大，對飛機側後方有明顯的探測死角。

美國出口土耳其韓國與澳大利亞的E-737預警機，這個也是有源頭相控陣，不過平衡木式雷達罩的天線面技也很有限，兩側天線有120度的探測範圍，前後方的天線有60度的探測範圍，雖然沒有死角但是前後方天線的面積太小，探測能力很弱。

美國出口日本的E-767預警機，雷達是AN/APY-2，這是一種高PRF脈衝多普勒雷達，這款雷達設計於20世紀60年代末，服役於1977年，裝備在E-3A/B/C這三個型號上，放到今天看顯然是比較落伍的。

至於EMB-145這種奇形怪狀的玩意，根本沒有比較的價值。

其實目前在預警機這個綜合了“大飛機”與“先進雷達”的領域，美國的技術實力是毋庸置疑的，但是冷戰結束後，美國已經快20年沒有推出新的貨架產品了。

E-2K確實算是優秀的產品，但是出口附帶的政治條件太過苛刻，目前只有臺灣省引進了6架，像印度這種人傻錢多的主顧都買不到。

俄羅斯的自己的A-50和A-100其實挺不錯，就是開價高了點出口太少，俄羅斯在預警機市場的拳頭產品，是Ka-31預警直升機。不過這個直升機的E-801M雷達就不敢恭維了，這是一種混合體制雷達，垂直方向上是相控陣的電掃形態，而水平面上則要轉動陣面進行機械掃描，人傻錢多的印度買了9架，主要是彌補大型預警機數量的不足湊合用。

總之目前市場上賣的預警機，和ZDK-03相比，要麼就是非相控陣，要麼就是非圓盤雷達罩，各有各的一些缺點。

另一方面，購買ZDK-03的話，還能順便折價買梟龍戰機，瞬間擁有“體系化空軍”，性價比非常不錯。

戰鬥機解說家

ZDK-03的實際競爭力並不大，嚴格來說他是為巴基斯坦空軍專門研製的。至於國際軍火出售的問題，無外乎口碑、價格、政治這幾個因素，ZDK-03也基本就是這幾點。

ZDK-03是基於運-8F600中型運輸機發展的空中預警平臺，原本就是專門為巴基斯坦空軍專門打造的。起因是印度空軍在2000年後裝備3架A50EHI大型空中預警機，這一舉措使得巴基斯坦戰略縱深完全暴露在印度空軍的監視之下，巴基斯坦空軍直接喪失大部分戰場主動權。為了應對印度空軍的空中預警體系，巴基斯坦也開始著手打造自己的空中預警網絡。所以從2000年後，巴基斯坦先後開始由瑞典引進以薩博-2000支線客機為平臺打造的薩博2000AEW&C並向中國尋求中型預警機。2011年11月中國正式向巴基斯坦空軍交付首架以運-8運輸機為基礎打造的ZDK-03預警機，第4架也就是最後一架於2015年2月26日加入巴基斯坦空軍服役。

再回到ZDK-03國際軍售的問題，其實原本這款預警機就是專門定製品，也就沒打算繼續向國際平臺推出。假設ZDK-03真的進入國際軍火市場，那麼他的競爭力其實也不算是很強。

第一點：相比於歐美國家，中國的空中預警機優勢不算明顯，經驗也沒有以美國為首的西方國家那麼豐富。就目前世界上暢銷的預警機來說，基本都是以經濟性較強的客機為平臺改造，比如美國E767預警機、薩博2000預警機等等。以客機為基礎在巡航時間、續航能力和整體的舒適性方面比運輸機強太多，所以運輸機系的ZDK-03在這方面就顯得比較薄弱。而且美國發展成熟的預警機已經有超過50年的歷史，而中國的空中預警體系真正發展起來也不過20年。相比於平臺本身和實際運用經驗來說，ZDK-03自然是競爭不過歐美預警機

第二點：軍火市場基本都是分的幾個大的幫派，採購基本都是基於國際政治關係和現有裝備的作戰體系。比如日本、韓國、新加坡、歐洲、沙特、阿聯酋等國都是傾向於美國裝備。而越南、敘利亞、印度等主要還是傾向於俄羅斯裝備。在這種情況下，中國的預警機在整體口碑不如美國的情況下很難在佔領已經基本定型的市場。就比如泰國，他裝備的戰鬥機是歐美系，再用中國的預警機？

