隨著全國企業復工復產腳步的加快，高鐵旅客量不斷增加，廊坊高鐵站是京滬高鐵進京最後一站，在這裡，廊坊火車站檢查站負責人李想一直與同事們戰鬥在一起，守好進京最後一道防線，守好北京“南大門”。
時間
6：30
每天早上六點半，李想早早到崗，裝備完畢後，準備開始一天的工作。當候車大廳響起進京列車播報時，李想會用敏銳的目光最後一次巡檢排隊旅客，確保新冠肺炎疫情防控期間，不讓一人從自己崗前漏檢。廊坊火車站(高鐵站)是京滬高鐵進京最後一站，上行列車從這裡出發，21分鐘後直達首都北京。作為京畿之地，為防範疫情擴散，河北省在省域周邊、省域內、環京周邊構築了“三道防線”，廊坊火車站就是最後一道防線的最後一班崗。從早上7點迎來第一列車到晚上10點送走最後一列車，李想和同事們每天要在自己的陣地上，值守16小時。疫情初期，李想發現，原有的“三站聯勤”安檢查控工作模式，不能實現對所有進、出站旅客的逐一排查。於是，他首創了廊坊站進站口“三部曲”檢查法、出站口“四道查控”工作法。
時間
8：00
早上八點，送走第一列進京列車的旅客後，李想和同事們趁著列車間隙時間吃早飯。2分鐘，一碗米粥下肚，李想又迅速穿上防護服，回到崗位。自疫情防控阻擊戰打響以來，李想和同事們紮根高鐵站，用堅守為百姓安全健康築起過濾網、防火牆。
時間
14：00
每天下午，是出站旅客較為集中的時間。李想首創的出站口“四道查控”工作法，不僅確保了每一名進廊坊旅客信息準確、情況屬實，同時也減少了因空間狹小造成感染的風險。
在此基礎上，為了方便京津冀旅客通行，廊坊高鐵站出站口還實行了京津冀通行證，實名註冊後的旅客可以在有效期內提高通行效率，減少通行時間。既要服務好旅客出行，也要嚴格做好防疫安檢。李想在工作中善於總結經驗，創新工作模式，不斷提高工作效率，讓旅客更滿意也更安全。
時間
22：00
晚上十點，送走最後一班旅客後，一天的工作隨之結束。脫下防護裝備，李想的臉上留下深深的勒痕。待幾個小時養精蓄銳之後，他又將迎來新一天的朝陽，守護兩城的戰士們又將繼續全力以赴，堅守防線。
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