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转向灯我们在开车的时候经常使用，比如在左转弯时，我们把方向盘旁边的控制杆先下拨动，就可以实现告诉后方车辆和旁边的行人我们要转向的意图了。在我们打开危险警告灯时，左右转向灯也会同时打开，不受点火开关的控制，那么汽车转向灯是如何实现转向的呢，下面我们就来分析一下。
汽车转向信号灯
转向信号灯在汽车的前方和后方都会安装有，有的车辆的左右侧面或者外后视镜上也会安装有一个，那么加起来就是有4-6个。转向信号灯的功率一般是20-30W左右，不会很亮，启动响应的时间很快，不超过1.5秒，负责在转向时不停的发出明暗交替变化的闪光信号。
汽车车灯中的转向灯系统一般由转向信号灯、转向开关和闪光继电器等组成，转向灯发出的光亮变化的频率是60-120次/min，当其中一个转向灯不亮时，由于电路设计的逻辑，另外一个转向灯是不受影响可以继续闪亮变化的，而且这个单独闪亮的灯会比平时闪得快些。
转向闪光器
转向闪光器是实现我们拨通转向杆时实现电路控制灯光信号的装置，汽车上的闪光继电器用得最多的有2种：电容式和电子式。
1、电容式闪光继电器
电容式闪光继电器的结构如下图所示，主要有两个线圈（串联线圈和并联线圈）、电容C组成，下图中的触点在闪光器内，FU为保险丝。两个线圈缠绕在铁芯上可以增加磁力，电容C使用2000uF大容量的电解电容。
工作原理就是利用电容C充放电对允许通过的电流有减缓作用，使作用在通电线圈上的磁力相加或相加，达到继电器周期性变化的目的，随着继电器的一开一关的工作，那么转向灯就会发出一亮一亮的光芒。
2、电子式闪光继电器
电容式闪光继电器有个缺点就是灯光变化的频率有所迟缓，所以不如电子式闪光继电器用得多，而且电子式的继电器工作更加可靠，使用时间长久。该类型的继电器结构如下图所示，要把握的内容是该继电器的三个管脚：B、L和E，其中B是电池提高的12V电源，L是闪光器的控制端，E是搭铁端。闪光继电器的内部是集成电路和晶体管，通过输出高电平的控制方式来实现转向灯控制。
汽车转向信号灯的电路分析
有人会说转向灯的控制还不简单，我拨动转向杆就可以实现了，但是这只是表面的，我们通过可以通过对转向信号灯的电路分析，来加深对转向信号灯控制原理的理解。
如下图所示是该灯控制转向的电路图，如果我们要实现向左的转向，首先是电流从蓄电池的正极出发，通过保险丝和点火开关，如果因为线路短路，那么保险丝就会断掉，电流就流不到点火开关了，这个保险丝我们一般称为主保险丝。
然后在通过一个保险丝到闪光继电器的B端，闪光继电器是电子式的，其实就是三极管的控制原理，在继电器内，先是B和E端形成回路，当我们把开关打到向左的位置，那么内部的L电路就会打开，电流就从L端流出然后通过左边的每一个转向灯内，再通过车身上的金属外壳搭铁回到蓄电池的负极，那么就形成了整一个左转向灯的控制了。同理可得，向右打转向灯的控制原理。
基于车身控制模块控制的转向灯原理
在有的车型是是通过车身控制模块BCM来控制转向灯的，比如像别克等美国车。如下图所示，车身控制模块通过内部的控制芯片和CAN H（高速CAN）和CAN L（低速CAN）来分别控制左、右转向灯的输出，在工作的过程中还同时对转向灯输出电流的检测，每个转向灯（包括左右的）都是以并联的方式与BCM单元进行连接，当左侧或者右侧的某个转向灯有故障了，那么BCM通过检测电流的变化，就可以进行相应的故障处理（存储并输出故障代码）。
转向灯在正常工作时设计是以每分钟75-85的变化频率，闪烁的时间占空比在50%左右（点亮和熄灭的时间相同）。转向灯的工作情况和工作频率是通过CAN网络通讯同步给仪表板，那么仪表板上的指示灯也会以同样频率的闪烁来告诉驾驶员，得以知道车灯的转向情况。
