中國歷史上有幾個極有作為的工程學家皇帝，他們在打架之餘還忙著搞建築，秦始皇是其中佼佼者。他自即位以後就修築了中國最大的帝王陵寢——始皇陵；修建了綿延萬里的官牆——長城；在南方修建了至今仍在使用、遺惠一方的水利工程——靈渠；其實，他還另外做過一件人們早已忘記的浩大工程，2000年前的軍用高速公路——秦馳道
馳道是中國歷史上最早的"國道"。秦始皇統一六國, 第二年(前220年)，就下令修築以咸陽為中心的、通往全國各地的馳道。著名的馳道有9條，有出今高陵通上郡(陝北)的上郡道，過黃河通山西的臨晉道，出函谷關通河南、河北、山東的東方道，出今商洛通東南的武關道，出秦嶺通四川的棧道，出今隴縣通寧夏、甘肅的西方道，出今淳化通九原的直道等。
馳道長達700餘公里、寬50米左右（參考一下當今國內標準8車道高速公路路基寬度為42米）秦國剽悍的騎兵在3天3夜之內就可以從長安直達北部邊境陰山腳下，從而有效防範匈奴的騷擾。說起來，希特勒在90年前才修建了世界上第一條現代高速公路~~
據說當年築路的土都是用大鐵鍋燒柴火炒過，目的是把土中的草籽、蟲卵統統殺死，再鐵椎夯實，以保證路面平整光潔；還聽說在什麼地方有一段秦馳道，現在還被農家當做打麥場，至今平整光滑，寸草不生。
馳道分“中道”和“旁道”，中道是專供皇帝出巡車行的御道，稱“天子道”，沒有皇帝詔準不能進入。這或許是公路分道行駛的濫觴。秦直道是秦始皇為抵禦匈奴勢力南侵而興築的，所以與秦長城一樣，都是具有戰略意義的國防工程。新築的直道與新修的長城呈丁字相交，加強了秦都咸陽所在的京畿關中與北方河套地區的聯繫，使得匈奴不敢輕易南下進犯。
秦馳道修築的規格很高、規模很大、管理極其嚴格。可以說秦馳道是我國最早的“國家級的高速公路”，它的許多線路都被後人沿用，直到今天，許多公路和鐵路還從當年的馳道路線上通過呢。
閱讀更多 大魚講史 的文章
