Wagon這個英文多數人可能還有點陌生，但一提到旅行版就能豁然開朗，說白了就是三廂轎車版在尾箱上增加一段，形成一個行李箱容積巨大的車型，不過旅行版在歐美可能比較暢銷，但在中國市場還是不太盛行，因此廠家的出路只能將其定位成跨界車型，否則單憑旅行兩字就頗為麻煩，實在是前車之鑑的案例太多，曾經的賽歐旅行、凱越旅行等等都是上市之後銷量寥寥，那麼投其所好抬升離地間隙到是一個相當不錯的方案。
相比三廂轎車，Wagon版多數細節都相當接近，唯獨那超級大嘴是完全不同的設計，別說形象氣質立馬大幅改善，與兩側豎立鍍鉻裝飾條搭配的相得益彰，同時改動的還有LOGO部分，原有東風LOGO挪動至發動機蓋前端，原有位置改為字母，只不過這抽象的字母看著眼疼。
尾部元素基本接近奕炫三廂轎車，不過尾燈之間的貫穿燈帶被放棄，當然了多了車頂蓋之後整個尾門尺寸也相應地加大，再加上跨界是思路，後防擦板也全部重新設計。
配置方面沒太多懸念，基本上與三廂轎車差不離，ADAS（包含AEB和ACC）和全LED大燈都出現在了外觀選配清單內。
不過有意思的是外觀選配裡除了大嘴版外，竟然還出現了三廂轎車版的車頭設計，按照東風的習慣，可能全部都會推向市場，此外注意命名，正式定名為奕炫RV，RV就是休閒的意思，與跨界的思路有著異曲同工之妙。
整車長寬高分別為4610、4620/1830/1600mm，軸距2680mm，其中長度兩個數據本身就說明車頭造型確實有兩種，一個大嘴版一個小嘴版，選擇誰完全看自己的喜好，相比三廂版車身長度竟然是減少了40~50mm，寬度增加18mm（預估是側面輪眉黑色套件導致的寬度增加），高度增加110mm，這個也不排除是離地間隙抬升導致的結果，軸距則保持不變；動力方面與三廂轎車完全一致，分別是1.0T和1.5T兩種，動力參數就不再贅述了。
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