2019年有過一次長途自駕，用104天，跑了27000公里。
從東北出發，沿著邊境線一路向西，經內蒙、新疆、西藏、雲南、廣西五省，都是跑的邊境線，到海邊後又沿著海岸線自駕到丹東鴨綠江入海口結束。
如果按時間看，快四個月，如果按里程，平均一天接近260公里。
有人說你跑的也太快了，這裡哪是旅遊，就是跑路路啊！
確實，我這次是“駕”，而非“遊”，我是想首先完成環中國地圖線自駕，因為在2017年前期已經跑過東北和新疆北部的邊境線，這次自駕就略過了，這次的主要目標，是跑完全程，沿著中國的大陸邊境線、海岸線轉一圈。
雖然跑的快，但並不是一路就是跑路路，我在喜歡的雲南，差不多停留了一個月，在劍川、建水和普洱，進行了長時間的深度遊。
那為什麼其他地方跑的那麼快呢？這裡要分幾個階段，從東北到西北這一段，大部分走過，沒有必要再停留，而進新疆到烏魯木齊前一段，也走過，沒有再停留，其實這次自駕遊的起始是從烏魯木齊開始的。
先去伊犁，然後拐向南疆，這一路幾乎該看的都看了，因為新疆地域太大了，每天不長距離的跑路，根本到不了下一個目的地。
進入西藏，先走的是219國道，這裡海拔高，大部分屬於無人區，能久留的地方基本沒有，也是一走一過。西藏以前也曾走過川藏線和青藏線，這次把行程拐向了山南地區。
最後逆行318和214到了雲南，在這裡我比較熟悉，有朋友幫助，也有大量的人文題材拍照和寫作，所以停留了快一個月，接下來的廣西也停留了十餘天，主要是這裡的環境和民俗民風我比較喜歡。
接下來沿著海岸線走，基本就是回家了，除了廣東的東部和浙江南部，我都非常熟悉，變成了一路看望朋友，沒有再想遊什麼。
即便這樣匆匆忙忙的走，依然有近四個月在路上，中國太大了！
關於旅遊和自駕，總有人會提一個“深度遊”的問題。似乎只有慢走，只有在一個地方多停留，就是旅行，就是深度了。其實這是一個誤解，其實如果你不和當地人接觸，不去深入當地的生活，不帶著問題和思索去判斷和挖掘一件事情，沒有一定的知識與閱歷儲備，你停留的再久，也是走馬觀花，起鍋燒油，看看風景。“深度遊”與停留多久並沒有完全的連帶關係。
其實走出去就會有新奇和收穫，如果帶著知識、帶著疑問、帶著探尋與發現，把所見所聞結合起來，這才是旅行的關鍵要素。
關於自駕遊快走好？還是慢走好？這個可以按個人玩法自定，而我自駕一般都是高原與風景，看過就離開，不做長時間停留；但對於民俗底蘊深厚地區，有更大的內容挖掘可能，我會長時間停留，力圖細緻的瞭解和拍攝；對於城市與景區，不做長時間停留；而對於雲南、貴州的少數民族村寨獨有情鍾，喜歡多次去，也願意長時間停留。（書影供今日頭條專稿，其他網絡發佈即為抄襲）
我喜歡在路上的感覺，更喜歡在陌生的少數民族家裡，端起酒杯，唱歌跳舞，彼此打開心扉，讓我瞭解人間情誼和更廣闊的的胸懷。而對於風景，隨著年齡的增長，越來越淡化了，日出日落，再美的風光都可以重複和想象，唯有人間真性情，才彌足珍貴。
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