炮炮命中
南京地鐵漲價後給我帶來的影響有好的一面，也有壞的一面。我分開說明。
先說壞的一面:
漲價後我的出行成本上升了許多。我平常從家先坐三站公交車到地鐵站，再乘坐12站地鐵抵達單位。公交費+地鐵費再算上換乘優惠約莫是1.6元+3.8元=5.4，一天一來一回10.8元。一個月也就300多。但漲價後，我現在一天一來一回在14塊錢，一個月420元。
仔細算算，相比於過去多了108元的費用，漲幅約百分之34，這個比例可以說很高了。
再來說說好的一面:
地鐵漲價對於我來說唯一的好的一面就是住房補貼漲了200，從600塊漲到了800。我單位本來就包吃包住，我又是本地人不存在租房的開支，所以這800塊相當於變相漲工資。
漲住房補貼如果客觀的看待並不能算"好"的一面，應該評判為"正常，就應該"。說到底還是因為生活成本上漲淡化了這種"理所應當"。漲200塊又能怎麼樣呢？生活中還不是有這樣或者那樣的開銷，還是努力的工作吧！
南京小歐
坐地鐵，我們在意的是方便不擁堵，在意的是對時間的掌控比較好，在意的是活動半徑的擴大，在意的是雨淋不著，太陽曬不到，北風吹不著！在意的是城裡房價高了，可以到偏一點的地方去買房。在意的是，我們可以到更遠的地方找工作。我們有這麼多的好處，稍微漲一點點的錢，我們就受不了？那我們換位思考一下，如果沒有地鐵，也沒有地鐵漲價了，我們能得到上面說的好處嗎？與得到的好處相比，我們的性價比是不是無比的高呀！
所以不要得了便宜還賣乖，有沒有影響，每個人感受不一樣，我說沒影響，你們要罵我，我說有影響，其實也沒什麼大不了的，與我們相比，我們付出的真的微不足道。
地鐵漲價，為了維持，為了更好發展，更好地形成網絡效應，肯定不能虧，或者虧太多，適當漲價用來良性流動發展，也是有必要的。當然如果不好好管理造成支出上漲我們是反對的。
南京是座美麗的城市，要是宜居的城市，宜居城市配備地鐵是必須的。為了這座美麗的城市，為了我們更好地生活在這座城市，我們要支持發展地鐵，適當漲價是需要的。
雖這麼說，但還是希望政府多投入，不要輕易漲價，體諒體諒老百姓的不易。
不愛水的魚
我總體支持地鐵這種公共交通費用低一些，這樣出去玩的人才多，動起來才有活力和希望。
動起來其它消費才會增加，想應政府才能有稅收。
地鐵費用高了，大家都不動，好像一壇死水。
能否考慮休息日的地鐵費用降下來？
01你若安好便是晴天
目前地鐵還沒修到家門口所以我對地鐵的需求並不高，出門都是摩托車或者汽車。兩年後地鐵通車了到市區坐地鐵是必選項，市區停車難。長距離出行坐地鐵並不是最佳選項，太費時。至於地鐵票價上漲對於我這種需求不是很高的人影響不大。
weiqun_zj
強烈建議上海地鐵漲價。這號能漲到50塊錢。
zyq99
依然騎我的電動自行車，影響很小。
清風Ai
支持漲價的同志們，你們咋不支持電廠漲電費，快二十年沒變了，還有小麥今年又是一塊一不到一斤，礦泉水都多數一塊五了，農民伯伯很鬱悶。
常思一二391
自從有了小毛驢很少做地鐵了哈😄
珍惜69481
支持漲價，地鐵每年虧損那麼多，不張點價能行嗎？
123195137
請學習比利時等歐洲國家，不僅公交，地鐵不收錢，甚至火車都不要錢
