電動知家消息，日前，網上流傳的一份上汽大眾降薪的手機聊天截圖顯示，上汽大眾將取消雙薪，底薪方面，管理層降25%，員工降15%，總體降約40％。針對這一消息，上汽大眾一位內部人士告訴記者，對於具體的下調幅度，公司尚未做相關統計。
而近日，大眾汽車宣佈將向員工發放績效獎金，最高金額可達＄5,600（￥3.9萬），為近幾年來新高。據悉，該獎金所說的大眾汽車員工，是指大眾汽車公司的直屬員工，這部分員工在全球約有10萬名。這其中並不包括國內合資車企“一汽-大眾”、“上汽大眾”、“江淮大眾”等企業員工。根據大眾汽車集團公佈的銷量數據，大眾汽車集團2019年全球銷量達到1097.46萬輛，同比增長了1.3％，創下集團銷量新高。按銷量貢獻來看，中國市場是大眾汽車全球最大單一市場，貢獻半數的銷量，理應員工待遇應不低。其中中國市場同比微增0.6％，整體銷量達到423.36萬輛，佔大眾全球銷量的38.6%。
大眾給每位員工發3.9萬年終獎，國內合資企業沒有！
3月14日，對於網傳員工薪資下調的消息，上汽大眾對記者作出回應：“員工收入與企業績效相關部分有浮動是正常情況，此次調整增加了企業績效和個人收入的正相關聯，員工收入中與企業績效相關部分，隨著績效變化同向聯動。”
據記者瞭解，儘管薪資調整預計在3月份開始實施，但上汽大眾部分一線員工對於2月薪資已經開始表示不滿。3月13日是上汽大眾發放2月份工資的日子，但一位資料顯示為上汽大眾二廠總拼生產線的一名員工在某社交平臺表示：“工資到了，卻打了七五折。”。另有員工吐槽：“不上班的發的少算了，上班的也少20%。”由於並未完全復工，這些員工對於薪資下滑已經有所準備，但結果還是讓他們失望。此次薪資調整之後，有上汽大眾員工直接提出了辭職。
上汽大眾這次薪資下調並不令人意外，這或將是整個上汽集團層面做出的調整。一週前，經濟觀察網記者獲得一份上汽集團旗下上汽大通和零部件企業上海匯眾的降薪方案。文件信息顯示，上汽大通佔工資35%的績效獎金從3月份起將進行“打折扣”，級別越高折扣也越高，另有一些員工福利、獎金也被取消或調整。此外，上海匯眾從3月份起將員工稅前月收入下調22.2%，恢復期將根據公司後續發佈通知為準。車企降薪潮來臨！上汽集團將集體降薪！子公司已降薪
此外上汽集團與通用汽車合資成立的泛亞汽車技術中心，也被曝迎來“苦難日子”，包括員工薪酬下降、全體員工將有一定比例被動離職率、管理崗位也有一定比例的淘汰率要求，同時暫停所有晉升、招聘，取消加班費等。
上汽集團是國內最大的整車企業。該集團去年10月份發佈的2019年三季度財報數據顯示，上汽集團2019年前三季度營業總收入為5853.45億元，同比減少13.25%;歸屬於上市公司股東的淨利潤 207.93億元，同比下降24.86%。這也是上汽集團自2002年以來，前三季度歸屬淨利潤第一次出現下滑。
作為主力的上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱，這三家車企在2019年的銷量分別同比下滑3.07%、18.78%、19.42%。其中上汽大眾年銷量近5年首次被一汽-大眾超越，後者成為中國首個年銷量突破210萬輛的合資車企。
據瞭解受疫情影響，大眾汽車中國有意調低全年產銷目標，初步擬定調降50萬輛。從多位零部件供應商處獲悉，大眾汽車系的訂單量銳減，因產銷量將下調50萬輛，零部件採購量也隨之下調，而最讓人奇怪的是據瞭解大部分下調的銷量都來自上汽大眾而非一汽-大眾。禍不單行，上汽大眾由於銷量下滑不僅開始降薪，更是把裁員提上了日程。縮減產能、降薪、裁員，原來風光無限的上汽大眾在2020年遭遇至暗時刻。
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