危险警告灯信号优于转向灯
危险警告灯信号的控制是建立在转向灯控制电路的基础上的，当我们按下危险警告灯开关，那么警告灯的打开是不通过闪光继电器和点火开关的。因为危险警告灯是车主提示周围车辆和人群的车辆存在危险情况的，所以这个控制的优先级是高于转向灯的。
在我们实际开车也是这样的情况，当我们打开向左的转向灯后，如果在打开危险警告灯，那么左右的转向灯都是一起点亮的。如果转向灯有故障时，我们可以通过打开危险警告灯的方法来判断相关的故障位置，比如左边的转向灯不亮，那么我们就打开危险警告灯，看看左边的转向灯亮不亮，如果点亮，那么就说明是闪光继电器、保险丝或转向开关的问题；如果左边的转向灯不亮，那么就说明是左边的转向灯的灯泡或者接头损坏、松动了。
总结：汽车转向灯是通过控制电子闪光器的电路来实现左、右转向的，有的车型使用车身控制模块来控制转向灯的，这种控制方式更加先进，但是存在的问题就是线路容易出故障，维修起来较复杂。
小陈聊汽车
1
前转向灯的更换 ，首先打开发动机舱盖，找到大灯总成后面总共有三个软盖。
2
左右两个是近光灯和远光灯，下面还有一个盖，将盖子拆下，放在适当的位置，不要掉进发动机舱内了。
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有个带手柄的转向灯灯座，拧下拔出，将灯泡旋转拆装更换即可。
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故障排除：该车装用电网控制单元，车辆中大部分用电设备将所有开关、继电器或分散式控制单元汇集在一起来操纵车内的用电设备。车内电网控制单元通过CAN总线传递信息，同时可以控制舒适电器和长时间使用的大电流电器的关闭时间，以防止蓄电池电量过低。
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当车内电网负荷过大时，发动机怠速转速会相应提高；当车内电网控制单元监测到蓄电池电压在一段时间内低于12.2V时，系统将判定蓄电池电量处于临界状态，在这种情况下，舒适性用电设备将根据优先等级由各自的控制单元关闭，这样可以保证有足够的电量用于起动发动机。
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汽车的转向灯是汽车灯光当中一项非常重要的灯光之一，转向灯开启的时候是黄色的灯光下一明一暗的一种效果，其作用和目的一个是可以对其他车辆指示自身即将转向的方向或者是变道的方向，还有一个方面的作用是可以在能见度低或者是需要紧急停车亦或者是组成车队的时候开启双闪让其他驾驶员可以注意到自身的车辆，以起到警示和避让的作用。
那么既然汽车的转向灯这么重要，那么这样的一种灯光运行的方式还有效果是怎么实现的呢？下面我们就来深入剖析一下：
汽车的转向灯分为传统的卤素光源和LED光源，卤素光源使用和更换的成本低，缺点在于点亮的时间有延迟，不如LED相应及时，而LED光源点亮比较迅速，但是出现故障的时候就会相对麻烦。
↓↓↓奥迪Q7上的LED转向灯辨识度和效果都比较强
电源是来自车身的电源系统，在车辆熄火的状态下，电量来自蓄电池，而当车辆在行驶的时候，电量就来自车辆自带的发电机，发电机可以对车身上所有电器进行供电，包括影音系统还有车上所有的灯光，这就解决了转向灯的能源问题。
还有一个就是转向灯的开关，转向灯的开关一般是设计安装在方向盘转向柱左侧的位置，是一根立柱的形式。
↓↓↓汽车转向灯开关一般位于方向盘左侧
