車型設計語言是區別不同品牌非常關鍵的因素之一!相對於
年輕的中國自主品牌還處於摸索階段的“家族”設計語言,外資汽車品牌更早就開始了家族化設計。比如寶馬的雙腎進氣格柵,早在1933年就出現在寶馬303車型上了,雖然樣式一直在調整,但是神韻一直未變,傳承至今。多年的堅持與傳承,很多外資汽車品牌都形成了“特色鮮明”“成熟”且極具辨識度的家族設計風格。
當然了,“家族式”設計有利有弊:缺點--同一品牌內產品同質化、缺乏辨識度、缺少讓人耳目一新的感覺。優點--在行業中以及消費者心智中,能形成品牌標籤和辨識度,並提升品牌認同感,還能規避設計失誤帶來的風險。
下面我們就來盤點一下主流的20大外資汽車品牌的“家族”設計。
雷克薩斯--紡錘形進氣格柵
紡錘形家族特徵前臉設計,格柵邊框為楔形造型,撲面而來的昂揚氣勢盡顯雄渾本色。
寶馬--雙腎
寶馬標誌性的“雙腎”前臉,大家都很熟悉了,寶馬已經用了80多年了。
奔馳--扁平、簡潔、大氣(官方說法沒查到)
奔馳的設計風格一直在與時俱進,相對奧迪和寶馬,奔馳的設計風格變化演進更頻繁。最新款車型中網呈繁星樣式。
奧迪--大嘴一體式進氣格柵
奧迪的大嘴前臉也是非常經典了,奧迪家族車系相似度非常高,光看前臉,一般人是區分不了A4/A6/A8的區別的。
VOLVO--斜貫穿車標的中網設計、雷神之錘大燈
沃爾沃的標準性前臉就是其“安全帶”斜貫穿車標,整體風格穩重大氣。
凱迪拉克--磚石切割
凱迪拉克設計語言幾乎都是圍繞車標形狀來的,尤其中網形狀看上去就像一個放大的車標。
JEEP--7孔進氣格柵
JEEP的家族前臉也是極具辨識度,7孔進氣格柵獨一無二。
別克--飛翼式前臉(三圍展翼立體設計美學)
別克飛翼式前臉,標誌就是格柵中間兩根鍍鉻件貫穿。
大眾--橫幅式 (套娃鼻祖)
大眾的家族式前臉號稱“套娃”,一般人很不容易區分大眾旗下車型。
福特--馬丁臉
福特標誌性的馬丁臉,六邊形前格柵設計。
馬自達--Kodo魂動
馬自達一直極具個性,魂動設計理念給人感覺“不明覺厲”。
起亞--虎嘯式
與眾不同之處在於格柵中間部分內凸。
日產--V-Motion
V字形鍍鉻,個人感覺並不好看。
斯柯達--直瀑式進氣格柵
斯柯達標誌性前臉是採用直瀑式進氣格柵,輔以鍍鉻條包圍。斯柯達車型格柵外形狀和起亞有點類似,不過裡面起亞是橫格柵、豎格柵、蜂窩點陣式都有。
現代--鯰魚前臉,流體雕塑(以前)
現代部分車型前臉和奧迪有點接近,多以鯰魚狀配合橫格柵,最近也有蜂窩狀的。
雪佛蘭--分體式雙格柵(曜黑領結、炫紅飾條)
家族式曜黑領結設計,搭配炫紅飾條(部分車型),鮮明動感。
本田--EXCITING H DESIGN
本田車型前臉喜歡運用大尺寸亮面鍍鉻材質作為中網結構,大多呈上下分體式。光看前臉的話,感覺造型比較複雜,不算經典。
標緻--獅吼式前臉配點陣式進氣格柵
標緻最新的家族設計語言融合了雕塑美學和仿生學,獅吼式前臉,搭配點陣式進氣格柵,動感時尚。
豐田--Keen Look
Keen Look強調以霸氣的車頭造型,搭配上動感流暢的車身線條,塑造大器時尚的外觀;豐田採用該設計風格以來,車型年輕時尚不少。不過近年豐田部分車型造型
年輕化得過於“激進”,部分車型給人“殺馬特”的感覺。豐田家族化設計,屬於“神似而形不似”,旗下車型前臉相似度並不是特別高。
三菱--Dynamic shield
三菱的Dynamic shield設計風格,進氣格柵與燈組造型一氣呵成,線條剛勁硬朗,極富視覺衝擊。
從趨勢來看,近2年,蜂窩狀、點陣式的應用越來越多。
部分車企家族設計語言的官方說法一時半會查不到,有了解的朋友可以在評論區告知,謝謝。
朋友們,你們覺得哪家車企的家族設計更漂亮?
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