2020年 2月20日，商務部舉行新聞發佈會表示，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。
事實上，這一次疫情對於車企的影響非常巨大，用雪上加霜來形容並不過分！受大面積疫情爆發的影響，打亂了各品牌整車廠、零部件供應企業、經銷商集團等上下游的計劃，從整體來看，今年一季度汽車銷量下降，將會成為不可逆的事實，中國汽車流通協會最新公佈的數據顯示，截至2月26日，經銷商的節後綜合復工率僅為23.53％，其中銷售效率僅為16.6％。
本身就處於“寒冬”中的經銷商，儘管在2月銷售基本停滯的狀態下，車企已免除對其的銷售考核，但沉重的金融壓力對他們的生存仍是巨大考驗，現金流是主要問題。種種跡象表明，今年經銷商的淘汰率可能會達到40％～50％。
疫情之下，為穩定汽車等傳統大宗消費品，中央明確表示要鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。那麼，一旦限購“鬆綁”，汽車市場勢必會出現一段時間的”報復性“銷量反彈，未來哪些品牌車型會在這次機會中受益呢？
小編預測：當前我國的汽車消費正在升級，一二線城市未來的汽車消費重點將逐步向中高端市場轉移。如果放開限購，20-30萬元左右的車型可能會更受歡迎。
推薦車型
奧迪A4L
官方指導價：28.68-40.18萬元
A4L可以說是奧迪品牌的主力產品之一，相比“BBA”中的其它兩位選手，奔馳C級和寶馬3系，A4L的性價比最高，綜合素質相對較為中庸。其指導價要比奔馳、寶馬都便宜，再加上4S店的優惠力度，低配版車型裸車價最低有望降至23萬元左右，直接拉低了豪華品牌的准入門檻。
奔馳GLA
官方指導價：26.48-38.58萬元
奔馳GLA是一個非常年輕的車系，2014年進入國內依賴漂亮驚豔又不欠缺穩重大氣的外觀設計，人們把外觀當作必不可少的選車條件之一的要求得到了的滿足，所以，奔馳GLA在市場的地位一直不能動搖。
據官方消息稱，新款GLA將現在歐洲首發上市，年中在國內正式上市。新車在外觀方面採用了奔馳全新的家族化設計元素，前臉大尺寸進氣格柵在繁星式鍍鉻模組的點綴下，產生豐富的視覺效果。而中部顯眼的星輝標誌在兩邊鍍鉻飾條的連接下貫穿了中網，配合以肌肉線發達的引擎艙蓋，呈現出至簡至美視覺體驗。
馬自達阿特茲
官方指導價：17.58-23.98萬元
從馬自達6到睿翼，再到現在的阿特茲，運動化的取向都是特色。全系搭載創馳藍天系列發動機，其中2.0L最大功率116kW，峰值扭矩202N·m；2.5L最大功率141kW，峰值扭矩252N·m，全系匹配6AT變速箱。
阿特茲是最適合操控的B級車，同價位價位敢說第二誰敢稱第一？新一代阿特茲升級了GVC矢量控制系統，過彎時大大提轉向靈敏度，而且手感特別合適，加上它獨有的調校，車身穩定而且還是真的很舒服。油門和剎車敏捷度值得稱讚！
林肯冒險家
官方指導價：24.68-34.58萬元
3月12日，林肯旗下首款國產車型——“豪”不妥協的美式豪華SUV全新林肯冒險家Corsair正式上市，共提供五款車型配置，廠商建議零售價分別為：
線上發佈會中，冒險家全系2.0T動力的五款車型，廠家指導價在預售價基礎上再度調低，最終從24.68萬起覆蓋到34.58萬。24.68-34.58萬的售價區間就很大程度降低了消費者擁有一輛豪華品牌SUV的准入門檻，而超50項標配配置的水平亦能夠讓消費者完完全全享受到豪華品牌應有的上乘體驗。
儘管困難重重，但最近一段時間以來從中央到地方釋放出來的刺激消費的信號，的確提振了行業信心。限購放開帶來的實際“救市”目前還預判不到效果如何，但任何事情都是矛盾的組合體。危機爆發的背後，同樣也蘊藏著機會。
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