按照方向盘转动的方向，顺时针转动转向灯开关的时候，右侧的转向灯会打开；而逆时针拨动的话，就会使得左侧的转向灯打开，分别起到右转左转的指示效果。
还有一个比较关键的点在于转向灯的闪烁，并且在闪烁的同时还会伴随着“嘀嗒嘀嗒”的声音，这个效果是怎么实现的呢？主要效果归功于下面这个电子元件：
↓↓↓闪光继电器
闪光继电器的工作原理有三种：一种是电容式，一种是翼片式，还有一种就是电子式，前面两种闪光继电器由于使用的过程中容易出现故障，可靠性不如最后一种电子式的电容继电器，所以现在我们买到的汽车绝大部分都是图中所示的电子式的闪光器。
而由于是电子式的闪光器，实际上现在我们家用轿车上面打下转向灯以后嘀嗒嘀嗒的声音，实际上大部分是模拟出来的，有些车型会在仪表盘的位置装一个发声器，其作用是为了发出警示音，并且顺便发出转向灯的嘀嗒嘀嗒的声音，并且在仪表盘上也会有两个绿色的箭头对转向灯进行同步显示。
↓↓↓仪表盘转向指示灯
这些声音还有灯光的作用是为了提示驾驶员转向灯是在工作的状态，而不会因为没有关而对其他车辆起到误导和干扰，防止一些危险隐患的发生。
上述这些是转向灯的工作原理。
拓展阅读：
我们在使用转向灯的过程中，在车辆使用了一定的时间以后，有时会发现转向灯跳动的频率特别快，从“嘀—嗒—嘀—嗒—”变成了“嘀嗒嘀嗒”，这种时候一般是某个转向灯不工作了，电路的电阻值没有达到继电器预设正常的数值，就会通过快速闪烁的形式来提醒驾驶员转向灯出现故障。鉴于转向灯的重要性，所以如果灯泡或者继电器烧坏的时候应该尽快去处理，否则在一些极端的情况下可能会因为没有转向灯的指示而发生危险。
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明说汽车那些事
转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。转向灯灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。转向灯采用闪光器，实现灯光闪烁。主要可分为阻丝式、电容式和电子式三种。那么接下来小编详细的给大家介绍一下汽车左右转向灯怎么打。
七种转向灯打法
七种转向灯打法
1、上“右”下“左”，转向灯一般都是往上打是右转（顺时针），往下打是左转（逆时针），这样的设计也是符合人们的基本感知和思维方式
2、超车：超车的时候需要先打左转向灯再打右转向，因为按照规定只能从左侧超车，所以需要先打左转向灯，等超车结束之后，需要返回原车道时，就要再打右转向灯。
3、进入高速：进入高速时是打左转向灯，驶离高速时是打右转向灯，因为进入高速是往左拐，驶离高速是往右拐。同样，由辅路进入主干道的时候要打左转灯，由主干道进入辅路的时候打右转灯。
4、进入环岛不打转向灯，驶离环岛打右转灯。因为进入环岛的时候必须顺着路走，所以不用打转向灯。驶离环岛的时候打右转灯是为了给后方的车辆和对向车辆一个提醒。
5、靠边停车打右转向灯。靠马路停车一般都是往右拐，所以要打右转向灯，从停车点起步驶离时，都是往左拐，所以要打左转向。如果你的打灯顺序不是这样的，说明你可能逆行了。
6、掉头：掉头的时候需要打左转向，掉头一般都是向左拐，所以要打左转向灯。此时打左转向灯是为了提醒后方车辆不要从我左边过。
7、提前打转向灯。在准备转向时，应提前10-20秒的时间打灯，给后面司机留有足够时间反应，但有时候要根据路况及交通状况和车速综合判断要提前多久打转向灯，但一般不要低于10秒钟。
以上就是需要经常用到转向灯的地方，以及我们应该如何操作，相信大家都能顺利掌握，对于新手来说，还有很多需要学习的地方需要注意。
结构原理
结构原理
