谁没有得不到的梦

四驱系统的特点决定了颜值特征

世界级顶级越野车：奔驰G级，JEEP牧马人，这两台车撇开越野能力不谈，哪台车的设计感更符合中国汽车爱好者的普遍审美呢？

1：奔驰G级定位兼顾城市代步的豪华型越野车，评价这台车可以用大气和硬朗这两个词。不过在大气至于这台车的细节处理还稍显精致，硬朗之余还不显得过于呆板；客观评价奔驰G级的设计，应为复古与时尚的碰撞——现代感十足的越野车。这台沉稳内敛（不张扬）的越野车，更适合的消费者应为偏年轻一些的商务人士。

重点-全时四驱系统，奔驰G级的“豪华越野车”定价不单纯因为价格高，四驱系统的特殊性决定了设计不能过于张扬。全时四驱系统的分动箱中集成了差速器，其功能实现了铺装路面的四驱驾驶，这是刚性结合分动的分时四驱做不到的；既然投入了高成本的差速器与中差锁实现公路驾驶，这就足以说明了G级的产品定位，面对的用户应该是哪一种“用户画像”。

奔驰G级是一台能兼顾商务用途与硬派越野的车，其非承载式车身保留了越野基因，分动箱与中差锁的组合可以切换会分时四驱模式。在锁止后又能实现前后桥的双重锁止，越野能力可以达到单轮轻松脱困。四驱系统的硬实力本决定了G级不用使用排量很大的发动机，但是这台车还是用到了4.0T-V8，这点也足以说明G级可以实现“西装”与“登山服”切换——G级属于“上得厅堂下得泥地”的越野车。

2：JEEP牧马人源自战场——野性从未消失，这台车的设计感可以用粗犷、豪放甚至狂野评价。复古的引擎盖、气孔中网、圆形大灯、夸张的外扩轮眉，以及车门的铰链，这些因素都说明了牧马人是与众不同的汽车，不是为了在城市代步驾驶的汽车，而是用以征服大自然的选项。这台车生就有一种野性，但是狂野的气质并不适合“披上西装”——否则会很怪异。

牧马人在海外的用户大多有些“牛仔气质”，这就像皮卡文化的热潮也是基于牛仔文化的传承。试想一个头发油腻的中年大肚汉驾驶牧马人，带着牛仔帽吊着玉米烟斗——这是牧马人最和谐的用户场景。不过牧马人在国内更多面向的是年轻汽车消费者，且基本为越野车爱好者；用户的群体的划分一定程度决定了牧马人车辆形象的年轻化，同时也实现了复古设计与时尚用户群体的碰撞，这台车再国内会有各种稀奇古怪的改装姿态面向汽车爱好者，所以很难给出一个合理的形象定位了。

重点-卢比肯的分时四驱系统是为越野而生，因为不能用于公路驾驶；配合前后差速锁越野能力不输G级，但走向铺装道路就会感觉和G级有“代沟”了。至于撒哈拉的准全时四驱系统由于没有前后桥差速锁，其产品定位已经不能与G级相提并论了，准确的定位应该是年轻人兼顾穿越型越野与城市代步的唯一一台车。

总结：奔驰G级与牧马人没有可比性，两车的消费者垂直度总会非常高，但是重合的概率会非常低。如何选择只需要根据实际用车需求决定——只能选择一台就选G级，追求极致野性和极致商务就选牧马人加S级呗。

天和Auto

奔驰G级和牧马人对比，选择哪个好？刚查了资料，奔驰G级对比牧马人。为你的选车提供参考。

在内饰方面，奔驰G65AMG越野之风尤为强烈，首先中控显示屏方面成中心轴对称，各个按钮布局也是十分工整，内饰的设计也是透露着一股越野之风。 标配的新式仪表盘和最先进的COMAND APS NTG 4.5驾驶室管理和数据系统，不得不说奔驰作为世界闻名的豪华汽车品牌，一直是汽车技术创新的先驱者。

而提起牧马人，更多SUV爱好者会觉得它代表着一种越野情怀。有些车友应该都听过这样一句话：“有一种情怀叫Jeep，有一种Jeep叫牧马人！” 目前的牧马人，在内饰方面早已不再是以前那种满眼看去都是硬塑料感的样子，中控台手能摸到的地方都很有质感，内饰看起来也很细致，真正做到了外表狂野，内在温柔的铁汉柔情，既有越野的情怀又不失精细的做工！

外观方面，奔驰G65AMG以简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。采用AMG车型特有的轮拱饰条、不锈钢迎宾踏板以及不锈钢防擦条，挡泥板上的“V12 BITURBO”标识以及后门上的“G 65 AMG”铭牌也十分醒目，尽显奢华。

至于Jeep这个品牌，倒不如说更多的人知道Jeep牧马人。几乎每一个男人都有过一个开着牧马人肆意去“野”的梦，哪怕性格内向拘谨，哪怕从来没有实际的越野经历，甚至哪怕驾照都还没有拿到手，但身为一个男人在看到牧马人的时候，或多或少都有过些许的幻想。也许正因为如此，Jeep牧马人的外观，依旧主打的是“复古”、“情怀”，在他的外形上几乎看不到“岁月的痕迹”。

