中國財富網訊 北京時間3月17日下午，大眾汽車集團在線上舉行了2020年度媒體溝通會，公佈了2019財年集團財務運營情況。同時，大眾汽車集團宣佈將做出針對性舉措，及時應對新冠肺炎疫情對全球汽車市場帶來的不利影響；並將持續推進電氣化進程，全力保障電池供應和新車投放。
大眾汽車集團管理董事會主席迪斯博士在發言中表示，“2019年是大眾汽車集團非常成功的一年，為全面變革奠定了重要基礎。2020年將是非常艱難的一年，新冠肺炎疫情給我們的業務和財務帶來了未知的挑戰，對經濟的持續性影響也令人擔憂。我們將凝聚力量、團結一致，以昂揚的鬥志共克時艱。”
大眾汽車集團官方公佈的數據顯示，在2019財年，大眾汽車集團實現整車銷售1097.5萬輛，同比增長1.3%；銷售收入達2526億歐元，比2018財年增長了7.1%，創下歷史新高。
據瞭解，奧迪、大眾商用車受集團多品牌銷售公司資源結構調整、固定成本支出等因素的影響，銷售收入出現小幅下滑。除此之外，大眾汽車集團旗下各品牌的銷售業績均有所增長。其中，大眾品牌2019年銷售收入達884億歐元，比上一財年增長4.5%；斯柯達銷售收入達198億歐元，同比增長14.5%；保時捷銷售收入提升10.1%至261億歐元；西雅特銷售收入115億歐元，同比增長12.7%；賓利銷售收入同比增長35.1%至21億歐元。此外，斯堪尼亞、曼恩商用車以及大眾汽車金融服務也均實現增長態勢。
在公佈2019財年業績的同時，大眾汽車集團也針對新冠肺炎疫情的影響發表了看法。大眾汽車集團管理董事會成員、財務與IT負責人Frank Witter表示，“新冠肺炎疫情正對全球經濟產生著影響。疫情對大眾汽車集團的影響程度及持續時長暫時無法確定。因此，對於2020年的業績情況，我們暫時也無法給出明確的預測。”
據瞭解，面對新冠肺炎疫情在全球的蔓延，大眾汽車集團已經採取了必要措施。目前，大眾汽車集團在西班牙、意大利等國的主要工廠已經停產；在綜合考量物流及庫存因素後，集團將從下週起有序關停在歐洲地區的其他工廠，時間或持續2周-3周；此外，大眾歐洲工廠目前正在學習中國合資工廠的防疫措施，將為員工向政府申請抗疫補貼。
值得注意的是，儘管疫情為全球汽車市場增加了許多不確定因素，但大眾電氣化進程卻在加速進行。
作為大眾全新一代電動車型，ID.3在經歷了軟件系統研發進展遲緩的問題後，又再次面臨暫時停產的考驗。“大眾汽車集團會將更多精力放在研發方面，讓ID.3下線便可立刻上市。”迪斯表示。目前，大眾汽車集團旗下新能源車型的訂單已經可以保證到2020年年中的經營，將全力保障電池供應和新車投放。
ID.3
據悉，為加強智能互聯以及軟件開發方面的能力，大眾汽車集團旗下軟件部門Car.Software已經在2020年1月1日正式投入運營，目前該部門已經擁有3000多位IT專家，預計2025年這一數字將達到10000名。同時，大眾汽車集團還將在2025年前投入70億歐元用於軟件開發工作。此外，大眾汽車集團將加強動力電池的自給，計劃在2023年-2024年，在薩爾茨基特建成20千兆瓦時的動力電池工廠。
迪斯介紹，大眾汽車集團將在2020年-2021年兩年時間推出15款電動車型和18款插電混合動力車型。
（圖片由大眾汽車集團提供）
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