NVH方面，探嶽的整體表現可以說在SUV車型中算得上上乘了，無論是風噪、胎噪都抑制的非常不錯，在車速為100km/h時，車內也並沒有太大不和諧的噪音，完全不影響日常交流，而發動機在2500r以下時，發動機的噪音也並不明顯。
探嶽頂配車型還搭載了L2級自動駕駛技術，該自動駕駛級別主要是由Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統、ACC 3.0高級自適應巡航系統、Lane Assist車道保持系統和PLA 3.0自動泊車系統4大系統來共同實現的。在此次試駕過程中，對Lane Assist車道保持系統印象非常深刻，在日常公路行駛時，只要路面上有明顯的車道線，該系統將自動識別，同時向方向盤施加一個力讓車輛保持在車道內行駛，而雙手離開方向盤時，通過角度較大的彎道時，車輛也能自行轉向，不過如果角度小於120°左右時，該功能將失效。
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