car人
我认为应该会降价,要刺激市场的供给需求,还有各4S店的库存量很大,需要快速回本。因此，应该会大幅降价。
桀骜馨然
您好，本人是一名4S店的工作者，很高兴回答你的问题。
现在我们已经复工，就目前的形式看，进店人员还是很少的，人们的购买能力还没有提升上来，还没有到盲目的降价时刻，因为这样只会适得其反，所以目前4S店现在正在积极的通过网络宣传、网络直播与客户们进行沟通以及问答，先尽量提升人们的购买欲望，缓慢的增加进店量是首先考虑的主要问题。
疫情过后，人们恢复生产生活，国家的刺激消费政策也会慢慢出台，降价会有的，但是大幅的降价不会太多，往往大幅降价的背后总有一些原由，要仔细的考虑周全，避免库龄车积压车，以及便宜的“二手车”，多多的进行同品牌或者同级别的车型比较，大概车市会在下半年有一个稳步的提升，消费热度，购买力都会增加，在之前的这段时间，大伙可以利用充足的时间关注我，详细的咨询车况车型车况是为上策，切记盲目消费，希望对你有所帮助。
疯狂奶酪
个人觉得会降价，原因如下：
1、持续几个月没有生意，上到厂家，下到员工都需要正常的开支；资金回笼就是给企业再造血，起到杠杆作用
2、疫情过后，由于许多企业破产，造成了员工失业潮，对购买能力造成了一定程度的下降
3、汽车做为大件消费品，既然是消费品，在经济疲软的刺激下，能把商品处理掉才是第一位的
金饭碗乞丐
据我个人分析，疫情期间所有汽车厂家都卯足了劲生产，库存车辆急剧增加，各大汽车销售厂商也是迫于库存压力，想法设法搞活动拉客户。价格下调（也就是所谓的价格战）会是必然的，静观其变。
苦逼矿工
我认为会降价!原因在于自春节1月24日至今，汽车厂商和销售商生产经营近乎停摆，不仅错过了春节过后的经营旺季，而且持续将近两个月没有营收。无论是汽车生产线还是四S店，都会遭受重创，企业的经营成本势必会增加。为了减少损失，他们肯定会刺激消费，选择降价，以扩大销售来提升规模效益。
吴业胜
会降价。
因为前段时间国家取消小排量汽车购置税，销量持续走低。
下一步，为了刺激国内消费，国家肯定会出台一系列政策，为了拉动内需。最直接的是已经取消高速公路收费了，再等等也要降低高速公路收费。
接下来，估计会降低旅游景点门票，甚至跟着南京那样，发消费券，定向消费券，让你不花钱有点难受，觉得亏的慌。
同时，随着科技进步，二胎三胎全面放开，家庭有需要购置第二辆车，买菜接娃，第二辆为新能源汽车。汽油降价促销，促进年轻的夫妻一人一辆。
还有，可以考虑在农村乡下郊区居住，这样可以避免一部分人才集中居住的隐患，也一定程度上回归中国传统的居住习惯，空气新鲜，还可以种点蔬菜。
迪新材料科普南乔
由于疫情冲击，春节假期“被迫”延长，最直接的影响就是汽车生产线的停产，许多工人因为假期的延长无法到岗工作。许多人也都会选择在家自我封闭，车企厂商的汽车展销会、团购等活动自然就无法开展，销量在近期会产生严重的下滑。
不过风险与机遇并存，疫情过后想必大家都会比较注重生命安全，此前雾霾催生了越来越多的车型配备了PM2.5过滤功能，从而成为车型卖点。而这次，适当投入研发汽车相关的消毒和过滤设备，或许能成为新的卖点。如果车企厂商能够抓住机会制造出安全性更高的汽车，相信广大消费者还是很乐意买单的。
非典后暴涨的汽车行业
汽车行业是非典中涨幅最大行业，但众所周知当时是行业爆发增长期，2003年涨幅同比是有些许下降的，但是持续多年快速增长态势无法被SARS改变。另外私家车可以减少与他人接触，减少被感染风险，原来没有购车计划消费者开始提前购车“防非典”。
疫情过后，或迎来购车小高峰
那么同样，汽车e生活认为在此次疫情结束以后，还会有一个购车的小高峰。之所以作出这样的判断，主要基于以下两点原因。
第一，疫情会迟滞购车需求，但对购车需求的影响有限，疫情结束之后，这些被迟滞的购车需求会有一个高潮释放。3月份有可能会出现一次销量爬坡，这一点在4月份销量统计数据出炉的时候，应该会有所体现。从全年销量来看，疫情对车市的影响其实有限。
第二，疫情或许可能刺激车市短期增长。据业内人士透露：“从疫情首次公开到除夕的这几天时间，出现了一些比较反常的情况，例如广汽丰田一些4S店接听售前咨询电话的次数大幅增加，这在以前是很难想象的，再加上其它的一些数据对比分析之后，我们有这样一个可能的趋势判断，那就是疫情爆发之后，消费者的购车欲望反而增加了。”
其实原因也好理解。平时大家都在倡导低碳公共出行，但是在疫情大环境下，公共出行不好使，因为公共交通工具就是一个密闭的公共空间，这么多人聚在一个空间里面，只要是个人都会感到害怕。这个时候有车的人，会尽可能远离公共交通；而没车的人，在这个时候拥有一辆车的愿望比任何时候都强。只要疫情一结束，这种需求可能会立刻释放出来。
在总结：中国的汽车市场远未饱和，新冠肺炎的发生会提升民众的防范意识，而购车是在出行过程中最直白的隔离方式，因此在疫情结束后看好汽车销量的持续增长。购车要趁早，降价不大可能。
知书斋
疫情过后汽车不会有很大的落差，因为汽车的生产厂家以及配件供应商在疫情期间，都是生产滞留的，所以现在有汽车买就不错啦。不过我个人感觉应该会在5月1前后有明显降幅。
8090童年记忆
本人目前从事汽车配件工作，19年下半年汽车行业不景气，各车企开始出台各项员工购车优惠，直到2020年疫情开始，由于疫情期间车企复工推迟，减产，缩减人工开支等，况且目前疫情蔓延全球，整个20年都不容乐观，汽车行业要生存，就要有相对的措施。
鹹疍超魜144958074
农业人口占百分之八十，农产品低迷买起汽车的很少。
汽车马上要禁行了，改为智能电动气车，一万块钱也没人要。
汽车然烧石油，排放热量废气，车速快，事故率高，五千块钱也没人要。
