我相信很多熱血男兒心裡都懷揣越野夢，而迫於忙碌的工作和家庭中的瑣事而無法實現，但我們相信總會有一天能夠開著自己喜歡的越野車盡情的“撒野”一番。在眾多越野車型中，我覺得還是奔馳G級最有個性，像是奔馳G500、G500 4×4、G63 AMG、G63 6×6始終都是人們夢想座駕，但高達數百萬的價格和高額的養護費用，也絕非普通人能養得起。而今天我們說的鈴木吉姆尼，它也渾身散發著硬漢的荷爾蒙氣息，頗有奔馳G的感覺，14.18萬起也很親民。縮小版“奔馳G”，非承載車身+分時四驅，整車純進口，14.18萬起
在全球那麼多的越野車型中，日系越野車算是獨一份，它有著絲毫不遜色於歐美越野的產品力，只是它們的側重點不同而已，歐美越野車主打霸氣十足的外觀和大馬力自吸發動機；而日系越野看重的是皮實耐用與省油省心，從陸地巡洋艦、普拉多、帕傑羅便可以看出。而今天要說的這款吉姆尼，它可能是最特立獨行的一款車型了，它有著粗獷硬朗的線條，外觀酷似縮小版“奔馳G”，而骨子裡卻流淌著日系越野的精髓，非承載車身與分時四驅的加入，提升了它的脫困性，而全進口的身份也保證了它的過硬品質感。又一日系越野，非承載車身+分時四驅，整車純進口，14.18萬起
今天帶來的這款鈴木吉姆尼，整體外觀輪廓看上去彷彿一款縮小版的奔馳G，充分體現出了它的可塑性，方正的車頭換上了一體式的黑色格柵，圓形的前大燈、轉向燈和霧燈十分經典；粗獷的前保險槓透露著“硬漢”氣息。車身採用方盒子的設計，方方正正的車身短小精悍，外露式的鉚釘、輪拱以及AT越野胎，更加復古、迷人。方正的車尾加入了外掛式備胎，既好看，又能應對越野時的不時之需；四個圓形的尾燈辨識度極高；中尾段排氣都換成了BATTLEZ Musffler ZS TC，性能範兒十足
尺寸方面，吉姆尼的長寬高3695*1600*1705毫米，軸距2250毫米，近乎垂直的中柱讓它頭部空間特別寬敞，而腿部空間卻顯得略為緊湊，改裝過後的最小離地間隙超過300mm，再加上固有的37度接近角、49度的離去角和28度的縱向通過角，脫困性更強
內飾也被改裝得更有品質感，環抱式的座艙覆蓋率黑灰色麂皮絨面料和精緻的黃色縫線，還加入了不少的碳纖維裝飾面板；還採用帶有加熱/通風功能的Alcantara賽車座椅，方向盤換裝了帶有快拆裝置的Works Bell賽車方向盤；指針儀表盤，讀數清晰。中控臺還配備了一塊尺寸不算太大的中控大屏，下方排列著很多大尺寸物理按鍵，手動檔杆、四驅檔杆、機械手剎和機械車窗門鎖，十分復古的同時也帶來了很強的機械感
動力方面，吉姆尼依舊搭載了0.66T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率分別為64馬力和105馬力，峰值扭矩95牛米和138牛米，非承載式車身加入了前、後三連桿硬軸連螺旋彈簧式非獨立懸架，換裝了BATTLEZ升高套件、VFS減震器、Ti-W長彈簧、緩衝塊，並配備了一套All Grip Pro的分時四驅系統，低速扭矩放大，陡坡緩降也均有配備，雖然沒有差速鎖，但它配備的LSD牽引力控制系統會將打滑的車輪進行制動，將動力分配給抓地的車輪，提升越野性能
點評：綜合來看，這款經過改裝的鈴木吉姆尼，它外觀有著更強的視覺衝擊力，尤其是加入了燻黑式的五星輪圈和越野胎，給人一種縮小版“奔馳G”的既視感。內飾卻頗有性能車的感覺。動力不變，但卻有著很強大的脫困性和越野性。對於這款吉姆尼，你喜歡嗎
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