姚松向往的生活
熊小妹认为2020年汽车销售行业发展趋势仍是稳中向好发展。如果题主已经有数年汽车销售行业从业经验，建议依旧在该领域发展。理由如下:
一、整体来看，中国汽车保有量仍存较大空间
结合2019年的数据来看，全国汽车保有量已经达到2.6亿辆，美国千人汽车拥有量为837辆，是我们173辆的几倍。普及新能源汽车是大势所趋，首次购车家庭可以直接选择新能源汽车或油电混合汽车作为替代。因此从大的趋势上看，市场远远没有饱和。题主观察到的行业不乐观的现象应该是局部的或暂时的；
二、买家选择多元化，购车意愿更强烈
2019年日系车销量爆发式攀升车市掀起一股降价热潮，2019年车市小幅度下滑是暂时的，我认为2020年会触底反弹，行业会更加繁荣，因为购车者的选择更多了，商务人士买车强调彰显身家实力，中产家庭买车注重提升生活质量，单身青年买车考虑助力事业，谈婚论嫁的买车打通丈母娘那关……总之现在的车型能够满足购车者多元化、多层次的需求，很多持观望态度的买家会在2020年下定决心购车。
三、受疫情影响，解禁后或迎来一波购买小高潮
根据以往经验，农历春节后本身就会有一波购车热潮，再加上二、三月份汽车销售几近停滞，另外还有长期居家解禁后报复性消费的心里以及觉得有私家车有独立空间，不用挤公交地铁能有效隔绝传染病的考量，普遍认为四月份会迎来一波购车的大潮流。
四、汽车销售是销售行业中附加值高、有一定上升空间的行业
熊小妹觉得同样是做销售，汽车销售行业是最锻炼人的，也是最有明确的努力方向和比较清晰的上升路径的。因汽车的高科技属性和客户有较强的经济实力的特点，身为一名汽车销售，其工作远远不止基础的讲解导购知识，也不是简单地搞好人际关系就能万事大吉。要懂汽车专业知识、才能够化繁为简深入讲解；要懂基础心理学，才能触动客户隐藏在行为举止下的内在需求痛点；要深刻了解市场，才能才能挖掘潜在用户精准推销。总之一句话，门槛越低的工作竞争最激烈，人和人的差距越能通过学习和努力拉得极大，收入结构金字塔形越明显。
五、题主已经熬过前期积累客户的阶段，不宜改行
拓客是销售的前提，汽车销售行业也符合马太效应原理，通俗滴说就是我越老越吃香，混的时间越长越值钱。既然题主已经熬过了前几年，手头上一定有很多客户资源，这时候放弃了就等于前功尽弃。虽然总做与人打交道甚至可能还有恭维跪舔之类的操作会让你感受到职业倦怠的沉重压力，但是越是这个时候，越应该冷静分析，制定对策，坚定信心，不要因为一时的市场低迷或数据难看而放弃，记住只要找准方向，深挖细拓，努力提升自我，早晚会守得云开见月明。
希望我的回答能对题主有所启发，预祝题主销售工作顺利！
职场达人熊小妹
雷哥先说自己的观点：2020年的汽车销售行业大概率是“风雨飘摇”，从事汽车销售的朋友，最好提前做好心理准备，以防风雨袭来，仍不自知。
首先，近几年的汽车销售行业本来就不够景气。
根据汽车行业的有关统计数据，2019年12月，狭义乘用车综合销量为214万辆，同比下跌3.4%，2019年全年累计综合销量为2069.76万辆，同比下降7.4%。
而再往前看，2018年较2017年的销量则是下降3%。这么一看，下降的幅度逐年递增，说明整体的车辆销售本就不够景气。
而进入2020年，汽车销售的数据就更难看了。
根据乘用车市场信息联席会披露的信息，受到春节提前和新冠疫情的影响，2020年1月全国乘用车销售169.9万台，与去年同期相比，下降了21.5%，创了2005年以来最低的增速。而和2019年12月进行比较，这个销售数量则下降20.8%，更是历史降幅之最。
这些数据充分说明，车辆销售行业，现在乃至未来一段时间，都会处于比较艰难的局面。
其次，新冠肺炎疫情将给汽车销售带来较大影响。
这两天，大家如果留意新闻都会知道，新冠肺炎疫情在全球蔓延，给全世界的生产和生活都带来了很大影响，包括很多大型的国际活动都取消或延期。
汽车行业也一样。原定于本月初在瑞士开幕的日内瓦国际车展直接宣布取消。 作为五大全球顶级车展之一的日内瓦车展，是全球各大汽车厂商推出新产品的重要平台，而它上一次停办，还是因为二战的缘故。
同样，原定于4月举行的北京国际车展也宣布延期，很多新品车辆原本都是打算在这次车展上露面的，现在全部被打乱了计划。
车展的停办和延期，当然会给汽车销售带来巨大的影响，毕竟，在现有的汽车销售体系下，车展对于汽车新品的推介和销售，具有举足轻重的作用。
