發動機對於汽車而言，可以比作是心臟和人的關係。由此可見，發動機對於一輛車的重要性。隨著汽車發展的過程中，人們對於它的要求也越來越高，同時也有更多新技術的出現。現在的汽車發動機除了機械增壓或者是雙渦輪增壓等，那些性能比較強的。在人們的日常生活中佔據比例最大的還是自吸式發動機和渦輪增壓發動機。它們由於技術問題，所呈現出來的動力表現也是不同的。那麼，1.5T和1.5L發動機差距有多大？修車師傅：跑得越快差距越大。
我們都知道從技術的新舊程度上來說，渦輪算是新技術，所以它所能表現出來的動力更強一些。而自吸發動機相對比較傳統，這也是為什麼大家都說日系車型發展比較傳統的原因，畢竟現在堅持用自吸的也就是日系車型了。
從動力差距上來說，一般渦輪的表現要優於自吸，也就是1.5T等同於2.0L。所以說在正常情況下，1.5T的發動機動力要優於1.5L的。這種現象的差距重點表現在兩車高速時的狀態。1.5T發動機能在車速保持高速之後，還有餘力的超車。而1.5L的車型，在車速上來之後，再想超車，就顯得心有餘而力不足了。
其次就是油耗的差距，這也是兩種不同發動機的第二個表現最明顯的差距。我們都說日系的車省油，實際上就是自吸式發動機的優勢。一般來說，由於它的燃燒更加和緩、充分，所以油耗也會更低一些。
最後就是它們兩個的故障率和維修成本，首先從技術上來說，自吸式的工作原理比較簡單，因此它的故障率就比較低，豐田就是使用自吸式發動機所以整體表現的更加穩定一些。而渦輪的發動機工作原理比較複雜，同時工作時的溫度也更高一些，受到的磨損幾率也更大一些。至於維修保養的費用，和上面的理由一致，也是工作原理簡單，零件配備也比較少，無論是價位還是維修的難易程度，都要下降一大截。
以上就是1.5T和1.5L發動機的一些實際差距，為什麼修車師傅說：跑得越快差距越明顯呢？首先就是第一個動力問題，其次就是跑得快之後它的各部件磨損比較大，後面的幾個影響因素也就能夠顯現出來了。（摘自網絡）
閱讀更多 成坤6870 的文章
