3月14日晚，一汽奔腾T77Pro在西南区正式上市，并公布官方指导价10.58万——13.88万。指导价几乎和T77一致的售价，更可以看出奔腾T77Pro将以1.5T动力全面替代T77的1.2T动力，作为换代升级车型出现在一汽奔腾的展厅里，与同级别长安CS75plus、吉利博越pro对标竞争。
而从经销商了解到，T77Pro厂家正式上市后这一周，从消费者咨询的情况看，科技配置的丰富是在同级别车型中对比最大的亮点，换句话说T77pro的客户群体更年轻化、个性化。在发布会现场，西南区域的领导同时公布了目前购车的七重优惠政策。
科技配置再升级
切中年轻个性人群需求
奔腾T77 PRO的内饰设计同样与现款车型基本保持一致，环绕、轻薄、悬浮、大气是其主要特征。采用一体环抱式设计，中控台面与门板贯通，使整个内饰更具包围感。做工用料方面，大面积软质材料以及镀铬装饰的应用提升了整体的高级感和精致感。此外，新车配备了三幅式多功能方向盘、仪表中控双联屏和流媒体后视镜等配置，营造出极强的科技氛围。值得一提的是，相比现款车型，奔腾T77 PRO降低了前排座椅硬度、增加了后排坐垫长度，座椅舒适度再次提升。
配置方面，除3D全息影像智能交互系统、全自动泊车系统、远程控制、手机飞屏、语音交互等亮点配置外，还增加了自适应巡航、智能限速提醒、驾驶员注意力提醒和云米车家互联功能。
对手实力不容小觑
1.5T动力成该级别竞争基础
从T77pro公布的配置可以看到，新车型在T77基础上主要是动力的提升，全新升级的15TD发动机搭载了第三代智擎魔方科技，采用了高压缩比米勒燃烧技术、350bar直喷技术、智能热管理技术、机油泵可变排量技术、高效双入口混流涡轮、电控活塞冷却技术、进排气中置VVT技术、低摩擦技术、缸盖集成排气歧管技术等九大核心技术，压缩比达到11.5，是同级别量产增压发动机之最，高压缩比发动机可以更好地利用活塞式发动机的作功特点、在做功行程用同样数量的燃油可以爆发出更大的功率，用更小的排量就可以达到以前更大排量的发动机才能做出的功率，亦即高压缩比发动机的升功率和燃油利用率更高。
热效率是1.5T发动机之最，达到39%；还可在0.5S达到100%动力性，响应最快。传动系统方面，新车将匹配AT变速箱，并且不再使用7速双离合变速箱。
这款15TD发动机同级功率和扭矩数据领先，最大功率124kW，峰值扭矩258Nm，在1300r/min就可达到峰值扭矩，同时还智能节油，国内领先、国际先进的智能热管理模块、两级可变流量润滑技术、智能活塞冷却系统实现了整车油耗降低。350bar高压直喷系统，确保高效清洁燃烧，有效降低污染物排放，直接满足2023年7月的排放法规。在可靠性上，这款发动机通过了1300万公里、600小时的可靠性试验。
在自主品牌这一级别的竞争对手来看，主要锁定在长安CS75plus和吉利博越Pro，长安CS75plus的最大功率达到了131KW，当然也是因为CS75plus尺寸最大，长宽高轴距都整整大了一圈。
在采访中，经销商坦言，T77在刚刚上市的时候，凭借外观设计和配置丰富，虽然动力只有1.2T，但是仍然受到了很多消费者欢迎，连续4个月单店单一车型销售超100台，这样的成绩已经可以和很多主流合资品牌的爆款车型叫板，但是随着新车上市后热度的降低，以及同级别竞争车型在动力上的优势，销量呈现出下滑的趋势，这次T77pro上市尽管遭遇了疫情的影响还坚持在此时推出，也是考虑到必须更换成1.5T的动力系统才能具备和其他车型竞争的话语权。
四三说
历时一年，一汽奔腾从全新品牌发布，到T77、T33、T99，再到今天的T77pro升级换代车型的诞生，系列SUV车型的相继推出，在如此短的时间内完成了旗下产品的重新布局，实属难得。
虽然，一汽奔腾现在距离自主品牌中长安、吉利销量上还有很大差距，但是从一汽红旗突然间的火爆可以看出，一个品牌，只要它做好了品控、推出的产品好坏，消费者眼睛是雪亮的。
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