现在车展停办了，自然也在一定程度上打击了整体的车辆销售，无疑是给本来就比较低迷的车市雪上加霜。
另外，新冠肺炎疫情现在虽然缓解，但全部解除，尚需时日。而且，由于这次疫情的影响，很多民众都因为春节的停工停产，造成了收入上的减少。对于中低收入群体来说，缩减不必要的开支，将成为很多人的必然选择。
这对车市的影响也是明显的，中低端的车辆市场必然会因为消费需求的减少而出现销售下滑，相对饱和的汽车市场很可能会比去年还要冷。
有业内人士表示，虽然疫情结束之后，可能会引来一小波消费高峰，但由于整体的影响还是比较大，全年的汽车销量还是会大幅下降。
此前，业界预测2020年的汽车销售市场会下降2%左右，但考虑疫情的影响，这个幅度将修正到下降7%-10%。
结语
虽然2020年对于车市来说，必定是一个风雨飘摇的一年，但其中依旧会有趋好的结构性分化。
数据显示，豪华品牌车辆自2015年以来在整体市场中的销量占比逐年递增，从2015年的6%增加到2019年的11%。有钱人在这次新冠疫情中受到的影响相对较小，消费需求依旧不会受到影响。只要把握住其中结构性趋优的分类市场，依旧可以获得较好的业绩。
总体来看，从事汽车销售的朋友，现在就必须要做好相应的准备，以有效应对今年车市销量萎缩的局面，避免盲目乐观给自己的工作和生活带来影响。希望我的回答能给你带来帮助。谢谢。
我是优质职场领域创作者、问答达人、问答青云计划获奖者【雪天惊雷】。如果我的观点对您有启发、有帮助，劳烦您点赞并关注我，雷哥将把职场干货与您分享到底，谢谢！
雪天惊雷
你好，很高兴有机会一起讨论这个问题。
针对这个问题，我的观点是2020年汽车行业还是会和2019年一样，保持平稳的增长，不会有太大的波动，原因有如下几点：
1.从国家层面来说，现在的政策对汽车行业并没有什么利好，没有刺激汽车的消费增长，而且经过此次疫情的影响，国家大概率会把重点放在医药，卫生等行业上；
2.从市场层面上来说，汽车保有量已经很大了，不要说和美国相比还是差距很大，试想一下如果中国做到每家一辆的话，按照中国目前的道路交通情况，那得更加堵；
3.个人层面上来说，有钱的肯定都有车了，对很多人来说应该是要到了对汽车换代的时候了，可是由于房价高，教育医疗贵等因素影响下，很多人是不愿意去换车的，对于没钱的来说，买车的需求量不大；
4.此次疫情的冲击，对没钱的人更是火上浇油，更加不会贷款去买车了；
综上，我认为2020汽车市场仍然不会有大的气色。
阿文读书
针对这个问题，我的观点是2020年汽车行业还是会和2019年一样，保持平稳的增长，不会有太大的波动，原因有如下几点：
1.从国家层面来说，现在的政策对汽车行业并没有什么利好，没有刺激汽车的消费增长，而且经过此次疫情的影响，国家大概率会把重点放在医药，卫生等行业上；
2.从市场层面上来说，汽车保有量已经很大了，不要说和美国相比还是差距很大，试想一下如果中国做到每家一辆的话，按照中国目前的道路交通情况，那得更加堵；
3.个人层面上来说，有钱的肯定都有车了，对很多人来说应该是要到了对汽车换代的时候了，可是由于房价高，教育医疗贵等因素影响下，很多人是不愿意去换车的，对于没钱的来说，买车的需求量不大；
4.此次疫情的冲击，对没钱的人更是火上浇油，更加不会贷款去买车了；
综上，我认为2020汽车市场仍然不会有大的气色。
南京万通168
汽车是消费类中占相当重的比例，在一个普通家庭中，除了置业买房就是买车算了消费大的项目了。在今年的疫情影响下，经济危机当然会影响消费者的购买欲望，虽说汽车市场形式逐年上升，但今天肯定会对大众流通款车型销量会有些影响。
汇心会说
2020年汽车行业仍是热门行业，尤其是新能源、智能网联的方向，趋势很好，就业率很高，汽车方面的人才也很缺失。
吉荔妈妈有点累
今年汽车销售形式个人认为会一片大好
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海生vlog
你好，很高兴回答你的问题。我个人觉得会有所下滑，具体的话可以看我的视频回答，谢谢！希望我的回答对你有所帮助！
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的哥六六六
2020年乐观不乐观不知道。反正在农村，你跟你丈母娘差这一辆车
壮壮的爸爸
2020年我们都要加油
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