開火箭的小蘑菇
有A4L了，就不應該考慮X4了，因為X4不是越野車，屬城市越野車，它的越野能力並不強，再一個也不應該考慮牧馬人，牧馬人雖然越野能力強，但乘坐舒適性比較差，相對來講這款車的經濟性也比較差，還是應該選普拉多，空間大，通過性好，越野能力強，乘坐舒適性也比較好，故障率也很低！
高山崔
關於X4和牧馬人那個更適合自駕出去玩
首先呢，先說說寶馬X4，今年已經改款。這是一款跨界的SUV，其長寬高分別為47663/1926/1632，這樣的尺寸足矣應付出行裝載需要，品牌知名度也足，其動力匹配系統分別有2.0T高功，低功率，兩款發動機可以選，資金充足的情況下果斷上高功。
其次呢，再說說牧馬人，這款車有雙門（車身尺寸太小），四門可選，毋庸置疑適合出行的肯定是四門的，其長寬高分別為4882/1894/1838。這屬於硬派越野車，動力充沛。
結論：如您喜歡在城市，鄉間小路出遊，遊山玩水小編更傾向於推薦寶馬X4。如果更喜歡在沙漠遊玩，四處越野，玩翻越的話，當然牧馬人在適合不過了。
以上純屬“志與文懟車”個人原創見解，如果有不足之處，請在下方評論，指出，互相學習進步。如果您也贊同的話，希望您能關注一下“志與文懟車”，讓我們一起記錄身邊點滴…
志與文懟車
很榮幸可以回答你的問題，希望可以幫助到你。
寶馬X4和牧馬人是兩款屬性明顯不同的車，所以要根據你的實際用車需求去選車，切不可盲從。
先對比一下兩款車基本參數：
寶馬X4車身尺寸：4763*1926*1632，軸距2864毫米，整備質量1895-1905千克。搭載2.0T低功和高功發動機，最大功率分別為184馬力和252馬力，匹配8AT變速箱，適時四驅，承載式車身結構，前懸掛採用連桿支柱式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。
牧馬人車身尺寸：4882*1894*1838，軸距3008毫米，整備質量1991千克。搭載2.0T發動機，最大功率266馬力，最大扭矩400牛米，匹配8AT變速箱，分時四驅，非承載式車身結構，前後均為整體橋式非獨立懸掛。
寶馬X4作為一款轎跑SUV，車身整體高低較低，區別於傳統SUV和硬派越野車，因此這款車很適合長途駕駛在鋪裝路面上，不論是駕駛感受和乘坐感受都非常舒適，高速行駛起來也絲毫感覺不到發飄，隔音靜匿方面也做的很多。但是受限於離地間隙較低，偶爾走走爛路還可以，走不了越野路面，並不擅長極限越野。
牧馬人（撒哈拉版本）作為一款硬派越野車，具備中央差速鎖和後橋差速鎖，因此更適合走越野路面，可以帶你參加一年一度在阿拉善舉行的英雄會，可以去豁沙子，也可以帶你走風景旖旎的川藏線，面對飛沙走石不在話下。但是還要看到牧馬人的缺點，因為車身較高，高速駕駛的風噪較大，沒有X4開起來駕駛感受好，還有一點牧馬人的車身蒙皮都是可拆卸的，因此密封性不是那麼好，時間一長可能偶爾出現車頂漏水的現象。
寫在最後：
這兩款車均是很有個性的車型，而且價格也很接近，選擇哪款車還是得看你的用車需求，想去極限越野豁車，每年進一次西藏等這用的用車情況的話嗎，就選擇牧馬人。如果僅僅是喜歡自駕遊，走的都是鋪裝路面就選擇寶馬X4。
希望我的回答可以幫助到你，歡迎關注我，幫你解決選車、購車方面的疑慮和困惑。
