據airforcemag網站2020年3月4日報道，美國國會議員開始權衡在2021財年依照國防政策法案採取措施以加快解決KC-46A空中加油機的項目，使其能夠儘快正常服役。國會將根據波音公司解決遠程視景系統(RVS)問題的時間和產生的影響而採取措施，例如削減年度採購，扣留資金或要求進行新的加油機競標。眾議院武裝部隊海上力量和投送部隊小組委員會的共和黨眾議員羅伯·威特曼負責監督空軍的KC-46A加油機項目。
威特曼在其主持的年度會議上表示，波音公司必須加快進度，採取多種措施解決RVS問題，目前的努力未能達到預期。RVS主要用於幫助加油操作員操縱伸縮套管為飛機加油，但是現在圖像會出現模糊從而導致無法完成加油。威特曼希望波音公司使用“數字孿生”技術來解決修復問題，可以不用實際安裝各種設備。他指出，通常情況下，開發解決方案，進行測試，將其集成到已經建造的飛機中並整合到生產線的過程將需要四到五年的時間。他希望在兩年或更短的時間內解決RVS問題。空軍在3月3日聽證會表示，希望KC-46能在2023或2024年正常服役。
威特曼擔心KC-46A的延遲交付將推遲空軍退役KC-10和KC-135加油機的計劃，而同時運營3種加油機會增加費用。他強調，波音公司不能將問題拖延下去，必須遵守空軍合同中規定的要求。威特曼建議國會只批准空軍採購12架KC-46，而不是原計劃的15架，直到波音公司兌現其對RVS的修復承諾。
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