佛经缘
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1，途乐的空间比酷路泽大一些
2，途乐变速箱是7速的酷路泽是6速
3，马力嘛，几乎差不多。
4，途乐的手续是7座的，酷路泽高配8座，低配5座。
5，途乐比酷路泽多几个越野模式：公路模式 岩石模式 沙地模式 雪地模式
途乐4.0，分时四驱的普拉多2.7，陆巡4.0，以目前的终端价格来看，他们的价格差异恰巧反应了他们的产品力高低，一分钱一分货是亘古不变的真理。
但是现在购买LC200的人，又有多少是真的打算开车去做高强度越野穿越用呢？
如果只是要买一台身形高大气派，排量足够，平日都在城里活动，极少越野的消费者，Y62的性价比或许确实很高。
车兔宝
陆巡和途乐到底哪个更好？本人推荐陆巡。
我先说说身边车主的看法，仅供大家参考一下。
我一个朋友他是从丰田霸道换成了酷路泽（陆巡）5700，首先在动力上他感到非常的满意，因为这5700动力非常强，所以油耗也不差，百公里在16升左右，在高速上行驶时能开到13L左右。想必看到这很多朋友都会有疑问，为什么这4.0和5.7的油耗一样呢？主要是4.0这275马力的发动机拉2.5吨以上的车属于小马拉大车，相比较367马力的酷路泽5700肯定要轻松许多，大马拉大车，超速不拖沓。所以车辆的油耗情况不能按车辆的排量来算的，别人口中的好用并不能代表就是适合你的。
我的另一个朋友，他呢一直是一个非常喜欢外出自驾游玩的人，途乐这款车型他一直强烈推荐，说是加92号的汽油，并且宽敞视线非常好。而且在同级别的越野车之中，也是性价比比较高的车型，做一些越野的路段很轻松。但是不得不说这款车有一些太大了，如果经常在市区里开的话，确实有一些不方便，但因为个人非常喜欢这样的一款车型，外形看上去真的太帅了，并且前脸非常大气，整体的感觉给人一种百万豪车的级别的样式。
总结：
陆巡虽然贵，但是保值，保有量超级大，去到那里都不怕没有配件，都很皮实抗造，途乐的公路性会稍微好点，陆巡的改装件特别多也比较完善。途乐刚在国内卖开，想到陆巡的普及度，还得年头。所以我推荐陆巡！
FrankPlus
买途乐吧。我就买的途乐。
42万。还多一把后差速锁。
还多一个车身稳定，陆巡多的蠕行系统多练练也开的出来。
途乐标配18寸铝合金轮毂，可以不用换。（陆巡丐版是铁轮毂），途乐多一个脚踏板，陆巡依然没有。
而且陆巡前脸镀铬都没有。还要换个镀铬件。途乐丑是丑了点。但是丑也是好事啊！丑外观套件就多。
特别王朝和qx80同款。简直不要太好看。
筱小筱雨
平行进口车港口资深销售说几句。
尼桑途乐VS兰德酷路泽。
价格：途乐钙版42万vs酷路泽钙版62万。
动力：不相上下。
油耗：途乐20vs酷路泽16上下。
什么保值率，性价比，后期维修保养等等....
那么问题来了。20万！！！差价20万了，你还跟我谈什么？20可以买台新帕萨特都上路了还富裕一点.....
