目前，先進的第3代機起飛昇天的滑行距離大概為500-700米區間，第4代隱形戰機中的蘇-57滑行距離大約450米，F-22正常滑行起飛距離為420米，極限爆發最短滑行起飛距離為240米，但平常不會這麼飛的，只有對外界顯擺性能時才會這樣。
至於殲-20戰機的滑行起飛距離，即便到現在，都沒有公開的權威報道，網絡上有些推文推測約為320米左右，但也僅僅只是推測而已，只代表推文者的一家之言，不具備普遍意義。
因此，關於殲-20究竟多少米能夠起飛，其實沒有標準答案；對此有興趣的讀者根據掌握的軍事知識自行判斷吧，那些貌似有軍方背景的所謂專家，也不會給出答案，知道答案的人，又不在網絡上混的，本文作者對此先下個結論。
其實，戰機的滑行距離長短，只代表發動機功率的強勁，以及戰機氣動佈局的優劣，不必對滑行距離指標耿耿於懷，即便殲-20裝上2臺新穎的渦扇-15發動機，仍然不如F-22裝備的2臺F119-PW-100 渦扇發動機性能優越。
殲-20，由於在航空發動機上的短板，就在氣動佈局上下了一番功夫，為了實現超音速巡航，降低波阻，使用了大後掠角、小展弦比、相對厚度較小且面積較小的機翼。
特別是使用了中遠距鴨翼，一般來說鴨翼能調整角度，產生掠過機翼上表面的渦流，大幅增加升力，帶來更大的氣動浮力，令戰機具備更強的機動能力。
提高了鴨翼渦流，對機翼抬升效果，進一步增大了升力增量，使得殲-20戰機由此獲得了可能是第4代機中最好的升力特性，超聲速巡航阻力最小的機型。
對於殲-20來說，發動機功率不足，就用氣動佈局巧妙設計來彌補，成飛藉助鴨翼佈局，讓殲-20獲得了良好的氣動性能和機動能力。
因此，殲-20的滑行起飛距離當介於蘇-57和F-22這兩型隱形戰機的之間，具體說來就是滑行距離要比蘇-57短，但由於發動機功率遜於F-22，滑行起飛距離又要比F-22稍微偏長些，大約為350米左右。
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