2020年1月份的國內車市幾乎沒有受到新冠疫情的影響，當月的銷量數據能夠較為全面地反映車市狀況。
相關統計數據顯示，2020年1月份，一汽豐田榮放（RAV4）銷量為15425輛，同比大跌13.6%。
作為一汽豐田的主銷SUV車型，一汽豐田榮放（RAV4）在消費者和專業人士的眼中存在哪些缺點和不足呢？
缺點一：2.0L車型動力不足
在動力方面，一汽豐田RAV4燃油車型搭載了2.0L自然吸氣發動機匹配CVT變速箱，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m；油電混動車型搭載了2.5L自然吸氣發動機匹配E-CVT變速箱，最大功率160kW，峰值扭矩221N·m。在實際駕駛中，燃油版2.0L車型的動力較為疲軟，尤其是起步階段，低扭很弱，起步較慢。而在高速狀況下，當車輛需要加速超車，會明顯感到後勁不足，二次加速乏力，因此在高速上就必須留出足夠的超車距離。
缺點二：剎車踏板腳感差
一汽豐田全新榮放剎車踏板的腳感也很差，整個剎車踏板的行程非常不線性，雖然初段響應較靈敏，但如果想要剎停車輛，就需要將剎車踩得很深。剎車的中段制動力不足也使車輛在紅綠燈密集的城市道路行駛時，腳非常累。
缺點三：中控屏造型過時、功能落後，且存在視野遮擋影響安全
一汽豐田RAV4的中控屏幕是內飾中最大的敗筆，也遭到了眾多消費者的吐槽。造型又笨又蠢，絲毫沒有當下年輕流行的設計元素，像是十年前的產物。不僅如此，當坐在駕駛位時，這塊高高豎立的中控屏會擋住一部分路面，使駕駛員的視線盲區更大，存在一定的安全隱患。而在功能上，像現在流行的語音控制、4G互聯、導航全系都沒有配備，並且車機僅支持百度的CarLife，蘋果CarPlay也不支持。在高配車型上，搭載了360度全景影像，但成像畫質也非常模糊，完全不像一款二十多萬的車應有的質感。
缺點四：行車噪音大
一汽豐田RAV4的行車噪音也很大，噪音的主要來源是發動機噪音和輪胎的的胎噪。尤其是2.0L車型，發動機在低轉速就有較大的噪音，而如果當車輛需要急加速時，發動機嘶吼的聲音就更加清晰地傳入車廂，大大降低了整車的高級感。而車輛處於高速行駛時，胎噪和風噪也會明顯加大，再混合清晰的發動機噪音，駕駛感受實在不佳。
缺點五：後排空間小
一汽豐田RAV4的後排乘坐空間也較為侷促，從尺寸上來看，整車的長寬高分別為：4600/1855/1680mm，軸距僅為2690mm。坐進車輛後排，腿部僅有一拳多的空間餘量，想要翹個二郎腿就不太現實了，在同級別同價位的車型中，這樣的空間表現也是較差的。不僅空間小，在舒適性配置上，後排的遮陽簾、座椅加熱都沒有配備，並且較高的地臺和較窄的橫向空間也使後排坐三人非常擁擠。
缺點六：實用性配置低
在實用性配置上，一汽豐田RAV4非常沒有誠意。即便是25.88萬元的頂配車型，車機系統在導航、語音控制、4G互聯等配置上都存在缺失。而除了頂配車型以外，在感應尾門、車頂行李架、座椅加熱、氛圍燈這樣的常見配置均沒有配備。更讓人難以置信的是，17.48萬元的入門版車型甚至連中控液晶屏、前後倒車雷達、天窗、無鑰匙進入/啟動都缺失了。
缺點七：儀表盤設計不人性化
在車內的細節設計上，一汽豐田RAV4也很不人性化，儀表盤採用了半液晶設計，但是中央液晶顯示屏對行車信息顯示的範圍仍然非常小，和傳統的行車電腦並沒有什麼區別，過小的字體也讓駕駛者難以看清。
缺點八：售價高
一汽豐田RAV4的8款車型售價為：17.48-25.88萬元。但從整體的行駛品質、車輛配置、車身尺寸等各方面來看，都不像一個值二十多萬的車型。配置的減少、車內和後備廂大量塑料化材質的運用也體現出了豐田對成本的極致控制。在同級別，有實用性更高，售價更低的品牌車型可以選擇；在同價位，又有空間更大，甚至是跨越級別的中型SUV車型可以選擇。如此看來，一汽豐田RAV4的性價比極低。
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