掐指一算，艾格加盟比亞迪三年，短短三年顛覆了一個比亞迪，這足見產品設計的重要性。過去我們在談產品設計，一致認為自主品牌在追趕外資的道路上還有很多路要走，採取簡單粗暴挖人的方式來吸引海外頂級設計師，不失為一種縮短差距的方式。
通過強大的設計血液注入帶動研發體系的快速發展，王傳福打的就是這張牌。
全新一代唐、宋、秦系列，吸收的正是艾格此前設計精髓，在產品精緻感以及科技感上得到了全面的提升，除了比亞迪此前一直堅持的中國風，艾格加盟之後將貫穿式尾燈以及“燈廠風格”發揮到了一個新的高度，可以說艾格成就了這一階段的比亞迪毫不為過。
一個好的產品沒有一個好的設計，終究不能算得上成功，當年比亞迪被人頻頻吐槽的C柱，問題就在於設計的短板成為扼喉產品的關鍵。
裡外成功的比亞迪唐。
這一代比亞迪是從內到外散發著成功，除了那個比亞迪劍走偏鋒裝備的中控大屏仁者見仁智者見智之外，無論是核心技術帶來的強大性能表現力，還是艾格操刀上手之後的主流設計語言，犀利、科技、運動集於一身，不得不說如果是第一代產品設計，比亞迪唐的呼聲絕對要弱不少。
而在產品設計這條路上，艾格也在努力的將比亞迪打造科技形象，這將會與比亞迪走的科技路線極為貼切。無論是“燈廠魅力”還是貫穿尾燈，這一代比亞迪設計風格越來越像奧迪。
畢竟，奧迪可是靠燈廠以及設計征服消費者的，在沒有了託森之後，設計對於奧迪越來越重要。不過與比亞迪完全不同的是，奧迪品牌傳承以及技術積累還是更要雄厚，比亞迪的這套混動之路另闢蹊徑，自然也配得上艾格的鬼斧神工。
目前比亞迪公佈了全新漢，無論是設計、定位、細節塑造，一切都那麼的年輕時尚，在性能加身的那一刻，艾格附體的奧迪，成為比亞迪下一個設計輪廓，玩性能與品調，比亞迪跟艾格都是認真的。
當然，再給艾格三年，一個嶄新的比亞迪還會顛覆你的認知。
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