流深18
2公里就有服务区提示牌了，1公里提示一次，500米又提示一次，难道都没看见？难道进服务区是到了服务区匝口才临时起意？
蓝人不蓝瘦
首先说，进入服务区的匝道没有减速距离，不是高速路设置的不合理，而是你的车开的“不合理”!
以120公里/小时的速度进入服务区匝道口的司机不是新手就是没走过高速路，这个常识最普通不过了。
注意观察路边的服务区指示牌
一般高速路每个服务区之间的距离通常情况下都是在40公里一70公里之间，较偏僻地区高速公路服务区之间的距离有的可能会稍远一些，但不管远近，接近服务区之前，路旁都会有醒目的服务区指示牌，要想进入服务区休息，稍加留意路旁的指示牌就行。
提前并线做好进入服务区的准备
根据掌握的服务区之间的距离，提前并线进入右车道。不管你行驶在哪条车道上，有足够的时间让你从最左侧车道并入最右侧车道行驶，切忌临近服务区时再突然减速并线，这样会很危险。
掌握好进入服务区之前的车速
当你发现前方有服务区指示牌时，不需要踩刹车，松油门自然减速既可，用油门、离合、挡位掌握行车速度。速度从120减到100再到80，即将进入匝道口时减为60，进入以后减为40，从120公里/小时直接进入服务区路口，只说明你不会开车，不存在限速不合理的问题。一般进入服务区匝道的限速为30一60公里/小时，最常见的是40公里/小时居多，50公里/小时的速度以下进入服务区都不会挨罚。
不要抱有侥幸心理，一般进入服务区的路口都会设有测速摄像头。
打开车窗看景色
匝道口提前2公里、1公里、500米都会有提示，好的驾驶习惯是有预判性，提前减速。
服务区匝道一般距离短，限速也小。需要提前制动，防止冲入服务区。
其余匝道上的限速60、80、40是基于匝道曲率半径影响车辆离心力、附着力、稳定性等确定的安全参数。车少、良好路况和视野前提，超10-20km/h,车辆可控，再多就不可控，但是如果湿滑或车多，为安全考虑，降速，不超限速最安全。
匝道上摄像头基本都是拍照，监控路况监控人车，不测速，江苏交警部门专门做过说明。但偶尔有些地方可能会给个测速装置。
iceberghan
去年去哈尔滨走高速，回来收到违章信息，超速扣六分200元，我驾驶车辆还是守规矩的，没想到哪里有超速，在本地交通队处理为违章时看了一下违章记录，我在哈尔滨区域高速某一段区域车速60超速不超过百分之五十，如果有异议可以去当地投诉处理，坑爹啊，我觉得就是被某路段突然限速过低没有及时减速到位坑了。
火爆猴
看到题目，只能说明提这问题的人1:交规没学透，2:没开车上过高速服务区，只要跑过高速公路的都知道怎么开车进服务区。[酷拽]
电脑需用电
想进服务区，最基本的一个常识：提前变道、靠右减速行驶，做好进服务区的准备。我不知道题主所说的“匝道限速30，根本没有距离减速”这个理论是怎么来的?
高速路行车常识
一、行车道。高速路的行车道，一般左道为快速车道（通俗都叫超车道），限速从60-120km/h不等，这条道怎么行车不用多说，但也是不得不说的，一般情况是不允许长期占用超车道进行行驶的，不过这也是超车道出现最多的情况：车速不快，就是占着超车道开，有时候也不得不让后面的车辆从右侧超车；中间车道为行车道同样的限速在60-120km/h不等，在匀速行驶且车速不受前车影响的情况下，一般都建议在中间车道行驶；右车道（有些地方的高速不存在），一般为大货车行驶车道，如果速度比较慢可以在左车道行驶，不过正常人都不会去跟大货车抢道走；最右边车道（应急车道），白色实线右边的车道，只有在特殊情况才能使用的车道，非正常情况严禁占用和停车，这个车道也是最体现各地开车人素质的车道，特别是在堵车的时候，很多人无视法律法规强行占用应急车道（生命通道）进行行驶。这种高速公路算是国内最常见的高速公路形式。当然，还有很多四车道的高速公路（平原地区较多）和两车道的高速公路（山区常见）。
二、服务区。在距离服务区3-5公里处一般都有提前提示的标识，如果需要进入服务区那就得提前做好进入的准备。控制好车速，最好变道至右侧的车道（应急车道左边），逐渐减速，最终以匝道限速进入服务区。很多服务区都有很长的匝道，做到这点其实并不难，只要稍微有点常识的人都知道，但往往由于多数情况服务区前有一个很明显的分道口，很多人都忽视这样简单的安全操作，到路口是想进就突然一转，也不管后面车辆的死活，事故往往就这样发生了。
在这种情况下，如果说服务区匝道限速30车主都不能控制好车速，在云贵川地区很多服务区甚至都没有这种长距离的匝道，进去没几十米就是服务区加油站，你还不得把加油站都给撞了？那我劝你还是别开车的好，至少不要上高速路开车，对于别的车主太不安全了。
总之，不管高速限速多少，服务区匝道限速30完全没有问题，有问题的是开车的人，你想以80甚至100的速度冲进服务区方向盘在你手上。不过这里还是提醒各位，要进服务区提前准备好，别到了分道口想进不想进各种突然变道，甚至不减速冲进去，你想死没人拦着，但是出来害人就是你的不对了。
E速快车
我国法律制定是有严格程序的。刑法是一种结果法。比如杀人罪，杀死，没杀死，没杀成。比如偷盗，偷成（既遂），没偷成（未遂），没去偷（犯罪终止）。根据不同的事实结果，行为人必须承担法条所规定责任。这很正规，也很严肃。
对照下与道路，行车，高速，交通安全这一方面的法律，法规，那就有很大的差别了。这里面很多的以法律条文规定的规定是以薏想的危险程度为基础制定，且自由裁量的自由度极大，比如厦门同南公路，双向六车道，中间双边铁护隔离栏高端沥青路面（高速路面），每分钟实际过往没有10辆车，这样的城郊高等级公路限速50k m，再比如那些匝道限速30至60km，再有就是高速上陡然降速的限速。这些都没有实际的安全，不安全的车速科学数据为基础，全凭薏想（好听的叫预判），靠薏想定某路段的安全车速太不严肃，极不正规。也是广大车主垢病的根源。意想多了就是癔症，癔症是病，得治！
走走看看72300067
对这个问题有疑问的只有二种人:一种是新手，再一种是交法不很熟悉，经验不足，在告诉你前方离服务几百米有二次提示牌，最后500米时、按地标线打右转向灯的同时打右方向盘你就得减速。
教练57200948
高速匝道限速是为了开车人的安全,但是高速限速或高或低太随意了，应该治理了!
人要平和
种种实事证明，交管方己经替你在开车了，完全替你想好了，你只需要看着仪表比着限速牌开就行了，不需要看路，更容不得你判断紧急路况，，，也就是说你完全看着仪表驾驶就行了，，，
