文｜汪佳婧
本週開始，國內疫情漸漸控制，快遞行業已經漸漸恢復正常運行。
菜鳥宣佈，除疫情集中的湖北地區以外，四通一達等中國主要快遞公司，今天全國快遞網點100%復工，每天處理的快遞量超過去年同期。
中國郵政、順豐、京東物流、中通快遞4家快遞近日紛紛宣佈，為所有援鄂醫療團隊提供返程行李免費寄遞服務。
不過，隨著國外疫情的嚴重，國內對國外的援助也在增多。當地時間3月13日晚間，馬雲和阿里巴巴公益捐贈歐洲的首批醫療物資運抵比利時列日機場，將從這裡運往意大利。
這批援助物資上譜寫著意大利知名歌劇《圖蘭朵》一段詠歎調作為寄語——“消失吧，黑夜！黎明時我們將獲勝！”
而日本郵局官方網站12日更新公告稱，從3月13日起，將暫停攬收從日本郵寄到中國(內地)的國際郵件(普通航空信、明信片、盲人用信件除外)。
以下是本週的大事件。
援漢醫療隊返程可免費寄行李
3月15日，菜鳥網絡旗下菜鳥裹裹宣佈，對外地援助武漢的醫療隊提供返程行李免費寄遞服務。武漢地區的外地援漢醫療隊可撥打免費寄遞熱線，會有專人上門攬收，不收取任何費用。
新冠肺炎肆虐之初，全國各地的醫療隊將個人安危置之度外，第一時間從四面八方馳援武漢，在抗疫一線發揮關鍵性作用。為致敬白衣天使，菜鳥裹裹在內部成立了“凱旋項目”組，為援漢醫療隊提供返程行李免費寄遞服務。丹鳥物流、申通快遞將聯合提供運力支持。
此外，圓通、申通、韻達、百世、德邦、蘇寧物流等企業也在全力保障對武漢等疫情重點地區的應急救援物資和人民群眾日常基本生活物資的運輸和寄遞服務。截至3月12日，郵政企業、快遞企業承運、寄遞疫情防控物資累計10.46萬噸、包裹1.84億件，發運車輛2.76萬輛次，貨運航班379架次。
日本郵局停止攬收寄往中國內地的國際郵件
日本郵局官方網站12日更新公告稱，從3月13日起，將暫停攬收從日本郵寄到中國(內地)的國際郵件(普通航空信、明信片、盲人用信件除外)。
公告稱，自3月9日以來，隨著中國(內地)到日本的航班受到限制，運力進一步降低，郵件無法正常發送。因此，從13日起，除去部分普通郵件(包括普通航空信、明信片、盲人用郵件)，日本郵政局將在一段時期內暫停攬收從日本寄到中國(內地)的國際郵件。
對於目前已經攬收、但未能發送的寄往中國內地的郵件，日本郵局將陸續返還給寄件人。
根據公告，寄往中國港澳地區的郵件不受此限制。
百世集團公佈2019年收入352億元，全面復工超同期
3月12日，百世集團公佈2019年第四季度以及全年業績。2019年全年，百世總收入為351.8億元，其中，百世快遞、百世快運的收入分別達到218.1億元及52.2億元。全年毛利潤為19.6億元，同比增長35.9%。
除湖北以外，百世快遞、快運和供應鏈的所有網絡和服務，加盟商、合作伙伴都已復工，並且從海內外調撥了足夠的防護用品，其中包括超400萬個口罩，協助25萬名一線快遞員購買了新冠肺炎保險。快遞員的數量也已超過去年同期。當前百世快遞單日包裹量與百世快運單日貨運量均已超過去年同期。
與此同時，百世集團的一項重大人事變動也浮出水面，原高級副總裁兼百世國際總經理周建因個人原因已遞交辭呈，將於本月離職。
馬雲捐贈物資支援歐洲抗疫
當地時間3月13日，首批馬雲捐贈歐洲的口罩，運抵比利時列日，後續將快速運往意大利。物資包裝上寫著歌劇《圖蘭朵》的一段詠歎調，“消失吧，黑夜！黎明時我們將獲勝！
“非常幸運的是，在跨境運送疫情物資遇到各種困難的情況下，我們瞭解到歐洲列日機場的eWTP樞紐運轉良好，連起一條生命通道。接下來我們援助歐洲的物資將源源不斷通過這裡送到有需要的地方，相距萬里，我們爭分奪秒，希望能夠幫助應急，一起渡過難關！”馬雲在其個人微博中表示。