第三點：就價格而言，ZDK-03確實佔有優勢，出售給巴基斯坦的4架合同總額3億美元左右，平均單價不到1億美元。但問題是價格並不是軍售的全部考慮因素，甚至可能出現高價交“保護費”的政治原因。況且並不是世界上所有國家都有這個經濟實力玩的起預警機。

國際軍火貿易本身就是一個循序漸進的問題，除了價格之外，更重要的是本身技術水平和國際關係，這兩點恰恰就是需要時間來磨合。中國經過這麼多年的發展已經逐步的擺脫了低價傾銷的標籤，逐步開始開發高端市場，在軍艦、無人機行列已經初見成效，剩下的空白只能慢慢

雛菊西瓜Peterpan

一、世界預警機市場現狀

首先我整理了一個國際預警機市場的表格。

從圖表可以看出,在預警機軍貿市場上,美國一直都是處於出口大國地位,並且其科研能力也處於世界領先水平。美國研製的E-3、E-2和E-737系列主要出口北約、英國、法國等多個國家和地區,其出口量約佔世界出口總量的百分之七十左右。

排在第二位的是瑞典，主要是根據客戶要求安裝在指定飛機平臺上的“愛立眼”預警機。該國的薩博系列輕型預警機以不俗的預警探測能力和較低的採購成本獲得許多國家青睞。

排名第三的是以色列, 其產品包括安裝在訂貨方指定平臺上的“費爾康”預警系統和以G-550“灣流”商用飛機為平臺研製的“海雕”緊湊型預警機。

其後是俄羅斯。雖然俄羅斯在固定翼預警機市場上沒有建樹，但是同樣出口了不少的預警直升機。

最後是中國，中國的ZDK-03預警機成功出口到了巴基斯坦，成為了巴基斯坦預警機的中堅力量。

二、世界與經濟市場需求特點

1. 追求較高的額性價比。

目前世界預警機市場主要看重的是性價比，目前主要的發達國家大都是裝備的美國產的預警機。雖然美國的E-2、E-3、E-737都具有不俗的戰力，但是對於較多的發展中國家，無法支撐其昂貴的價格。

2.進口預警機需要具備一定的升級改造能力。

電子技術飛速發展,而預警機的採購成本又十分的高昂,很可能未被使用就已經跟不上作戰技術了,因此這也是十分值得關注的一點。

3.各國越來越傾向於技術轉讓，而非直接購買成機。

三、ZDK-03預警機分析

1.性價比分析

ZDK-03是我國基於巴基斯坦”低價高效“的要求而研發的一款預警機。在跟中國提出預警機需求之前，巴基斯坦進口了4架瑞典的薩博-2000預警機。但是薩博-2000預警機在機體空間、系統集成、探測精度及信息處理能力都比不上印度裝備的”費爾康“預警機，所以才把目標轉向中國，希望中國能為其開發出一款性價比較高的預警機。可以說ZDK-03預警機是為巴基斯坦量身打造的。

巴基斯坦裝備的薩博-2000預警機

巴基斯坦裝備的ZDK-03預警機

ZDK-03雷達罩內部結構圖

ZDK-03預警機安裝了中國第二代空中預警雷達（無源）。該型雷達採用“行波陣波導裂縫天線”，並按照“背靠背”佈局，形成雙面S波段雷達，佈置在蘑菇形雷達罩中，以每分鐘6轉，實現進行對空、對地（對海）360°的搜索。該雷達對2㎡的目標具有300km探測距離，遠超薩博-2000預警機。

