如今從業的快遞員高達數百萬，已經成為了一個大眾的職業。有人說現在的快遞員收入高得不得了，一個月上萬塊錢，比白領的工資還要高。當然也有人說快遞員掙的都是辛苦錢，也就是比城市的平均工資高一點而已，沒啥值得可炫耀的。
上海快遞員抱怨老闆給的提成低，網點老闆直言虧本運營，誰在說謊？
實際上現在的快遞員高薪的有，收入不高的更加多。像順豐以前京東這樣的直營快遞員，那收入還是有保障的，工資六七千塊錢很正常，而且福利也非常不錯，不僅有社保就連公積金都幫你交的。以前就報道說京東快遞員用公積金都能夠買房了。
不過三通一達的快遞員收入就會低不少，派一件快遞的提成也是非常低，很多快遞員都抱怨老闆壓榨他們，從中賺個差價，送得越多老闆賺的錢也就越多，感覺老闆實在太賺錢了。
不過很多網點老闆都抱怨都是在虧本運營，別看每天送出去的快遞量不少，但是運營成本也是非常高的，基本上是賺不到什麼錢了，每個月的收入還不如快遞員掙得多的。
快遞員認為網點老闆很賺錢，而網點老闆又直言收入還不如快遞員，那麼到底誰在說謊呢？
其實可能兩者都沒有說謊，快遞員一個快遞只掙8毛的提成，可能送件的時候還要將5毛交給快遞驛站，自己只賺3毛的提成而已。而網點老闆從中會賺2毛錢的差價，其實掙的也並不大。
而快遞網點老闆每個月的租金需要自己交，各種設備折舊以及墊付也需要自己出錢，快遞超時的罰款也要跟快遞員一起平分，這種情況下掙錢也不容易的，有些人就是罰款罰到不掙錢了，就在58同城上轉行，在下去可能連飯都吃不飽了。除非管理到位，快遞員手腳也利索不會出現什麼麻煩，那才能夠安穩掙錢的。
實際上兩者賺錢都不容易，快遞員掙的是辛苦錢，網點老闆賺的也是管理費，要是管理不好照樣是會虧本的。如今倒閉關門的網點不在少數，都是因為管理不善造成罰款多而跑路的。很多快遞員做不下去了，紛紛在58同城上找別的工作，快遞員的辛苦只有他們知道！
不存在著誰說謊的問題，本身快遞行業賺錢都不容易的。不知道大家怎麼看待這種情況呢，都說說吧。
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