最近疫情的發生讓部分城市的公共交通全面停運，讓真正有出行需求，如看病、急事等方面受到嚴重製約，大家對買車都有迫切需求，私家車能在一定程度上在疫情尾期保障安全健康， 實現避免人群的多接觸交叉感染。給自己及家庭一個儘可能的安全健康保障。
長安 CS75 PLUS，我認為這是個不錯的選擇。首先我們從大家關注的空氣健康這方面來講，汽車能在一定程度的隔離未知的空氣，另外汽車本身的空氣淨化系統也是我們考慮的重點。CS75 PLUS 的車載空氣淨化系統就是車載空氣淨化的標杆。
第二代 Forest Air 系統具有多重防禦淨化技術，內置 HEAP 濾網，有效祛除空氣中PM2.5 和一些有害物質，同時，該系統還帶有主動換氣新風系統，開啟 3 分鐘，就能降低 到優質的空氣標準。獨有的智能除味乾燥功能，可以在熄火後 10 分鐘內將車 內空調吹風烘乾，避免細菌在潮溼環境滋生。除此之外，Forest Air 第二代森林空氣淨化系統能夠在車輛行駛 1 分鐘內就將車內空氣質量 PM2.5 指數由 1000 降至 30 以下。不僅如此，配合車載的智能互聯繫統，車輛還能夠結合地理位置和官方的空氣質量報告，及時智能的採取應對措施,並配合車輛的遠程控制功能，可以在車主到達車內之前將車內空氣質量過濾到優秀的標準。從而為用戶營造更安心、愜意的車內駕駛環境。
正所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，長安CS75 PLUS在2019年中國汽研的VOC/VOI板塊中，以96分名列前茅，盡顯綠色健康本色。試想一下，當帶著你的家人坐在車裡的時候，還有什麼比給他們一個健康的呼吸環境更加重要呢?
另外說到 CS75 PLUS，上面的知友選擇長安CS75 PLUS 是"很香的"不說，但除了價格之外，單說安全，長安CS75 PLUS也是超值的。除了上面大家都提到的近期"中保研"測試數據完勝我們眼中的一些中高級豪華品牌外，事實上，我們去全面評價長安 CS75 PLUS 這臺車的安全，其實優勢非常明顯。測試成績是有利力證!測評結果顯示：新款CS75 PLUS車型不僅外觀好看，在安全性方面也表現不俗，獲得了"6項優秀"的不錯成績。
首先說下此次的碰撞車型吧，這次參與碰撞的測試車型為指導價12.49萬元的自動豪華型。這也是安全裝備配置搭載有駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側氣囊、前/後排側氣簾。具體測評結果如下：
在車內乘員安全指數方面獲得優秀（G）評價。其中正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕測評結果均為優秀（G）。對於碰撞測試比較瞭解的人都知道，安全測試的重頭戲，就是這個車內乘員安全指數了。這個最能直接反應車輛對乘員保護程度的測試，由四個維度構成：正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕。而在這四個維度上，長安CS75 PLUS全部獲得G（優秀）評價。
第一個維度：正面25%偏置碰撞。64km/h下的正面25%的偏置碰撞因為速度快、碰撞面積小，被稱為最嚴苛，最考驗廠家功力的測試。也是眾多車型失分最多的一項。但長安CS75 PLUS在這一項中的表現卻非常好。在所有的評測項目中，除了假人的約束系統拿了一個A之外，其餘的項目都是這項測試中最好的G評價。
第二個維度：側面碰撞。在時速50km/h的側碰中，CS75 PLUS的總成績也是G，所有的細分項目中，只有軀幹保護一項評分為A。側碰中其B柱的強度可圈可點，碰撞後B柱和駕駛員座椅中線之間的距離仍為17.5cm，這一數值在所有被撞車型中都算是名列前茅。
第三個維度：車頂強度。這一項考驗著ABCD柱的是否存在著用料縮水，CS75 PLUS在這一項中總的評價是優秀的。其中載荷質量比為4.43，也就是車頂最多可以承受車重4.43倍的重量。被測車型重1.6噸，也就是其車頂最大可承受7噸的重量，表現還是不錯的。
第四個維度：頭枕和座椅。 在這方面，CS75 PLUS的表現也不出意外的都是G。
在車外行人安全指數方面，其頭型試驗得分為14.857分、腿型試驗得分為6.000分、總得分為20.857分（得分率69%），最終獲得優秀（G）評價。在這一大項上，長安CS75 PLUS全部獲得這項測試的最高評價。腿型實驗、也就是對車外行人腿部的保護上，更是拿到了6分滿分。所以，CS75 PLUS不但關懷車主，還關懷車外的行人。
在車輛輔助安全指數方面，使用的車型為指導價15.49萬元的自動旗艦型，搭載有AEB自動緊急主動剎車配置。且傳感器類型為毫米波雷達+單目攝像頭，其FCW得分為1分、AEB得分為5分、總得分為6分，評測同樣獲得了優秀（G）的評價。
眾所周知，汽車智能安全是當下汽車行業的主要發展方向之一，而在這方面，長安汽車一直走在行業前列。而長安汽車在智能駕駛領域的成績更是有目共睹，至今已經掌握100餘項技術，已經搭載在量產車型CS55、新CS75 PLUS等車型上，與此同時，為了進一步落實智能化戰略，長安汽車計劃在未來10年投入超過200億元的研發資金，也讓其在自主品牌中於研發投入領域佔據重要地位。長安CS75 PLUS就是最好的證明之一，除了在中保研上拿到了好成績之外，長安CS75 PLUS在2019年中國智能汽車指數測評種，名列前茅。
值得注意的是，前面用於測試被動安全的車型，都是2020款自動豪華型，而參與主動安全測試的，是配置更全的2020款自動旗艦型。但考慮到旗艦型號也只有15.49萬，所以在安全性價比上，長安CS75 PLUS還是非常高的。
說到這，有人就要問了，這個水平放在同級中如何呢？對比同批車型成績來看，長安CS75 PLUS的主被動安全已經超越了售價比其貴得多的很多合資車，甚至還要優於部分豪華品牌，這點就值得給自主品牌點贊。
此外，長安CS75 PLUS還榮獲C-NCAP五星安全評級（數據來自中國汽車技術研究中心），充分地體現了其在安全性上的卓越造詣。根據具體測試情況看，在乘員保護方面，長安CS75 PLUS獲得了90.60%得分率，在側面碰撞試驗中則是得到了滿分。在行人保護方面，將制動距離縮短3%的長安CS75 PLUS也獲得了70.83%得分率的不俗成績。以上這些優異的成績，無疑是基於長安CS75 PLUS堅固的車身以及全面的安全配置。
新款長安CS75 PLUS自上市以來，口碑就一直不錯，這點從銷量方面就能看得出來，其2020年1月份的銷量達到24,863輛，同比增長了54.9%，與一些其他同款車型僅相差不到1000臺，在當下特殊時期能有這樣的表現，確實很不錯了。
當然，銷量好和長安CS75 PLUS本身產品力有很大關係，空間大，性價比高，配置上可以媲美30多萬的高端合資車，與此同時，媲美合資品牌的駕乘品質，以及口碑超高的藍鯨動力總成，再加之強大的安全性能，長安CS75 PLUS能不"香"嗎，銷量能不好嗎？
最後，不得不說你的選擇長安CS75 PLUS 是不錯的! 最後衷心祝願疫情早日離去，大家都健健康康!
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