載機為運-9平臺，換裝國產渦槳-6C發動機，最大航程提升到5000公里，續航能力達到8小時以上。

較大的機體可以承載較多的電子處理設備。據悉，ZDK-03可以同時處理200批次以上的空中目標，具有較強的空中預警指揮能力，綜合性能達到甚至超越了E-2C預警機。

出於和巴基斯坦全天候戰略伙伴關係，4架ZDK-03預警機總價2.8億美元，可以說是物美價廉。

2.ZDK-03預警機的升級改造能力

2019年阿布扎比防務展上展出的最新型ZDK-03預警機

2019年阿布扎比防務展上，最新型ZDK-03預警機亮相。新型ZDK-03預警機與空警500極為相似，機體背部主雷達使用全數字三面陣相控陣雷達，機體側後部配有專用的電子戰天線陣列，機頭也同樣配有全數字相控陣雷達系統。可以看出中國出口型號的預警機也在運用最新的技術，來滿足客戶最新的需求。

結語

隨著中國綜合國力的提高，國際影響力也今非昔比，中國軍工會越來越多的出現在國際市場上，與美俄等傳統軍售大國正面競爭。

ZDK-03預警機綜合性價比很高，能滿足大多數國家的”小平臺、大預警“的需求。拋開其他政治因素，相信該預警機肯定會在國際市場上殺出一條血路。

軍迷老虎

ZDK-03預警機是中國為巴基斯坦量身定做的經濟適用型預警機，勝在價格低廉，但是在外銷時也遇到了與梟龍一樣的問題：高不成低不就，在國際市場上難以打開局面。

ZDK-03預警機是中國為巴基斯坦專門打造的一款預警機，又稱“喀喇崑崙之鷹”。巴基斯坦空軍購買了4架，這也是ZDK-03預警機截至目前唯一的銷售成績。

ZDK-03預警機整體佈局與中國的空警-500非常相似，載機都是從運8系列發展而來的高新機系列，雷達佈局也是採用了揹負式圓盤雷達。雖然外貌非常相像，但是從技術水平衡量，ZDK-03與空警-500相比落後整整一代。空警-500使用了數字陣列有源相控陣雷達，而ZDK-03則是相對落後的S波段脈衝多普勒雷達。

ZDK-03預警機雷達與40多年前研製的美國E-3預警機相似，都是工作在S波段的機械掃描脈衝多普勒雷達，在工作時雷達天線在圓盤整流罩中旋轉。當然，以ZDK-03的體格，其雷達功率與E-3無法相提並論。與空警-500使用的數字陣列AESA雷達相比，ZDK-03的雷達在探測距離、探測精度、多目標探測能力和抗干擾能力上都有不小的差距，但是優點是便宜，而且重量較輕。

雖然為了平衡性能與造價ZDK-03採用了稍顯落後的機械掃描脈衝多普勒雷達，但是依託中國近年來在預警機方面突飛猛進的進步，ZDK-03的綜合性能仍然不容小覷，上圖是艙內照片，總共設置了10個工作站，寬大的液晶屏幕也給人一種高級感。更難能可貴的是，ZDK-03價格低廉，據稱出售給巴基斯坦的4架ZDK-03單價不足1億美元，真是物美價廉的典範。

E-2這樣的小型預警機價格都在2億美元以上了，不足1億美元的ZDK-03可謂良心地板價了。

除了ZDK-03預警機，巴基斯坦空軍還有一種預警機，那就是暢銷世界的瑞典薩博2000預警機，這種預警機採用了獨特”平衡木“相控陣雷達，具有體積小、重量輕的優點，但是缺點就是預警機前後部有探測盲區。我國的空警-200也採用了類似的佈局。與ZDK-03相比，薩博2000更加小巧，無論是留空時間還是預警指揮能力，都不如ZDK-03。某種程度上，巴基斯坦用ZDK-03與薩博2000形成高低搭配。

當然還有一種說法，中國製造的ZDK-03只能與梟龍戰機實現聯通，卻無法與F16進行有效融合，所以巴基斯坦不得不再裝備西方制式的薩博2000來與F16等西方戰機配合。這種說法筆者無法證實，但是考慮到中國引俄的蘇35目前也未能與空警2000、空警500實現數據鏈互聯，這種說法恐怕也不是空穴來風。

ZDK-03雖然物美價廉，但是目前的銷售成績仍然是巴基斯坦空軍的4架，巴方也沒有增購的意思，而我國空軍有了空警2000、空警500這樣的高級貨後，也不會再裝備ZDK-03這樣的低端貨。

