1、疫情开始冲击欧美汽车业,多家车企工厂停产
疫情已经开始在全球蔓延，正对汽车行业带来猝不及防的打击，全球各大车企已经拉响了警报。大众汽车发言人周五表示，由于新型冠状病毒疫情造成一定物流问题，该公司旗下西雅特品牌位于西班牙巴塞罗那附近的玛托雷尔（Martorell）主要工厂将于下周一停产。西雅特工会代表马蒂亚斯·卡内罗（Matias Carnero）表示，停工可能持续长达六周，将影响7000名工人。但福特发言人称停工的时长尚未确定。同时，雷诺和日产在西班牙的几家工厂受新型冠状病毒疫情影响零部件短缺，也在周五暂时停产，或计划于下周停产。
2、重磅！上汽大众回应“帕萨特碰撞不佳”：已开展技术分析
汽车行业关注 离中保研C-IASI公布上汽大众帕萨特碰撞测评成绩已过去3个月，由于A柱断裂车体形变严重，至今相关舆论仍在网上持续发酵，越来越多的车主感到不满。针对车主的集体投诉，上汽大众厂家最新回复称：所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发，针对此次某细分项评测成绩不佳，已第一时间开展技术分析。这是上汽大众对帕萨特事件的首度回应，“开展技术分析”意味着后续车型将会对影响安全性的因素作出强化。但对于前期购买了帕萨特的车主，上汽大众并没有明确说法。根据我们获知的消息，上汽大众2020款帕萨特将会采取“涨价”和“升级安全配置”的方式投放市场，具体价格表已经下发到各大经销商。
3、23部门联合发文促汽车消费：适当增加号牌，落实新能源补贴
近日，国家发改委、商务部等23个部门向各省市联合发布《关于促进消费扩容提质 加快形成强大国内市场的实施意见》，其中，在“鼓励使用绿色智能产品”一项中，《意见》提出要促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额。这已经今年政策层面第三次提出以增加号牌等方式对限购城市进行松绑。与此同时，《意见》还提出要落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策。
4、马斯克致员工信：新冠病毒风险远低于车祸丧生风险
近日消息，埃隆·马斯克（Elon Musk）周五在发给公司全体员工的邮件中表示，他们死于车祸的风险要远大于新冠病毒。这封邮件是周五早间发送的，内容与马斯克此前在Twitter上的公开发言类似。他上周在Twitter上表示：“由于新冠病毒而恐慌是愚蠢的。”在邮件中，马斯克还表示，他看到的关于新冠病毒引发疾病的所有证据都表明，“这不在美国最严重的100种健康风险之列”。“作为对比，死于新冠病毒比开车回家死于车祸的风险低很多。”
4、 比亚迪口罩厂满负荷运转日产500万只
位于深圳龙岗区的比亚迪宝龙工业园，是一个拥有完备、先进智造产线的现代化厂区，一天可生产50万台高端手机。但一个多月以前，这里却建起了一个日产500万只的口罩生产厂。比亚迪2月8日宣布援产口罩、消毒凝胶，助力抗疫。据了解，比亚迪口罩产线以及在比亚迪汕尾工业园消毒凝胶产线均处于满负荷运转状态，日产能分别实现了500万只和30万瓶。
5、奔驰金融开展"3.15"消费者权益保护教育宣传周活动
目前，在万众一心、众志成城抗击疫情的特殊时期，网络上出现了一些不法分子对消费者实施新型网络诈骗的报道。疫情期间，奔驰金融推出线上金融贷款申请服务，通过无接触式服务帮助客户进行贷款产品选择。同时，还推出线上“金融计算器”为客户在线规划合适的购车金融方案，实现购车在线预审批，并可以即时获得审批结果。
6、大众员工每人发放3.9万元年度奖金
汽车行业关注 日前，大众汽车对外发布的一份邮件中宣布，将向员工发放年度绩效奖金，大众汽车员工将获得最高€4950（约3.9万元人民币）的奖金，2018年大众汽车员工的奖金为4750欧元（约3.72万元人民币）。这份奖金是在之前与员工的谈判协议中确定的，去年11月已有员工收到部分奖金，大众汽车将在今年5月份将剩余奖金连同月度工资一起发放给员工。值得注意的是，该奖金所说的大众汽车员工，是指大众汽车公司的直属员工，这部分员工在全球约有10万名。因此并不包括国内合资车企“一汽-大众”、“上汽大众”、“江淮大众”等企业员工。
7、蔚来被戴维斯物业起诉 判罚百万元居间服务费
近段时间，作为造车新势力中的代表车企，蔚来汽车频频因为资金短缺及融资问题引发大家的关注。3月11日消息，据报道，上海市嘉定区法院作出判决，上海蔚来汽车有限公司应向第一太平戴维斯物业支付居间服务费人民币110万元，以及自2017年5月1日至实际支付之日止的逾期付款利息。事情的缘由为，此前第一太平戴维斯向蔚来汽车推荐了兴业太古汇商铺，但蔚来认为第一太平戴维斯只是向其介绍了项目并推荐了出租方，并未参与具体租赁条件的磋商，也未协助双方签署租赁合同等，因此未支付佣金。随后，法院作出维持前述一审判决。
8、中汽协：203个汽车整车基地复工率90.1%，员工返岗率77%
3月12日的月度发布会上，中国汽车工业协会介绍了汽车行业的复工情况。据中汽协密切跟踪的23家企业集团（含203个整车基地，年销量占比超过96%）复工、复产情况，截至3月11日，整车企业复工率为90.1%，员工返岗率为77%。该协会调研统计的23家整车企业集团中，长安、奇瑞、吉利、江淮、华晨、重汽、宇通、金龙陕汽等18家已全部复工。零部件企业层面，截至3月9日，中汽协调研统计的13家主要零部件企业集团中，包括潍柴、大陆、一汽富维、玉柴、中信戴卡、宁德时代在内的6家已全部复工，广汽零部件、海纳川、博世、万向等5家复工率超过80%。其中，由于湖北省3月10日前不得复工的要求，东风零部件复工率较低，只有27%。
9、1500次循环内的零衰减！宁德时代研发出长寿命电池
上海证券报 一向低调的宁德时代相关负责人今天罕见地接受上证报记者采访，透露了公司下一代研发方向中包括无钴技术，并力争到2025年将每千瓦时锂电池成本降到100美元的水平。宁德时代相关负责人向上证报记者透露，在电池寿命方面，公司已研发先进的零衰减电池，可实现1500次循环内的零衰减，这将是一款具有里程碑意义的长寿命电池。
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