國內的外送市場經過這麼多年的發展，基本上形成了美團外賣和餓了嗎雙雄稱霸的格局。曾經的百度外賣、滴滴外賣等一批外賣平臺幾乎都銷聲匿跡了，在大多數城市都不見了身影。 最近外送行業又出現了新的變化。
3月9日，滴滴出行推出了新的業務滴滴跑腿分別在成都和杭州試點上線。
3月16日，滴滴出行又正式宣佈滴滴跑腿擴城方案，滴滴跑腿將在上海、深圳、重慶等21個城市上線跑腿服務。用戶通過滴滴出行APP就可找到滴滴跑腿入口，並召喚跑腿員幫助自己代買所需的商品，並享受送貨上門的服務。此外還有萬能業務員等其他服務，同城取送件功能也將於近期開通。
我們先來來看看滴滴跑腿此次都在哪21城上線？有沒有你所在的城市！
此次公佈的21座城市包括：杭州、成都、上海、廣州、深圳、重慶、東莞、南京、蘇州、西安、佛山、鄭州、長沙、青島、廈門、昆明、寧波、福州、合肥、無錫、濟南等城市。
代駕司機
據滴滴方面介紹，首批滴滴跑腿員由滴滴代駕司機擔任，代駕司機日常騎行電動車接單，比較能夠快速地勝任跑腿業務，目前已有超1萬名代駕司機報名。
滴滴出行創始人程維在18年提出要聚焦出行主營業務時，將非主營業務的滴滴外賣幾乎整體裁掉！如今僅一年的時間，滴滴出行又重新上線跑腿業務，其中最大的原因應該是滴滴的出行的主營業務量，因疫情關係大幅下滑。據交通部的數據2月份全國網約車訂單量下降了85%。
疫情之下，許多的滴滴司機一天的流水收入僅為一兩百元，像上圖的這位司機跑10個小時能夠跑200多塊，已經算是比較好的成績了！不少的司機流失比這還要少？許多的滴滴的司機在沒有收入之下紛紛選擇轉行或者“跨界”賺錢。
許多的司機當下正在尋找各種各樣的就業機會！
也許你以為網約車訂單大幅減少85%已經是最壞的情況，那麼你錯了！
比網約車訂單更少的是滴滴代駕的訂單量！
疫情期間人們減少聚會、酒店、KTV等娛樂場所也都關門歇業！這些場所沒有營業，代駕司機也就徹底沒了業務。現在的代駕司機基本上都是無活可接，代駕司機的處境要遠比滴滴司機的處境艱難的多！此次，滴滴出行開啟跑腿業務，優先代駕司機上崗！也正反映出了滴滴代駕司機的困境！
滴滴此次上線跑腿業務，顯得頗為倉促，這是滴滴出行在形勢所迫之下的無奈之舉。
既然是無奈之舉，那麼滴滴大幅燒錢開拓跑腿業務的可能性就相對較小，然而不燒錢開拓市場，在目前美團及餓了嗎的擠壓之下，滴滴跑腿想要有所建似乎並不容易！悲觀一點的看法：或許等疫情過後，滴滴的主營業務量恢復正常，滴滴跑腿可能又將步滴滴外賣的後塵！
那麼，問題來了！你覺得滴滴跑腿能夠成功嗎？滴滴跑腿能夠堅持多久？歡迎大家留言討論！
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