何為GT？GT是拉丁文Gran Turismo的縮寫，英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡遊者的意思。Grand Tourer加在一起，其實是解作豪華旅行車。
SUV逐漸把GT二字用爛
如今，GT的意思也就轉變為大馬力的汽車，人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩，現在GT已被泛指為高性能跑車,再沒分豪華與不豪華。可是，現在的GT卻被部分車型用爛了。
明白了什麼車型才能叫GT之後，即使當前小排量渦輪發動機盛行，能叫GT的車型至少也得搭載2.0T發動機才對不起GT兩個字。可是，如今叫GT的車型還有配備1.5L自吸發動機的，以及1.4T發動機的中型SUV，這不僅對不起GT二字，完全玷汙了GT二字的名分。
最便宜最對不起GT二字SUV
如今，市場上最對不起GT二字的SUV當屬斯柯達柯米克GT，搭載1.5L自吸發動機，也配叫GT？輸出112馬力和145牛米，匹配6AT變速器，百公里加速14秒。此外，柯米克GT還有1.2T車型，匹配7DCT雙離合變速器，輸出116馬力和200牛米，百公里加速11.5秒。如果要評選誰最對不起GT二字的SUV，一定是非柯米克GT莫屬。
小馬拉大車的GT中型SUV
斯柯達在華可謂是把GT兩個字用得最爛的車企，對於一輛定位中型SUV的斯柯達柯迪亞克來說，還推出了柯迪亞克GT 1.4T車型，輸出150馬力和250牛.米，匹配7DCT雙離合變速器，百公里加速10.1秒。小馬拉大車，把發動機壓榨得1750-3000轉即可輸出最大扭矩，雖然看似柯迪亞克GT 1.4T車型百公里加速還不錯，但1.4T驅動1525千克的車身，難免力不從心還會縮短髮動機的壽命。
當然，如果嫌柯迪亞克GT搭載1.4T發動機太小，還有2.0T車型可選，輸出186馬力和320牛米，發動機只需1500-4000轉即可輸出最大扭矩，匹配7DCT雙離合變速器，百公里加速只需8.9秒，為柯迪亞克GT扳回了分數。要想叫GT兩個字，百公里加速至少得9秒以內才行。
中國品牌SUV最親民GT
作為中國品牌GT的SUV車型中，長安歐尚科賽GT和哈弗H6 GT可謂是價格最親民的名符其實的GT，兩款車都是搭載2.0T發動機，定價分別為13.28-15.48萬元和13-14.10萬元。
其中，科賽GT定位中型SUV，有5座、6座和7座車型可選，可謂是性價比最高和空間最大的中國品牌GT車型。搭載2.0T發動機輸出233馬力和360牛米，匹配愛信8AT變速器，這套動力總成對得起GT二字，但由於中型SUV龐大的車型，特別是高達2800毫米的軸距，看著大氣、坐著舒適的同時，百公里加速還是相對有些慢，但至少對得起這個價格和GT二字。
哈弗H6作為最暢銷SUV的神車，推出的H6 GT車型同樣搭載2.0T發動機，輸出224馬力和385牛米，除馬力比科賽GT弱之外，扭矩比科賽GT強了25牛米，匹配7DCT溼式雙離合變速器，百公里加速只需7.6秒，名符其實的GT SUV。
中國品牌最快GT
作為中國品牌SUV陣營裡最快的GT車型，百公里加速只需7.3秒的VV7 GT可謂是最快的國產GT車型，搭載2.0T發動機，輸出227馬力和387牛米，參數上比哈弗H6 GT都還強悍，匹配7DCT雙離合變速器，更有著同級最長的2950毫米的長軸距，造就了長軸距車型看著的更大氣和運動的視覺效果。
此外，VV7 GT還推出了插電混動車型，雖然也是搭載2.0T發動機，匹配7DCT雙離合變速器，但百公里加速更是高達5.9秒，後輪由85千瓦和195牛米的電機驅動，造就了比純燃油版還快的百公里加速。
最豪華親民進口GT轎跑型SUV
寶馬3系GT和5系 GT可謂是價格最親民的進口GT車型，價格分別為35.98-44.98萬元和58.39-68.39萬元，分別定位中型車和中大型車。嚴格來說，寶馬3系GT和寶馬5系GT是掀背式轎車，但是GT的造型也有些SUV的相似，特別是轎跑SUV的風格。
其中，寶馬3系GT搭載2.0T發動機，輸出184馬力和270牛米，匹配採埃孚8AT變速器，百公里加速8.1秒。寶馬5系GT同樣是搭載2.0T發動機，不過是高功率版本，輸出258馬力和400牛米，匹配採埃孚8AT變速器，百公里加速6.3秒。
寫在最後
通過盤點那些叫GT的SUV或轎跑SUV，柯米克GT可謂是最對不起GT兩個字的小型SUV，而柯迪亞克GT甚至還推出1.4T車型也配叫GT？GT二字被斯柯達在華用爛了，而作為價格最親民最快的國產GT，VV7 GT插電混動車型可謂是以上GT車型百公里加速最快的車型，只需5.9秒即可實現百公里加速。當然，進口的寶馬3系和5系GT車型，如果喜歡豪華品牌，加速性能也不錯，作為掀背式車型更有寬敞的後備箱空間，是購買進口GT車型理想的選擇之一。
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關鍵字: 長城哈弗 5系GT 原汁原味的德系SUV