eWTP列日樞紐也是中國和歐洲中小企業恢復生產的關鍵基礎設施，助力歐洲打贏抗疫和經濟兩場仗。
北京時間3月11日下午，馬雲公益基金會和阿里巴巴公益基金會宣佈，一批助力歐洲防疫的物資當天到達比利時列日機場，各方籌集的180萬個口罩和10萬份檢測試劑也會很快到達，分別從這裡捐贈給意大利、西班牙等疫情嚴重的國家。
姚凱全面掌舵蘇寧物流
在3月9日舉行的第七屆董事會第一次會議上，蘇寧易購宣佈，任命姚凱為蘇寧易購物流業務線總裁，負責蘇寧物流集團的日常運營管理工作。
蘇寧易購表示，近日接到公司持股5%以上股東蘇寧電器集團有限公司（簡稱“蘇寧電器集團”）通知，獲悉蘇寧電器集團所持有本公司的部分股份被解除質押及開展再質押。蘇寧電器累計質押7.1億股，截至3月6日，蘇寧易購的市值888億人民幣。
據快遞觀察家報道，2017年至2019年6月30日，天天快遞虧損24.84億。蘇寧也正式回應天天快遞能否盈利的問題。
蘇寧易購表示，天天快遞收購以來圍繞骨幹網絡、信息系統、管理模式、末端網點等，加速並深化與蘇寧倉配網絡業務的整合。2020年將圍繞蘇寧生態圈進一步拓展，並從推進全網融合和精細化、標準化管理兩個方面來全面提升經營質量。
在全網融合方面，全面整合蘇寧快遞和天天快遞，提高設施設備的利用率和車輛的裝載率，降低單件服務成本，強化與蘇寧物流倉配一體化服務的聯動，提供供應鏈一體化物流服務。
無人配送企業新石器獲近2億元融資
3月12日，無人配送初創企業新石器完成一筆A+輪融資，融資規模近2億元。該輪融資理想汽車領投，同時融資的還有毅達資本、雲啟資本、耀途資本。
天眼查數據顯示，新石器的運營主體為新石器慧通（北京）科技有限公司。2月28日，新石器慧通（北京）科技有限公司發生多項工商變更，新增股東毅達資本的投資實體之一江蘇省現代服務業發展創業投資基金（有限合夥）；公司的註冊資本完成新增，由原來的約1634萬元新增至現在的約1999萬元；此外，公司的經營範圍新增智能機器人、無人車的相關業務。
天眼查股權結構顯示，此次工商變更完成後，企業法人餘恩源本人為第一大股東，持股33.62%；理想汽車的運營主體北京車和家信息技術有限公司擴大持股比例，成為第二大股東，持股19.82%。理想汽車創始人李想為公司董事。
兩部委啟動2020年國家物流樞紐建設
近日，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發通知，正式啟動2020年國家物流樞紐建設工作。按照《國家物流樞紐佈局和建設規劃》《國家物流樞紐網絡建設實施方案（2019—2020年）》等有關文件要求，2019—2020年是國家物流樞紐的起步建設階段，重點依託已投入運營、發展潛力較大、區域帶動作用較強、在行業內具有一定影響力的物流設施，推動構建國家物流樞紐網絡基本框架和重要支撐。
2019年9月，國家發展改革委、交通運輸部聯合發佈2019年23個國家物流樞紐建設名單。近半年來，相關國家物流樞紐在推動提高物流組織化、規模化、網絡化水平方面發揮了重要的骨幹引領作用，並在樞紐經濟發展等方面作出有益探索，特別是在應對新冠肺炎疫情過程中，有力保障應急物資中轉調運和民生物資供應，並率先復工復產，為打贏疫情防控阻擊戰作出積極貢獻。
安能物流發力大票零擔市場
