嚴陣以待的深圳灣口岸。圖@證券時報網
目前，深圳大部分口岸已經關閉。深圳灣口岸，成為經由香港回國旅客最主要的入境通道。自2月22日以來，深圳連續8例新增病例皆為境外輸入，絕大多數都是通過深圳灣口岸。
與此同時，這也是上萬深圳籍留學生回家的大門。
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這幾天歐美疫情爆發，而國內疫情緩解，滯留各國的留學生和華僑紛紛搭機回國，即便是高達十幾萬元一張的天價機票，也擋不住歸鄉之路。一時間，北京、上海等地機場人頭攢動，擠滿了等待檢查檢疫的入境人員。
而深港之間目前唯一一個對出入境旅客開放的通道——深圳灣口岸，這兩天也爆棚了，深圳各區防疫人員在關口嚴陣以待，各自負責各區歸國人員。在平時，深圳出入境旅客就佔全國總量36%，主要就來自深港之間的口岸。
不過這幾天，部分深圳家長們開始寢食難安，心急如焚。
原因在於香港應對歐美疫情出臺的最新防疫政策。香港宣佈，從3月19日0時起，所有從美英等疫情高發國家入境香港的非香港居民，若證件有效簽註期不夠14天，將無法入境香港。
這條政策意味著，持有中國護照抵達香港的內地人員，除了在香港機場再次坐飛機回內地之外，再沒有其他辦法回內地。
因為他們在港滯留期限只有7天，按這個政策3月19日就不能入境香港，也就不能通過深圳灣口岸和港珠澳大橋口岸這兩個開放通道，返回深圳或珠三角其他城市。
即便你家就住在深圳灣，小孩回到了“家門口”，依然寸步難行。
可見，深港兩地各自應對疫情時，遺忘了這個龐大的留學生群體，兩地政策不能銜接，讓他們成為有家難歸的“遊子”。
02
在北上廣深，留學生是一個十分龐大的群體。
特別在改革開放前沿的深圳，出國留學的孩子之多在全國名列前茅，很多家庭在高中、初中階段就把孩子送出去了。目前，歐美不少學校停學停課，並勸返住校學生回家，但防疫政策遠不如中國如此硬核，而且由於疫情影響，有些地方甚至對中國人的歧視升級，讓這些孩子處境堪憂。
出於擔心孩子們的安全，深圳家長們紛紛給孩子安排回國路徑。深圳家長“西蒙周”的兒子在美國讀書，他和太太商量後，認為宜靜不宜動，因為要中轉幾次，風險太高，因此主張兒子繼續留在美國。
但他們的孩子認為隨著時間拉長，美國當地的感染人群會大幅增加，越往後出門感染機會越大。夫婦倆沒能說服兒子，同意他按原計劃回來——先從紐約飛抵飛抵卡塔爾，再飛香港，再輾轉上海入境隔離，然後才能回家……前後得要17天。
網上也有不少人說：這個時候，可以不回來嘛。
而且，由於有一些歸國人員刻意隱瞞病情、誤導公眾，更加深了大家對現在回國人員的誤解。例如有些自媒體便上綱上線指責歸國人員：“祖國建設你不在，千里投毒你最快！”等等。
看到這些言論，讓人感到寒心。留學生不是他們口中的“外國人”啊。無論於情於理，這些持有中國護照的人員都有回國的權利和自由。
從情理上講，每個人都有趨害避利的本能，都有求生活命的天賦權利，只要這個過程中不對別人造成傷害，如果隱瞞旅行經歷和病史，他們自然要受到法律的處分；
從法理上講，他們持有中國的護照，是中華人民共和國的公民，他們想回來就可以回來，不需要理由，不需要誰批准；
從政府層面來講，不僅僅要妥當接納安置歸國人員，還要考慮是否從疫情國撤僑的問題。
前幾年電影《戰狼》說中國護照背後有一句話：“中華人民共和國公民：當你在海外遭遇危險，不要放棄！請記住，在你身後，有一個強大的祖國！”真正的中國護照上沒有這樣一句話，但這句話說的也不無道理——一個現代國家的政府，不但要對國內公民負責，也要對自己海外僑民負責。
尤其在現在這個全球化時代，那些把“出國”等同於“祖國建設你不在”的論調，更顯得極其荒謬。特別是在深圳這麼外向型的移民城市，中外貿易、中外交流、中外融合，都是再正常不過的事情了。
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回國，還是不回國？海外留學生和人員要根據所在地的情況作出理性判斷。
因為選擇這個時候回來，不僅要面臨在飛機密閉空間內長途飛行十幾個小時的風險，還面臨沿途中轉以及回國後的風險。特別是某些媒體片面宣傳“來中國抄作業”，更是提升了海外人員的心理預期，讓他們歸心似箭，即使機票價格再高也要趕回來。