咱还没土豪到20万都不考虑了吧？如果不在乎20万的差价，哪当我什么也没说。
丰田蝉联平行进口销售榜第一名连续了十多年，途乐现在超了，成为了第一，能明白为什么？
途乐刚进中规售价也58万，现在每台车都是在赔钱销售，现在路上途乐突然多出来很多吧？
什么也不要说了。摸摸自己兜里的钱吧！
天津成诺汽车
看驾驶风格喜好：
陆巡-典型丰田越野风格，不急不慢的开，柔中带韧的悬架，长途和戈壁路面都很舒服。
途乐-相较陆巡略微偏硬，公路驾驶感更好一些，底盘更高，座椅更舒适，跑长途也会更舒服一些，长时间坑洼路面会稍逊一点，但总体差异不大。
看性价比喜好：
两车国外售价相当，顶配车型途乐还略高一丢丢，但是进口到国内差异就很明显了。所以，需要偶尔商务用途的丰田，更多自用的途乐。
看价格区间喜好：
预算是途乐4.0的，一般不太会考虑陆巡4.0，因为中间差一截，所以根据口袋选。
预算陆巡4.0高配或4.6低配的，建议参考一下途乐5.6，最好能租一辆开上一两百公里，可能会动摇之前的想法。
预算陆巡4.5或5.7的，就别考虑途乐5.6铂金或QX80了，坚定自个的想法不会后悔。
最后说说大家讨论的比较多的几个点：
油耗-同排量两车油耗差异没有键盘车俠说的那么大，跟个人驾驶习惯有很大关系，一般途乐会比陆巡多2-3升不等，主要跟4.0机头和变速箱匹配以及自身尺寸有关，5.6和5.7的基本没有太大差异。
空间：两车都不小，但途乐真的是更大一些，前排坐俩180的，后面在坐俩普通身高的，空间差异还是很明显。
耐用：这点不是单一车型的差异性，而是整个车厂，从卡罗拉（花冠）到凯美瑞到皇冠到LS，从rav4到汉兰达到霸道到陆巡，都是同级中的耐用高手。丰田的强不代表其他厂商的弱，只是没那么强罢了。三分修七分养，别养错就行了，各种擦各种换不代表养的好，“养”跟日常的驾驶习惯有关，跟车辆不同时段的属于维护有关。
实用：若是自驾旅行，两车都合适。若是长时间市区行驶，两车都不合适（市区驾驶更推荐帕杰罗，霸道，超霸）。若是非要二选一个市区驾驶，那还是陆巡，别看那长丢丢高一丢丢，狭小位置是过不去就是过不去。
保值：丰田保值是日积月累出来的，但是保值是要看整体周期的，一开始花的少，占用资金少与花的多之后回来的多相比，哪个更适合购车时的自己就选哪个。当然如果保值率差值超过10%，心里落差肯定不一样。
此回答非技术讨论贴，仅供普通车主参考。
雾熙80959272
陆巡VS途乐：
硬件：发动机，变速箱，底盘，悬挂，越野装备动机都是4.0；但是途乐马力稍大十几匹，变速箱途乐7速，陆巡6速，底盘都是越野底盘，途乐是四轮独立悬挂，陆巡前独立后非独立（硬桥）悬挂，越野装备途乐带越野地形选择，陆巡是儒行模式。发动机途乐为何途乐马力大，属于调教问题，毕竟途乐自重要重些，变速箱这块争议最大，因为途乐最近连爆出拔河把变速箱拔爆了，反而最早进入的陆巡这么多年来一直是可靠的代名词，各种越野，各种拔河，也没出现问题。底盘都是大梁底盘，抗造都没得说；悬挂这块途乐的四轮独立悬挂调教的更适合公路，真要去长时间跑戈壁滩那种烂路，途乐这种悬挂是经不住折腾，而且途乐的悬挂行程不够长，真去越野会大打折扣。说白一点，现在的途乐是带大梁的SUV了，而起途乐属于分时四驱系列，只有挂越野模式或者低速四驱时才是全时四驱，速度跑起来就回归分时四驱。陆巡的悬挂前独立后硬桥，陆巡的悬挂设计一直是兼并烂路中的舒适度及最大程度的悬挂行程，驱动方式一直是全时四驱。
越野装备两车都不差，各有各的优点，但是途乐的多一个分动箱，用于限滑锁止。出现打滑自动限滑锁止。陆巡的就属于硬连直接锁，简单直接。
途乐跑公路，偶尔去越越野，走走烂路，一点问题没有，正常开你不可能开坏。
而陆巡设计就是简单直观，就是抗造，跑工地，跑戈壁滩，烂路就是它，长途穿越简单抗造。烂路抗造舒适度就属陆巡的天下，有人说陆巡开起来晃晃悠悠，跟悬挂设计有关系，所以说陆巡的设计兼并性比较高。在一个陆巡车身大量运用铝合金，自重要比途乐轻些，这就是为什么途乐虽马力大些，油耗比陆巡高的原因。陆巡全球卖主要就是卖三大件，至于其他所谓的配置，也只有我们国内比较看中，综合中东，非洲地区，配置都不高，途乐也是如此，所以看车看三大件，你觉得这款车在你的用途中合不合适，这样来进行选择最好。有人问我，是我的话选择我怎么选择，我的选择是，综合性价比，差点钱选途乐，不差那点钱选陆巡，绝对不会错。
星玥圆
建议途乐，根据平行进口市场报告来讲，途乐自从加入平行进口大战来讲，也是在前几个月挤掉酷路泽的销量王座，现在也终于自己当上了大哥，说实话它登上销量冠军确实实至名归，同样4.0排量动力也不逞多让，交的关税也都一样，途乐空间甚至还大一些，还有人说保值一说，那你就没算算购入价，4.0车落地一共才50万，同样是日系，开几年赔钱也赔不到哪里去。
港中人
价格相差10几万，如果钱够就兰德酷路泽，保值，如果想便宜点途乐，越野能力一样好
车疯狂
别纠结，各买一个
用户内蒙古祥云视角
没钱就涂乐，有钱就陆巡上5.7
