在国内汽车界，李书福是个传奇人物，不仅创办了国内第一家民营汽车制造公司——吉利汽车，更是以强大的勇气收购了豪华汽车品牌沃尔沃。当年这场收购被认为是“蛇吞象”行为，并不被外界看好，没想到李书福通过这些年的努力“啪啪”地打了外界的脸。如今的沃尔沃不仅越来越好，还让吉利成功的吸收了沃尔沃的技术，让吉利汽车的品质提升明显，可谓是双赢的买卖。
之后李书福就没有停下买买买的脚步，比较著名的买卖有：收购马来西亚宝腾汽车和跑车品牌路特斯；入股奔驰戴姆勒；收购英国出租车公司等。这些大动作经常被媒体津津乐道，但李书福还有一些不太引入关注的买卖，比如入股国产摩托车品牌钱江摩托。
了解吉利的历史的人都知道，吉利并不是一开始就造汽车的，最开始造的其实是摩托车，所以李书福对摩托车还是挺有感情的。但自从造汽车之后，吉利的摩托车业务已经开始慢慢淘汰了，现在已经基本见不到吉利产的摩托车了。
2016年，连亏三年的ST钱江因生产经营面临巨大的困难，即将被深交所勒令退市，此时李书福果断出手，买入钱江流通股13500万股，占钱江摩托总股本的29.77%，成为钱江第一大股东，帮助钱江摩托度过了难关。按当时每股价格8.01元人民币算，这次股权转让李书福共花费108135万元（10亿元）。
在当时很多人看来钱江是一个烂摊子，为什么李书福要入股连年亏损的钱江呢？有人猜测李书福此举是为了吉利回归A股，借钱江摩托转道；或是李书福看中了钱江的钱江锂电，为吉利新能源布局。而现在看来这两种猜测都不对。其实李书福收购的理由很简单：同为台州系（吉利和钱江都来自浙江台州），眼看着ST钱江即将被深交所勒令退市，李书福不能坐视不管，此举就是为了帮老乡度过难关！只是这理由当初没人相信而已。
钱江摩托在国产摩托中占据很重的地位，早在2005年钱江就收购了意大利百年摩托品牌贝纳利，拥有了国外先进的摩托车的制造技术。只是前两年国内大城市纷纷开始限摩，对摩托车政策越来越不友好，导致国内摩托产业越来越艰难。好在这两年摩托文化又开始在国内盛行，城市解禁摩托的呼声也越来越高，让摩托车制造商又看到了希望。
现在人们需要的摩托和过去工具属性的摩托已经有所不同，现在年轻人骑摩托更多的是一种生活态度，追求的是中高端产品。而钱江收购的贝纳利主打的正是中高端产品，非常符合现在的流行趋势。而且在2019年年底，钱江还顺利与哈雷签订合作协议，意味着很有可能哈雷摩托会通过钱江慢慢引入国内。
这对于摩友来说当然是再好不过的消息！据悉，钱江与哈雷合作的首款车型HD350已经进入量产阶段，该车采用338cc的引擎，而该车是哈雷针对亚洲开发的车型，预计在2021年还会进入印度市场。这样看来拥有贝纳利技术，又搭上了哈雷的光环，钱江摩托极有可能成为国产摩托中的吉利，当上国产摩托的老大！
只能说李书福确实有眼光，如果钱江摩托发展顺利的话，那李书福极有可能成为国内汽车界和摩托车界的风云人物，不仅是国内的“汽车王”还有可能变成“摩托王”，李书福的眼光确实让人不得不服！
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