紅燈停，綠燈行"，這是大家自兒童時期就熟知的交通規則；"扣6分，罰200"，這是大家開上車後害怕的罰款條例。
交通規則是定了，罰款條例也定了，可是我國國土面積大，各個地區的環境、人口、車輛、路況存在差異，導致了各地交通情況各不相同。可能是要"因地制宜"的緣由，紅綠燈各有樣式，可這就苦了很多司機。如果錯誤理解了紅綠燈的意思，那扣分、罰款是免不掉了。
紅綠燈樣式不同，交通規則也不同
目前看來，路面上最常見的有3種紅綠燈，分別是箭頭燈（方向指示燈）和圓餅燈（機動車信號燈），以及箭頭燈+圓餅燈（方向指示燈+機動車信號燈）。箭頭燈很好理解，箭頭怎麼指，車就怎麼開（紅燈停，綠燈行的前提下），並不是太費神。圓餅燈在一般情況下也很好理解，在不妨礙前方行人、非機動車過馬路的前提下，當圓餅綠燈亮起時，左轉、直行、右轉的車都可以通過。
凡事都有特殊，更何況是在交通情況複雜的路上。那麼，圓餅燈的問題來了。首先，圓餅紅燈亮起時，左轉、直行肯定是不可以了，但是部分路段圓餅紅燈是默認可以右轉的。在人性化的城市，通常會懸掛輔助標誌牌來提示駕駛員右轉（沒有懸掛提示標誌也可通過），在不影響行人和非機動車的前提下通過就好。 其次，如果圓餅紅燈路段懸掛了"紅燈禁止右轉"的標識，那麼還是老老實實的等綠燈吧。否則就是扣分、罰款了。
如果開車遇到箭頭燈+圓餅燈該看哪一個？其實這種信號燈樣式並不多見，它們多數建在車流量十分巨大的路口，目的就是為了緩解交通壓力。當駕車通過箭頭燈+圓餅燈的路口時，如果箭頭燈沒亮，那就按圓餅燈的規矩走。如果箭頭燈點亮，那就按箭頭燈的規矩走，記得紅燈之時千萬不能右轉。
讀秒紅綠燈和不讀秒紅綠燈惹爭議
很多老司機在開車時應該還遇到過十分頭疼的不讀秒紅綠燈，一不留神就有扣分、罰款的風險。那麼讀秒紅綠燈和不讀秒紅綠燈到底哪個好呢？
讀秒紅燈燈可以讓駕駛員事實瞭解紅綠燈的動態，根據時間提前減速或預先做好起步動作，不僅能提高通行效率還能保護自己的愛車。反之，不讀秒的紅綠燈就不具備這些好處。因為沒有預見性，司機很容易出現急剎車、起步慢等狀況，對於交通意識不強的司機還會增加闖紅燈的幾率。
這樣一來，在通過不讀秒燈的紅綠燈時，大家都會把車速降到最低並小心翼翼的過，不經意間卻造成了堵車，並降低了通行效率。
智能紅綠燈千呼萬喚始出來
眾所周知，城市交通路段有明顯的早晚高峰期，一旦到了這個時候，因為紅綠燈通行時間短的緣由，城市道路是擁擠不堪。可是一旦過了早晚高峰，大部分道路上的車並不多，但紅綠燈的間歇時間並沒有改變。如此一來，一條馬路上本就沒幾輛車但過往的機動車依然要等紅綠燈，通行效率可謂是十分低下。這時，智能紅綠燈來了。
智能紅綠燈能實時分析馬路不同方向車輛的流量，通過大數據計算分析後自動調整紅綠燈的間歇時長。早晚高峰期時適當調整紅綠燈時長，早晚高峰期過後在車輛大幅減少後則延長綠燈時間，增加通行效率。為了不讓司機遭受不讀秒紅綠燈的苦，部分城市的智能紅綠燈還新增了倒計時讀秒。
最後嘮叨一句，新老司機請上車！現在紅綠燈樣式沒統一確實給很多司機增添了許多煩惱。其實無論在通過哪種樣式的紅綠燈時都有全神貫注，並遵守交通規則。這樣一來，縱使紅綠燈樣式有七十二變也不會難倒你。（摘自網絡）
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