ZDK-03與同門小兄弟遇到了同樣的問題：看起來應該是物美價廉的爆款，可是市場反響平平，外銷成績寥寥。歸根結底，還是因為產品定位問題，簡單的說就是六個自：高不成、低不就。

預警機再便宜也是武器裝備中的高端貨，對預警機有需求的國家一般都會買E737這樣的高級貨，對於這些買家來說ZDK-03的檔次有點低。

而對於我國傳統的軍機用戶---廣大的亞非拉兄弟們，ZDK-03這樣的預警機他們用不著，也用不起，雖然已經很便宜了，但是打個五折也用不起。打個比方，奧迪A8賣30萬，貧困戶也不會去買。梟龍戰機也是如此，雖然已經足夠物美價廉，但是真的需要戰鬥機的國家看不上，而窮兄弟又用不著。

中國戰機的潛在客戶，應該是泰國、孟加拉國這種既有需求、相對來說又有支付能力的國家，去年我國派出空警500+殲10C的組合上門狂虐泰國鷹獅，就有濃濃的推銷意味。對於中國高端軍事裝備的出口前景，大家不妨耐心等待。

從此蕭郎是路人甲

ZDK-03預警機，是中國中航工業陝西飛機工業(集團)有限公司和中國電子科技集團公司聯合研製的一款中型預警指揮機。

該預警機，以運-9運輸機為運載平臺，機長34.02米、機高11.06米、翼展38.00米，滯空時間8個小時以上，最大航程5000公里；雷達系統方面，ZDK-03預警機搭載了電子掃描有源相控陣雷達系統。天線罩採用了圓盤式，直徑為8.5米，厚度1.5米；機組乘員4~5人。

目前，ZDK-03已經成功出口到巴基斯坦（國內未裝備）。

ZDK-03空中預警機是我國軍工的精工產品，性能優異，但在國際市場競爭力卻有限。

首先，預警機這玩意是好用，但花費也大，並不是誰都能用的起的。只有少數幾個強國才能用的起。

而在這些強國中，美國、俄羅斯這樣的頂尖強國能自己製造預警機，不可能採購ZDK-03；

法國、英國這類次一等的世界強國，雖然自己不造預警機，但它們對預警機的技術需求卻相當高，ZDK-03的性能滿足不了這些國家的作戰需求，所以也不會買；

印度，日本、巴西、沙特等為代表的的地區豪強，它們在採購軍火時政治考量永遠是放在第一位，像預警機這樣的大件武器裝備，肯定是要向關係最為密切的大國“下單訂購”（例如，日本要買預警機肯定買美國的），因此採購ZDK-03的可能性不大（不能說沒有，但是太小了）。

至於世界上其他國家，要麼是沒錢用不起，要麼是有錢卻沒需求。

林林總總數下來，可能對ZDK-03空中預警機感興趣的國家，實際上數量極少。

其次，預警機的主要作用是用於搜索、監視空中或海上目標，指揮並可引導己方飛機執行作戰任務的飛機。而想要達成這樣，就必須得把預警機和其他作戰飛機融合進一個作戰體系之內。

如果，ZDK-03的採購國的空軍戰機大都也是來自我國，那將預警機與其他戰機進行體系融合的問題就很好解決了，畢竟都是自家的東西整合起來手到擒來；

可如果，ZDK-03的採購國的空軍戰機是採購自歐美或者俄羅斯，那將預警機與其他戰機進行體系融合的問題就很麻煩了。因為這需要戰機的生產國和生產廠家提供技術支持。而戰機的生產國和生產廠家基於利益考量，卻未必會提供相關的技術支持。

如，ZDK-03出口巴基斯坦時就曾遇到過這樣的麻煩。巴基斯坦空軍現有防空主力是美國提供的 F-16 戰鬥機，它們採用 LINK-16 數據鏈和 MIDS 終端， 美國顯然不會向提供相關係統的核心參數，以便兩者進行數據交換。最終的解決辦法是巴空軍向第三方如意大利採購相關的通信終端，由中國進行預警機系統的整合，然後再交付巴空軍，由 外方完成戰機端的數據整合。

