作為二線豪華品牌陣營裡面的老大哥，凱迪拉克打起“價格戰”來，動不動就給出5萬或者10萬元以上優惠，還真是一點兒也不含糊。熟悉美系車的人都知道，美系車在車身尺寸、動力以及配置等方面一向不吝嗇，這也是美系車在這個德系和日系佔主導的市場上唯一能和他們競爭的方面。
外觀方面，凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克家族化設計語言，盾型前格柵設計充滿力量感，中網使用點陣式的飾條作為裝飾；兩側的大燈同樣極有新意，搭配上開眼角的設計，讓它形成了一個"T"字型，不過在前臉只能看見"7"字，兩側還增添了三角形的進氣口，造型比較犀利，同時也添加幾分運動感。
側面依然保持了現有簡約修長的線條設計，長寬高分別為5223/1879/1492mm，軸距3109mm，和寶馬7系相差無幾。發動機蓋很長、前輪比較靠前，營造了很好的運動感，當然這種設計也能保證更好的操控性，同時為更大的心臟預留了足夠的位置。
尾部方面，新款CT6的渾厚身板帶出不怒自威的霸氣，新增的鍍鉻飾條、四出排氣也具有不錯的辨識度。橫穿所連接的兩個T型尾燈線條剛勁，在保留凱迪拉克豎條尾燈的傳統之餘，也加入了新的想法。
凱迪拉克CT6依舊延續了凱迪拉克家族高水準的內飾設計，整體美式風格濃郁，能夠給人很強的視覺衝擊。有著很強的未來感，包括中控臺的造型，儀表盤的設計，以及方向盤的設計，都充斥著很強的科技氛圍，擋杆及其周邊佈局的升級是CT6內飾中最明顯的改變，對於豪華感的營造可以說是同級主流水平。
鉑金版的Bose Panaray34揚聲器音響效果就不用多說了，中高配的10喇叭Bose音響就足以滿足消費者挑剔的耳朵了，ANC主動降噪技術是全系標配的。
凱迪拉克CT6就主打2.0T+10AT變速箱組合，最大功率241Ps（177kW），最大扭矩350N·m，百公里最快加速7.47秒，動力表現及燃油經濟性都能讓人滿意。此外作為美式豪華品牌，凱迪拉克CT6當然也不忘遵循大馬力的傳統套路，車輛還搭載了同級少有的3.0T V6發動機，最大功率405Ps（298kW），最大扭矩543N·m，同樣匹配10AT變速箱，百公里最快加速5.56秒。
底盤方面，CT6採用前雙橫臂後多連桿的懸架結構，同時還運用了同級罕見的MRC電磁懸架技術和ARS後輪轉向技術。
閱讀更多 玩車總動員 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 7系 設計
