說到中高級轎車，很多人最先想到的可能是E56，即奔馳E/寶馬5/奧迪A6，如果再往下說，不少人會想到雷克薩斯GS、豐田皇冠、捷豹XF、沃爾沃S80等C級車，想必很少會有人想到尼桑公爵王吧？想當年尼桑公爵王也是經典車型。近日，網友偶遇經典公爵王，這車在國內的能見度太低。
NISSAN公爵，底盤代號Y33，1995年上市，1999年停產，這一代車型和上一代一樣，有圓燈和方燈，國內引進的多為方燈，圓燈甚是少見，這款車當時進口的數量並不多，加上年代久遠，所以馬路上幾乎見不到了。這輛車外形完好，依舊可以正常上路，真的很難得，堪稱絕版貨。
當年的公爵有多種排量可供選擇，Y33的發動機有V6和L6，排量從2.0到3.0不等，這款車的發動機可謂十分的有名，因為從1995年到2001年，連續7次奪得全球10佳發動機稱號。車身尺寸：長/寬/高（mm）4800/1745/1405，軸距2760mm，當年定位C級車，而且配置也很高。
無邊框車門、定速巡航、車載冰箱、全車電動，前排座椅8向電動調節，值得一提的是後排的座椅可以單獨電動調節，還配有後排獨立空調，不但有正面氣囊，還有側氣囊，配置比90年代的豐田皇冠133和155還要高級。1998年這款車在國內的指導價是72萬，比豐田皇冠貴多了，1999年停產後，這款車的價格略有下滑，但是依舊高達68萬，20年前的68萬可謂是天價。
公爵在國外的名字沒什麼特色，但是來到中國就不一樣了。NISSAN現在叫日產，早年叫尼桑，尼桑是NISSAN的音譯，日產還沒有英菲尼迪的時候，公爵是日產旗艦，這款車有人叫Cedric，也有人叫Gloria，Cedric的音譯並非公爵的意思，Cedric指的是古希臘美男，名為Cedric，位及公爵，因為公爵是日產當年的旗艦，而國人喜歡把首領封王，即公爵王。
公爵王和豐田皇冠以及本田裡程是同級車，不過命運和本田裡程是一樣的，銷量不行。公爵1959年誕生，經歷11代，最終於2004年全面停產，就此公爵王落幕，後被日產風雅取代，如果非要找一個停產的理由，只能怪公爵王的影響力不如同級，同級不同命。
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