忘情刀客
自动挡汽车给汽车驾驶带来了极大的方便，其驾驶的基本方式是左脚闲置，右脚负责油门和刹车。为什么要这样设计呢？原因有三个：
其一，从设计理念上来说，汽车的设计总是以安全为第一的。自动挡是在手动挡的基础上设计出来的，还是遵循了手动挡的设计思路和理念，毕竟手动挡经过一百多年的实践和改进，已经走向完美，其设计理念是最科学的。很多国家对汽车踏板的位置也有明文规定，而这样的设定其实在逻辑上是更加安全的。
其二，从驾驶习惯上来说，人们在驾校学车的时候，基本上都是学习手动挡汽车的操作，基本上形成了驾驶的定势：左脚离合，右脚刹车和油门。这种定势一旦改变，必然带来安全隐患。
其三，从人体功能上来讲，大多数人的右脚在力度控制和灵活性上都要比左脚强的。同时，研究也表明人在紧张时会习惯使用右脚，在紧急情况下，右脚的反映更快捷，所以右脚负责刹车和油门是更合理的方式，也是较为安全的做法。
实践表明，用右脚单独控制油门和刹车其实更不容易出错而造成意外。许多人在驾驶自动挡汽车的时候，任性的左脚刹车右脚油门，结果加大了事故风险，出现了许多悲剧。因此，在驾驶自动挡汽车的时候，一定要熟练的用右脚控制油门和刹车。驾车行驶，安全第一，千万不要任性而为。
张睿76885158
自动挡汽车给汽车驾驶带来了极大的方便，其驾驶的基本方式是左脚闲置，右脚负责油门和刹车。为什么要这样设计呢？原因有三个：
其一，从设计理念上来说，汽车的设计总是以安全为第一的。自动挡是在手动挡的基础上设计出来的，还是遵循了手动挡的设计思路和理念，毕竟手动挡经过一百多年的实践和改进，已经走向完美，其设计理念是最科学的。很多国家对汽车踏板的位置也有明文规定，而这样的设定其实在逻辑上是更加安全的。
其二，从驾驶习惯上来说，人们在驾校学车的时候，基本上都是学习手动挡汽车的操作，基本上形成了驾驶的定势：左脚离合，右脚刹车和油门。这种定势一旦改变，必然带来安全隐患。
其三，从人体功能上来讲，大多数人的右脚在力度控制和灵活性上都要比左脚强的。同时，研究也表明人在紧张时会习惯使用右脚，在紧急情况下，右脚的反映更快捷，所以右脚负责刹车和油门是更合理的方式，也是较为安全的做法。
实践表明，用右脚单独控制油门和刹车其实更不容易出错而造成意外。许多人在驾驶自动挡汽车的时候，任性的左脚刹车右脚油门，结果加大了事故风险，出现了许多悲剧。因此，在驾驶自动挡汽车的时候，一定要熟练的用右脚控制油门和刹车。驾车行驶，安全第一，千万不要任性而为。
经典车视界
一个是处于安全考虑 ，你一只脚操作，不是踩油门就是踩刹车 ，这样安全。还有它要考虑还有手动挡车型，左脚有离合器。必须考虑人的习惯问题。开车可不是闹着玩的，一旦踩错了后果不堪设想。
奔跑57
这个问题我来回答。
把油门与刹车都安装在同一侧，是出于安全考虑。如果油门与刹车安装在同一侧，在紧急情况下，有些司机会慌乱，造成油门刹车一起踩的情况，安全隐患极大。
希望我的回答能够解决你的疑惑。
会修车的会计是好厨师
一只脚（右脚）加油，一只脚踩刹车？一箱油不够。
潜望镜kangjixiang
为了安全，油门和刹车必须是反向操作，
如左脚油门，右脚刹车，你试试会是什么结果，协调性好难
TZF710919
驾驶习惯问题，尤其是普通人，出于防误操作的考虑。
赛车是左脚刹车。
我不懂车
你这个问题就像是问，中国道路怎么不靠左行驶，非要要靠右行驶是一个道理
MOTO飝
避免你发神经，一紧张了两只脚同时踩下去。
光头摄影师
那你为什么不左手写字？ 这种无聊问题是怎么问出来的
