2020年3月14日晚23時30分至15日凌晨5時10分，中鐵電氣化局施工人員在滬通長江大橋進行接觸網導線架設。目前，滬通鐵路全線四電工程已完成85%。節後復工以來，在滬通鐵路施工沿線，中鐵電氣化局1300餘名建設者夜以繼日搶進度，進行接觸網導線架設、各種設備安裝、調試，搶奪因新冠肺炎疫情所造成的節點工程滯後影響，確保按期完成各項施工任務。
接觸網導線是高速列車的供電線，導線架設施工是接觸網施工作業的最關鍵環節，關係到電力機車能否正常運行。在工程建設中，中鐵電氣化局統一採用恆張力架線車進行施工，確保導線平直度精調達到毫米級，確保機車在運行中安全可靠取電。
滬通長江大橋是滬通鐵路全線的控制性工程，採用公鐵合建，身兼國家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”功能，是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。大橋上層為6車道高速公路，下層為4線鐵路。
滬通鐵路作為我國鐵路網沿海通道和長三角地區快速軌道交通網的重要組成部分，建成後與鹽通鐵路、連鹽鐵路、青連鐵路、青煙威鐵路形成無縫對接，成為煙臺至上海的快速鐵路通道。建成開通後，有利於加強上海向蘇北乃至北部沿海地區的輻射功能，對於促進長三角地區產業佈局調整，實現區域資源共享具有積極意義。
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