曾經的韓系車憑藉著高顏值、高配置深受消費者喜愛，尤其是現代車企，更是與大眾豐田處於同一階梯，但是隨著國產車的日新月異，不管是車輛的顏值還是品質，都有著很大的進步，韓系車漸漸的也被取而代之，銷量呈直線下降，就算將價格大幅度下調也沒多大用。對此，韓系車的頂樑柱起亞也終於坐不住了，旗下全新的凱尊在芝加哥正式亮相，車輛各方面的表現十分優異，並且還搭載了六缸的3.3T雙渦輪增壓發動機，而且起亞凱尊可能只賣“國產價”。那麼，全新的起亞凱尊表現究竟如何呢？上市之後能不能入手？下面就隨著筆者來一睹為快吧。
起亞:凱尊
外觀：
起亞凱尊的車身長寬高分別為4965*1850*1475mm，軸距則達到了2845mm，是一臺標準的中型車尺寸，甚至還超過了奧迪A7。在設計方面，起亞凱尊依舊保留了家族式的設計語言，前臉運用了直瀑式的進氣格柵，兩側的大燈由4顆LED光源構成，內側開口與進氣格柵相連。車身側面的線條流暢動感，並且都有一個上揚的弧度，溜背式的車身也非常主流。車尾的貫穿式尾燈十分亮眼，還具備了多種燈光特效，完全不輸奧迪A7，下方雙邊單出的大口徑排氣也又一次彰顯出它不俗的動力。
內飾:
雖然起亞凱尊的外觀設計非常絢麗，但佈局設計依舊是以簡約為主。這臺12.3英寸的鑲嵌式中控靠近儀表盤，給人營造出一種一體式中控屏的視覺效果。全液晶儀表盤的分辨率也十分樂觀，能夠顯示大部分的車輛信息。在做工與用料方面，雖然我們並沒有進去車內去感受，但可以看出車內的軟材質分佈並不多，大多都是搪塑材質與硬塑料進行覆蓋，也沒有用拉絲飾板與鍍鉻飾條點綴，所以整個車內還是有一絲絲的簡陋。車身尺寸就不用多說，2845mm的軸距為它帶來了非常充裕的縱向空間，頭部空間也並沒有受溜背式車身的影響。
動力:
在動力方面，起亞凱尊目前只公佈了一臺V6的3.3T雙渦輪增壓發動機，與之相匹配的傳動系統為8AT變速箱。這套動力系統的最大功率為290馬力，峰值扭矩343牛米。個人認為，這樣的一套動力完全有些動力過剩，也不知道凱尊後續還會不會推出低排量車型，這點還是要等待官方具體公佈。
總結:
從上文來看，起亞凱尊的各方面表現其實非常出色，尤其是外觀的設計與動力部分，非常吸引消費者，凱尊上市以後能不能獲得市場，完全取決於它的售價。2013款2.4L自然吸氣車型的報價為24.3萬，就算是為了爭奪市場，這臺六缸雙渦輪增壓發動機成本也不小，所以售價絕對不會低於25萬。如果後續國產之後，可以推出2.0T和混動車型，售價也許能進入到16萬之內。
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