上海、北京和深圳灣口岸的爆滿也就可想而知。
最近，朋友的小孩在舊金山大學讀書，他說他們學校停課了，也勸返住校學生回家，因此大多數中國留學生都選擇回國了，但他因為自己租住在校外，認為形勢雖然嚴峻，但舊金山這邊還是可控的，因此選擇留下來。
他說，“我就儘量待在家裡不出門”。他如果要回來的話，也是要先飛到上海，然後隔離14天，才能回深圳，很麻煩。
不過，這幾天仍然有不少留學生試圖通過香港中轉回深圳或廣東其他城市。因為香港國際航班多，出入便捷，是華南片區居民出國的重要口岸，也是中國與海外聯繫的一大交通樞紐。
對於深圳居民來說，國內航線在深圳，國際航線去香港，已經是深圳居民出行常態。
目前，前期受疫情影響，廣州、深圳已經停飛大量國際航班，而香港機場仍保留有大量國際航班，這是華南片區人員歸國最方便的通道，因此目前迫切需要廣東與香港方面磋商，開闢緊急通道，讓這些身心疲憊的遊子儘快回家。
前幾天，有深圳家長們就呼籲懇請深圳出面，以最快速度打開香港至蛇口的關口，方便這群孩子回深圳隔離，大概的意思是：
1、懇請深圳市政府出面，幫助我們以最快速度打開香港至蛇口的關口。
2、或者直接派車在香港機場接應孩子們，幫助孩子們順利回家(家長們孩子們全部都遵紀守法，願意配合政府所有防疫要求，絕不給政府添亂)。
3、孩子們回來之後隔離測試完畢，正常的話不少社區要求居家隔離。但是現在不少家長已經返回工作崗位，居家隔離有諸多不便，還會有一定聚集風險，我們也懇請深圳政府能否考慮徵用酒店進行測試之後統一隔離管理，我們家長們願意承擔所有費用，這樣一舉三得，解決了居家隔離父母復工之煩惱，也解決了聚集之風險，最後也為國家的復工復產做出自己一點微薄貢獻。
▲深圳灣口岸，各區配備的大巴車，分流處配備翻譯人員、外事專幹
以上這些只是家長為了接回深圳孩子的建議。我們不妨也從深圳和香港的角度設想一下：
例如，香港方面是否可以放開關閉不久的水上通道，因為歸國人員抵達香港機場後，可以在不入境香港的情況下，直接由香港機場的碼頭坐船到蛇口碼頭（或深圳機場碼頭）、珠海九州港碼頭。在香港宣佈疫情政策之前，這兩條水上通道本身就在如此運作。這樣，既不增加香港負擔，也不影響香港防疫，同時還能保持香港機場的航班航線數量，維持香港國際航空港的地位。
當然如果這麼做，深圳方面的壓力就大了，不僅要面臨上萬深圳學子回來隔離的壓力，還面臨其他省市回國人員聚集深圳的風險。但是，作為一個國家重要出入境口岸，深圳理應承擔起責任作出妥善安置，減輕上海等口岸的壓力。
因此，深圳不僅要與香港緊密協作，完成大批歸國人員的轉場，還要借這次機會，完善深港之間特殊情況下的合作機制，並且與各省市駐深辦事處協商處理當地人員的安置。
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其實，“滯港留學生逾越不過的深圳灣”不僅是深港防疫的新課題，也是深港融合的新機遇。
實際上，十幾年前深港合作正熱時，便有人提出深圳機場與香港機場應加強配合，香港主打國際航線，深圳主打國內航線，兩個機場之間開闢專門路上通道（兩個機場現有水上通道，但是因為天氣等特殊原因水上通道並不能保證兩地機場全天候銜接），抵達香港機場的人員，可以不入境香港，直接坐車到深圳機場搭乘國內航班。反過來，從深圳出國也是一樣，不入境香港。
此外，在港珠澳大橋確定單Y方案的時候，由於大橋沒有連上深圳，也有人提出建設一條經過香港但不入境的陸上通道，讓深圳的車輛不必繞經虎門，而是直接上港珠澳大橋抵達珠海、江門等珠三角西岸城市。這樣不但方便了深圳，也提高了大橋的使用率。即便是現在已經開工建設深中大橋，但從這次疫情來看，深港還需要一條更快的通道。
所以，深圳在響應深圳家長的緊急呼籲時，也可以借這次機會，與香港方面一起把以前的功課補起來，加強兩地應對特殊狀況的能力。畢竟在大灣區一週年的大背景下，深港都要向前邁一步。
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