中国的交通建设一直都是走在世界前沿的，铁路和高速公路穿插在中国的各个角落，足以看出中国基建事业的强大。我国的河流数量还是很多的，想要将两岸连接起来就需要建造桥梁，让桥梁作为两岸的枢纽。
古有石拱桥，现有长江大桥。我国的建桥技术在很早以前就已经很成熟，至今保留完整的古桥有赵州桥，它经历了1400多年的风吹日晒，依然矗立不倒，现在看去，无不彰显古人在桥梁建造方面的造诣。现如今中国投资150亿的长江大桥建成，它就是泸通长江大桥，全长11.072公里，这种远距离的桥梁也只有在现代才能够完成。
泸通长江大桥是用来连接南通市和苏州市的，于2014年开始动工，将大桥上层设计为六个车道的高速路，下层则为四条铁路，而且是双向的，总投资约150亿元。
正因为大桥设计复杂，所以才需要那么多资金的投入，毕竟建成以后，高速公路的速度可以达到100公里每小时，而铁路最快能够高达250公里每小时，这座桥梁将公路和铁路完美结合，将空间利用最大化，而且我国是世界上第一个将这种桥梁建造出来的国家。
由于这座大桥特殊的建造方式，所以大桥的稳固性一定要好，毕竟泸通长江大桥的跨度是很大的，只比俄罗斯岛大桥短十几米，考虑到大桥需要承受的重量！
我国将325米的石柱插入江底，以此来稳固桥身，在去年年底，大桥上已经合拢，并且桥上的拉索也已全部完工。
大桥使用的钢筋和混凝土足够盖几十座高楼，大桥完工后，能够抵御台风和8级地震，安全系数极高，是一座可以让人放心的桥梁。
泸通长江大桥从开始修建到现在已经6年了，在去年已经实现全桥合龙，预计在今年下半年就能完成通车，真是一个喜人的消息，泸通长江大桥是一个浩大的工程，但是不能否认它在建成后能够给人们带去便利，加快两地的经济交流。
大桥顺利通车也只是时间的问题，泸通长江大桥的完工使我国的桥梁建造事业更上一层台阶，新颖的建造构思以及实际修建的工艺技术，都是其他国家不敢尝试的原因。
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