圖為塗上中國民航塗裝的支奴幹直升機
美國研發的支奴幹直升機是目前運力最強的直升機之一，這款先進重型直升機可運載45名士兵，至今仍在服役，而有消息稱中國45年前就引進了這款直升機，這引發了軍迷們的興趣，45年前中國就已擁有它，我們為何不仿製呢？對此有軍迷表示，主要原因還是它的技術太過複雜。
圖為中國引進的黑鷹直升機
在上世紀80年代的中美蜜月期時，中國以科研目的為由獲得了來自西方的許多先進武器或者技術，例如對中國坦克炮發展影響深刻的105毫米L7線膛炮，便是在那時引進的，而支奴幹直升機，也同樣是在這一時期引進的，當時中國以民用的名義，準備進口6架支奴幹直升機，同時引進技術在中國進行組裝，實現國產化。
從這就可以看出，中國對支奴幹直升機的需求還是挺強烈的，這也不難理解，支奴幹作為美軍從越戰一直用到現在的武器，一直都是重型直升機領域的一根標杆，其串聯雙翼的設計，讓它在複雜地形下的作戰性能非常優秀，同時2臺發動機也讓它的載重更高，在滿載成員的情況下，支奴幹還能夠吊裝一門火炮或者車輛進行機動。
圖為阿富汗作戰的支奴幹直升機
在越南以及阿富汗等地的實戰中，支奴乾的表現讓人印象深刻，因為能夠靠後輪實現單點著陸，並打開尾門放下空降兵，美軍用這種飛機在阿富汗的山區以及越南的叢林裡開展了數次成功的斬首行動，而中國多山地，尤其是西部地區，對這種重型直升機的需求量很大，這架直升機跟黑鷹直升機一度被認為是最適合中國的高原運輸直升機，美方也瞄準了這個商機，來華進行飛行表演的支奴幹直升機甚至塗上了中國直升機塗裝以及中國民航的字樣，可見美國對這份訂單信心十足。
然而天有不測風雲，隨著中美蜜月期結束，支奴乾的引進計劃也不了了之，中國只能靠越南送來的支奴幹殘骸，進行逆向測繪，在後續中國也曾打算自己設計一款雙旋翼重型直升機，但當時的中國技術太過於落後，在直升機設計這方面基本一片空白，根本吃不透支奴乾的技術，就連逆向研發數架完好的黑鷹直升機都用了幾十年，更別提只剩個殘骸的支奴幹直升機了。
圖為阿富汗作戰的支奴幹直升機
雖然中國當時因為技術原因，沒有機會仿製出一架跟支奴乾性能相近的重型直升機，但如今中國已經逐漸在許多方面追趕了上來，直-20的出現，代表中國已經有能力研發重型直升機，支奴幹直升機對於中國已經不是一個難題了，未來中國類似的直升機出現已經只是時間問題。
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