據安能物流官方披露，3月10日，安能大票零擔產品全新上線，其產品瞄準800—3000kg公斤段，主要服務於三方合同物流、生產製造企業、批發商等B端客戶群。
安能物流表示，其大票零擔產品價格親民，運費1噸比專線便宜100元，此外還具備整票配載，4000多輛卡車隨需運行；全國170+分撥提供一站式門到門服務；支持分撥自提和分撥直送派送模式；提供安心保價、快速理賠和綠色服務通道；全過程實時監控等特色。
目前，大票零擔市場1.3萬億的份額被十多萬家專線公司瓜分，而專線具有進入門檻低、規模較小，經營正規性不足、行業集中度不高等特點。安能此舉欲進軍最後的掘金戰場。
滴滴上線跑腿業務
近日，滴滴上線了“滴滴跑腿”業務。
滴滴方面向記者表示，跑腿服務是滴滴在疫情期間推出的新服務，目前在杭州和成都試點，由滴滴代駕司機擔任首批跑腿員，為社區居民提供生活物資的代買服務。後續滴滴跑腿覆蓋的城市將逐步擴大，並面向社會招募跑腿員。
目前，在試點地區打開滴滴App，可以在頂部導航位置看到跑腿服務。頁面顯示代買商品種類包括咖啡、蔬菜、藥品等等，至於收費方面，4公里以內訂單的跑腿費為12元，4-10公里20元，10公里以上30元，新用戶首單減8元。
據晚點LatePost消息，該項目由滴滴代駕團隊負責，隸屬滴滴普惠出行事業群，從立項到上線僅一週時間，第二批城市將在3月16日開放。
國家郵政局：全面啟動“湖北始發”
3月11日，國家郵政局發出通知，要求湖北郵政快遞業要清醒認識當前疫情防控的複雜性和艱鉅性，繼續把疫情防控作為頭等大事和最重要工作，把各項防控措施抓實抓細抓落地。要堅決貫徹國務院常務會議有關精神，堅決服從地方黨委政府統一安排，將行業復工復產作為當前的工作重點予以推進，統籌做好疫情防控和行業復工復產工作，堅持“兩手抓、兩手硬”。
隨後德邦快遞宣佈在湖北省推動全面復工，各地級市開始正常推進收貨和轉運工作。據悉，德邦快遞目前已經開放湖北地區100多個快遞點部，開始投入工作，當地復工率已達50%，為湖北地區的醫用防護、民生保障物資的內外流通提供必要保障。
中通小哥代表300萬快遞小哥，在國務院新聞發佈會上發言
3月9日下午，國務院聯防聯控機制召開新聞發佈會，介紹郵政快遞業服務疫情防控和復工復產有關情況。
中通快遞員李傑作為代表出現在臺前，卻因過度緊張重複了兩遍發言，瞬間衝上微博熱搜第二，熱度僅次於鍾南山，引起網友圍觀，被網友戲稱為“緊張哥”。
李傑說，疫情期間，他們希望快速安全地把快遞送到客戶手中，讓他們多跑路，客戶少出門。目前最大的困難是有些地方不讓快遞進小區，過去他每天送300單，現在每天只能送100單。他呼籲，在確保快遞員身體健康的情況下，允許快遞員進小區。
菜鳥宣佈國內快遞業除湖北外已經100%恢復運送能力
菜鳥3月9日宣佈，除疫情集中的湖北地區以外，四通一達等中國主要快遞公司，今天全國快遞網點100%復工，每天處理的快遞量超過去年同期。這確保大家購物無憂，也鼓勵商家抓住機會，恢復生產。
菜鳥方面介紹，截至3月8日，全國復工的快遞物流人員接近300萬人。全國300多城市的菜鳥裹裹寄件、數萬個菜鳥驛站社區生活服務也與快遞公司一起復工。
新冠疫情發生以來，菜鳥和四通一達搭建的智能物流骨幹網絡“民用”轉“軍用”，主動承擔起救援物資運輸的主力軍任務，累計運輸救援醫療物資近5000萬件。
專家楊達卿表示，通達系運力承擔了全國70%的市場運送能力，菜鳥的通達系恢復是中國快遞業的真正恢復，這對經濟恢復是巨大的動力。
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