同样的军事背景

论起越野车的鼻祖，Jeep牧马人自然当之无愧。牧马人最早的原型是二战时期军用装备车Willys MB。这款车诞生自当时美军的一批野战侦察车订单，要求底盘足够高、坚固可靠、容易驾驶，轻盈而操作灵敏。这在一定程度上决定了如今牧马人的模样。高底盘、分动器和四轮驱动的加入，保证了MB在战场各种路况下的通过性。军事化的需要使得牧马人和奔驰G拥有强大的越野性能，非承载式车身、四驱系统、差速锁等越野车的基本配置，在这两款鼻祖车型上都有了最为极致的表现。虽然大部分人看待牧马人和奔驰G的差异都停留在品牌和价格层面，但实际上两者最大的差异，是在于对越野性能的不同理解。

奔驰G的看家本领是三把100%差速锁能够对每一个车轮进行单独驱动，即便三个车轮陷入打滑的情况，也能通过差速锁的控制，把动力传输到仅剩的一个车轮实现脱困。在三把差速锁之外，奔驰G加入了一个中央差速器，它的作用是在非越野路段补偿每个车轮的转速差。

至于动力方面，奔驰G始终坚持大排量发动机，以致于它拥有远超越对手的加速表现，这里可以区别排量相对较小、后段加速力不足的牧马人。当然，对于越野车迷来说，牧马人的低速大扭矩表现非常出色，只是奔驰G的大排量做法可能是对这款车全地形的性能要求，也可能是品牌的格调所需。

奔驰G级和JEEP牧马人根本就不是一个级别的车，两者的理念也不同，牧马人纯粹是为越野而生，奔驰G级是更大更全，在追求越野的极限下同时兼顾豪华舒适性。

最后，看楼主的金钱预算，想买那个就买那个。谢谢评论，点赞

河南省赵先生

牧马人和奔驰大g都是标准的硬派越野SUV，但是风格和方向不同，两款车型外观有很多相似之处，都运用了硬派的直线条，有很原始的硬派越野风格，牧马人彰显了运动，时尚个性深受年轻人青睐，经常出现在越野圈，奔驰大g虽然是硬派越野，但是经常出现在商务场所，深受成功人士青睐，很少会出现在越野场地，车型的豪华感，高级感和气场非常强大，可以根据个人的需求选择

奔驰大g和牧马人

两款车型外观都运用了相似的设计风格，都有最原始的硬派越野感，都是非常经典的设计，非常经典的车型，各有各的特点，牧马人长期混迹在越野圈，深受越野爱好者青睐，车型改装潜力很大，非常适合越野，奔驰大g商务感很突出，深受商务人士青睐，独特强大的气场很难遇到对手。

总结：奔驰大g和牧马人都是非常经典的硬派越野车型，多年来深受消费者青睐，品牌力和产品力非常强，在同级别车型中很有竞争力，车险的保值率也非常高，还是很值得选择的。

色彩车圈

两车性能当然是都很优越，每人审美不同，个人感觉，单说外形设计上，牧马人完爆奔驰G。

抛开罩在身上的品牌光环和价格因素，客观的讲，G如果不是挂个奔驰标，走在大街上就是一路人，线条太平直，造型简单，屁股大重心还不稳，没什么设计感，也就车头多少还耐看点，侧面及后面看去太一般！不管男人还是女人驾驶，看着都没啥感觉。

牧马人才真的是跟漂亮，硬朗，大气沾边，太“有范儿”。这款车是jeep品牌的图腾，越野圈公认的最强王者，越野人的终极向往，真正代表着自由和激情！无论从哪个角度欣赏，都是赏心悦目的，有棚没棚、怎么改装都很百搭，即便挂上别的标志，依然是“腹有诗书气自华”！

个人拙见，希望大G车主不要骂我，其实我连大G的一个轱辘都买不起！

广告人冬子

说外型，牧马人完爆奔驰G，G就是一个铁箱子无任何美感，也无改装空间；说越野性能，也是牧马人完胜，这个只有玩过才知道，G是最容易陷车的，三把锁也无用太重了。

001牧马人

奔驰G真香。

自由作手

首先，这两款车在配置和性能上就不在一个层次，性能和加速的表现就不用说了。牧马人讲究品牌情怀和越野能力。但是奔驰Ｇ不同，全世界的各路明星，基本上都喜欢💕这个“方盒子”！

2020放手一博

其实新款的牧马人和大G在外观设计上都弱化了硬朗的视觉表象，边边角角都圆润了起来，但也都保留住了传统。

个人觉得大G更大气，牧马人更硬朗，漂亮就不好说了，都不难看。

其实这两台车还有一个视觉误差，单看牧马人的照片是不会感觉到牧马人其实也很大的，看上去就像个玩具。可是单看大G的照片就会觉得很大，这个可能是气场吧……

白车身

还用说吗！外观上百分之90的人会选择奔驰大g，不管设计语言，还是品牌，奔驰大g，都是一流的。还有一个就是价格现在最好价格奔驰大g，200多万。顶配牧马人才多少钱，还有就是同是越野车，但是奔驰大g，性能远超牧马人。

大脸阿健哥vlog

根本没有可比性，就像一块劳力士和一块卡西欧比好看。

關鍵字: 台车 牧马人 德国汽车