其中阻丝式又可分为热丝式（电热式）和翼片式（弹跳式），而电子式又可分混合式（带触点式的继电器与电子元件）和全电子式（无继电器）。比如弹跳式闪光器，利用电流热效应原理，以热胀冷缩为动力，使弹簧片产生突变动作，来接通和断开触点，实现灯光闪烁
平原v铁锤
【白金畅游】汽车转向灯是用来表述行驶车辆的途中变线警示，这样往来车辆、行人引起关注，并做好相应调整，让出行趋于平安顺畅。
哪么汽车转向灯是如何实现预警作用？途中需要变线的车辆驾驶人，拔动左（或右）转向开关（或按纽），转向电流由电瓶（或发电机→电瓶）、保险盒、转向开关经转向调节器、导线分别流向前后左（或右）转向灯的转向灯丝、搭铁、回流电瓶。灯丝（或LED灯）闪烁，从而完成转向预警。
需要提醒的是：转向灯应时时保持良好状态，做好日常维护检查，防止因转向灯故障而影响行车安全。
白金畅游
北方教育灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。 二、采用闪光器：按其结构不同，可分为阻丝式、电容式和电子式三种。其中阻丝式又可分为热丝式（电热式）和翼片式（弹跳式），而电子式又可分混合式（带触点式的继电器与电子元件）和全电子式（无继电器）。比如弹跳式闪光器，利用电流热效应原理，以热胀冷缩为动力，使弹簧片产生突变动作，来接通和断开触点，实现灯光闪烁
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大家好，我是熊哥，我来为大家回答这个问题。
汽车转向灯连接着闪光继电器、转弯灯开关。
1 闪光继电器也称闪光器，其作用是产生断续电流，供给转向信号灯，使闪光灯发出一明一暗的信号灯光，指示车辆运行的方向。
2 闪光器设计有新型电路，由低电压开关电路，高电压开关电路，脉冲发生电路、二极放大双管输出电路和两组灯光指示电路组成。将其装在闪光器盒体内，通过它的控制能准确地指明汽车行驶方向，特别具备起自动保护作用的特点，在电路发生短路故障时能自动停止闪光器和灯泡工作，驾驶员通过闪光器上装有的故障指示直观闪光器工作状况，能随时发现和排除故障。
3 闪光器按其结构及工作原理来分有电热式、电容式和电子式三类。
万金油熊哥
你好，很高兴回答这个问题。
汽车转向灯是因为连接了闪光继电器，通过闪光继电器控制灯光的闪烁。
闪光器分为三种：
1. 电容式闪光器：利用电容器的充放电延时特性，使得继电器的两个线圈产生的电磁吸力相加相减，继电器产生周期性开关动作。
2. 冀片式闪光器：利用电流的热效应，以热胀条的热胀冷缩为动力，使得冀片发生变动，接通和断开触点。
3. 电子式闪光器：利用三极管开关特性，电容器的充放电延时特性，控制继电器线圈的通断电。
电子闪光器由于工作稳定可靠，使用寿命长，目前大多数汽车的转向灯广泛使用。
按照使用材料又分为：气体汽车转向灯和LED汽车转向灯。
希望我的回答对你有所帮助。
菜鸟网约车
转向灯开关处于左或右转向工作位置。由于左或右转向信号灯触点已接通，有工作电流输送至左或右转向信号灯，工作电流自闪光继电器、一转向灯开关、一左或右转向信号灯一接地，沟通左或右转向信号灯电路，左或右转向信号灯有工作电流通过，投入工作，左或右转向信号灯有节奏地闪烁，发出左或右转向信号。
二手车人的日常生活
一、灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。
二、采用闪光器：按其结构不同，可分为阻丝式、电容式和电子式三种。其中阻丝式又可分为热丝式（电热式）和翼片式（弹跳式），而电子式又可分混合式（带触点式的继电器与电子元件）和全电子式（无继电器）。比如弹跳式闪光器，利用电流热效应原理，以热胀冷缩为动力，使弹簧片产生突变动作，来接通和断开触点，实现灯光闪烁