老何推薦車
如果真是去沙漠、大草原買牧馬人吧、有一說一、我這個是雙門的牧馬人3.5l、開起來並不是很舒服、由於軸距短、會很顛簸、一百以上就會顛簸、風阻很大、夏天的時候跑高速擋風玻璃全是小蟲子、四門的沒開過、應該會舒適些、但是越野操控能力肯定會直線下降、油耗就不用說了跑高速一公里一塊錢吧[捂臉]買完還需要改裝、所以慎重考慮哈、寶馬x4說實話沒接觸過、開過X6m、寶馬的車還是不錯的、平時開肯定要比牧馬人舒服的多、就是不太會吸引眼球、希望我的建議能夠採納
吸車幫
牧馬人定位硬派越野，不能跟城市SUV相提並論。X4屬於跨界SUV，車輛整體性能設計更適合在油柏路面行駛。具體怎麼選擇要看你個人需求了。
既然是外出旅行就避免不了走一些爛路，什麼路況都有可能遇到，萬一遇到這種路況，就要考驗汽車的懸掛，動力和底盤了。
牧馬人具有極強的越野性能，能保證在複雜路面上如履平地，面對惡劣的路況也能遊刃有餘，所以建議選擇牧馬人。
汽車配件小方
說到中型豪華SUV王者，奧迪Q5當之無愧。2019年7月，全新奧迪Q5L 再次勇奪中型豪華SUV市場冠軍，上演王者順利迴歸一幕。這款全面均衡的SUV在上一代車型大獲成功的基礎上，再度收穫無數箇中國精英中產階級家庭的認可。一款車型憑藉什麼能夠保持長盛不衰的市場地位？這款宜商宜家的奧迪Q5L身上到底有什麼樣的魅力？且看小編朋友家的故事。
贏在起跑線上的顏值
小C夫婦倆有娃以後，就把換車的需求提上了日程，可孩子都快半歲了，還沒定下來。原因是，小C夫人覺得SUV車型的線條感和大氣感要充分結合，太硬朗了不靈動，而小C覺得太曲線了根本就不是SUV了。關於顏值的爭論，在全新奧迪Q5L列出參選名單後戛然而止了。
奧迪Q5L的顏值，從它的線條開始，車身加長使得車頂coupé弧線更加流暢，從B柱開始向下延伸的頂線與獨立梯形窗形成更具動感的側面設計，動感中傳遞著品質感。如果說線條是動感的，那麼奧迪Q5L的前臉用“大氣”形容最為合適。奧迪Q5L對力量感也有自己的詮釋。加長使得車身側面的“貫穿式起伏線”更加鮮明，輪眉融合的quattro設計元素更加突出，進一步塑造車身的力量感。
這樣的顏值，征服小C夫婦這樣的中產階級家庭，當然不在話下，難怪小C夫人看到真車的時候，發出了激動地“買它、買它！“的吶喊。
越級的超大空間，全家人都愛
光滿足夫妻倆怎麼行，現在孩子出門兒童座椅、媽咪包一大堆，幫忙看孩子的奶奶爺爺也是一定要一起跟隨的，因為不放心。所以必須要有大空間，才能讓全家都滿意。全新奧迪Q5L的後備廂能放下10個20寸的登機箱，一家人的東西都裝得下，當然，乘坐的空間也不委屈。
軸距較上一代奧迪Q5加長101毫米的奧迪Q5L車身長度達到4,765毫米，達到了C級行政座駕的標準，帶來了舒適的後排空間，人們坐在後排，伸伸腿輕而易舉。全景天窗擁有同級最大開口面積（1.27平米），從前排一直延展至後排座椅後方頭頂讓全家人在旅途中，可以暢享360°的美景，也許小寶寶自己抬頭探索世界就這麼開始了。
如果還覺得空間小，放東西不方便？那就往車門看看，前後排車門儲物格均可放下1.5升的大瓶飲料，後排車門儲物格得益於車門加長，更可並列放下4瓶550毫升飲料。