一款武器，就是性能再出色，如果不能融合進整體作戰體系之中，也不能發揮出相應的作用。買武器是要在戰場上作戰使得，如果發揮不出作用，就是再先進又有何用。

他國技術上的封鎖，是ZDK-03出口路上的另一大阻礙。

總而言之，國際軍火貿易的水很深，有時並不是產品性能好，價格實在，就一定能有強大的市場競爭力的。

就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。

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東斯坦因

國產ZDK03預警機國際市場前景如何？屬於比上不足，比下有餘。

往上看，美國預警機佔了大頭，因為世界上很多國家都是用的美國作戰系統，預警機當然有美國的。

然後是俄羅斯的系統，主要在原蘇聯的體系內。其實主要還是俄羅斯使用，其他國家並不怎麼需要。

中國的預警機主要裝備巴基斯坦，巴鐵原來裝備的是美國系統。後來美國製裁巴基斯坦了，8天最後只能轉向中國。

國際裝備市場上預警機屬於高大上的產品，沒有幾個國家能夠裝備，所以市場暗淡很正常，賣出去也是鳳毛麟角。

大志遠思想空間

飯館不怕大肚漢，顧客盈門敞開造，銅壺煮三江，來者都是客，誰來我們都會歡迎。中國預警機，大型的臨時還沒有問世，小型的正符合不少國家使用，巴基斯坦即為一例。

不多的錢即能實現裝備，中方編號ZDK-03，巴方有稱“喀喇崑崙之鷹”，喻為空中像鷹眼一樣疾利，得益於良好的平臺支撐，滯空時間長，機體空間充裕，使用多年維護方便。

機載雷達探測效率高，抗干擾能力強，工作範圍和探測距離，皆能滿足使用，是以裝備之後用之反應和評價良好。是好裝備自當受市場歡迎，一定要堅信這一點。臨時沒有不等於未來沒有，好酒哪怕巷子深，更何況中國預警機近年以來發展得有模有樣，在國際媒體成為被廣泛探討的熱點之一。

▲巴空軍現役瑞典制薩伯預警機

世上空中預警機，現在公允的排名與評論，美以中瑞四家，說白了，除了三家西方貨，就是中國的了。最會賺錢的以色列，從ZDK03看到了小型預警機的無限商機，與巴西合作打造一型P600，與空客全力合作，推出一款C295，又把小型預警機的國際市場，弄得風生水起。

要問ZDK03的空間有多大，一看各國需要，有錢的可以選擇以色列的G550“海雕”，因有機載平臺優勢，有滯空時間長，探測範圍廣的特點，不過價格自然不菲，2.5億美元一架，像新加坡這種有錢人自可選擇，再有就是，G550平臺和機載設備，多有西方貨，不少國家要買的話，亦要受到西方限制。

我們的價格公道，沒有那麼多事，生意就是生意，售完服務也完美，更何況要什麼性能，現在即可達到和實現什麼樣的性能，舍此何求呢。

魂舞大漠

國產ZDK-03空中預警機，是如今在中國電子行業獲得迅猛發展的時代，研發出來的預警機，他擁有全部知識產權，不受任何限制地出口，加上後發的優勢，可以說在世界上獨樹一織。

因為是後發，亦即是已經給其他人搶佔了先機，再加上預警機是高大上的項目，一般小國擁有了三，二架就不會再進口新的預警機了，另如果他的作戰系統是美國或西方的，也不會採用東方的預警系統。

現在ZDk-03預警機的出口潛力，應該是在原本都是使用中國武器或蘇俄式武器，的國家尋求出路。但目前這類國家有很多是窮國，空軍也沒有多少架飛機，甚至沒有，不過他們也沒有多少戰備壓力，所以目前還未有進口預警機的計劃。另一類是有這樣的戰爭壓力，也算有錢，受制於政治制裁的原因，想買也買不到，如伊朗。還有是沒有錢有需求的敘利亞，委內瑞拉，如果環境逐步轉好，我想他們會購買的，特別是敘利亞，他受以色列和土爾其雙重壓逼，戰爭壓力最大，但目前有俄羅斯支持，重點在統一戰爭，所以即使有心也無力購買。

關鍵字: 預警機 軍事 空中預警機