爆棚的科技感，讓你愛不釋手
作為家裡的的男主人小C，是朋友圈裡知名的科技控，逢新手機必追。對科技的興趣這方面。全新奧迪Q5L也是瞭解的，單單從“燈廠”對燈的追求，就完全滿足小C的科技慾望。
奧迪Q5L提供同級最具辨識度、最高安全性及更高豪華感的燈光配置與技術。同級獨有矩陣式LED大燈射程可達300米，為駕駛操作提供更充裕的反應時間，左右各14個LED發光單元，可分64個亮度級別調暗燈光，實現對前方區域進行可變的、精確的照明，可避免造成其他車輛的駕駛員感到眩目，帶來更高的行駛安全。
同級獨有全系標配大燈清洗功能，讓你的旅途中，不管是遇到了惡劣雨雪天氣還是征服坎坷泥濘路，都能輕鬆、優雅地清洗大燈，保證照明與駕駛安全。除了安全，還少不了有調性的豪華感，同級最多的30種顏色氛圍燈，10級亮度調節，900種顏色搭配。總有一款全家都滿意。
開著帶勁兒，坐著舒適
當滿足了顏值、空間和科技的追求，小C一家就把全新奧迪Q5L開回家了。用小C的話說，這車是“開著帶勁兒，坐著舒適，越來越喜歡！”
小C越來越喜歡的，必須說說操控。全家出行，駕駛者在需要人車合一操控感的同時，乘坐者更需要輕鬆舒適的感受。奧迪Q5L 2.0升TFSI渦輪增壓發動機，配合S tronic變速器，讓車輛在滿載的情況下都可以輕鬆加速、轉彎、超車。
SUV也有跑車級的操控？當然，為第三代EA888 2.0升TFSI渦輪增壓發動機量身定製，全新開發的7速S tronic自動變速器（DL382）擁有“跑車級”換擋速度，0.2秒即可完成換擋動作，堪比跑車的操控感受。而得益於奧迪quattro技術再次升級，新增的計算機每秒100次檢測150個不同的信號，甚至包括溫度、適度、導航等數據，根據智能算法，提前0.5秒判斷是否需要四輪驅動，並在0.2秒內完成兩驅和四驅的切換，在駕駛者毫無覺察間完成操作，乘坐者更是毫無感覺了。
其次，就是全家人都喜歡的經濟性。得益於輕量化技術和功能優化，同級最輕車身重量的奧迪Q5L在0-100km/h加速與綜合油耗方面達到了同級最優，小C計算了下，百公里8-10L的油耗，讓全家人都吃驚！
奧迪Q5L已經成為高檔、耐用、可靠的代名詞，從高顏值到高性能，從大空間到大格局，如果，你的家庭成員也為了選車在爭論不休，那麼，看看全新奧迪Q5L吧。
Binbin講車
轎車有A4，現在再想購置輛SUV玩玩……X4或牧馬人，如果是玩玩，那肯定建議牧馬人了，硬派SUV車型，非承載式車身結構分式四驅系統，純越野，沙漠戈壁，荒灘險道，溪流小河，都可以去小玩一下，雖然牧馬人不是最強的越野車，但對比起城市SUV的X4肯定更具有“玩”性。X4典型的城市SUV！
真愛車
牧馬人太硬了不適合，沒有舒適度，分時四驅操作不當更傷車，等著買路虎新衛士吧有點路虎發現四的影子，你買的全時四驅的，個方面均衡點，你這倆車，一個太爺們，一個太娘們
評論xiaoge
有了德系的最好再買一輛日系，不過是自吸2.5l以上的，我就是這樣的，德系日系都有。不同場合搭配使用非常好
我孫子是鍵盤俠和噴子
如果你考慮的只是普通的遊玩，X4會更好，當然x3更實用。牧馬人更偏向於硬派越野，所以在公路旅行上舒適型就大打折扣。只要不是重度的血液，個人覺得寶馬X系列完全滿足要求。
