AMT重卡這麼多，這款國六版江鈴威龍HV5有些不一樣噢

以當下便捷智能化的發展趨勢，商用車普及自動變速箱已是大勢所趨。

就目前而言，重卡應當是商用車中最先開始應用AMT變速箱的車系，跟發動機一樣，目前市面上的自動變速箱也是“幾家獨大，平分市場”的格局，採埃孚依然把持著進口變速箱的大頭，法士特仍是國內重卡領域中最知名的變速箱品牌。

當然，今天主要跟大夥兒聊的，還是前者。

提起採埃孚的大名，圈裡的人肯定不陌生，老司機更是能如數家珍地說出該品牌的諸多特點。作為變速箱的“門面”品牌之一，採埃孚被廣泛地應用在國內的AMT重卡身上，其中不乏東風，聯合卡車等知名廠商。而隨著採埃孚的國產化，越來越多的車企開始應用，比如近年來國內的中高端重卡領軍車企——江鈴重汽。

江鈴重汽旗下的國六版江鈴威龍HV5 AMT車型於去年11月份在武漢車展重磅亮相，其所搭載的便是採埃孚最新一代的Traxon變速箱。

該變速箱採用的為高度集成化、機電一體化的設計，整個控制系統的可靠性更高，同時故障率又遠遠低於同類產品。傳動效率方面更是達到了驚人99.7%，傳輸時的動力損耗可以說是微乎其微。整個變速箱的速比範圍在16.69-1之間，兼顧了動力性與經濟性。

自動化的變速箱，行駛過程中可自動切換檔位，本身已經讓駕駛員操作起來便更加省心，省力，倘若還能降低行駛過程中的油耗，簡直“錦上添花”，而這款採埃孚Traxon變速箱便起到了這樣的作用。相對目前市面上的手動擋變速箱，這款AMT變速在油耗方面低出了3%-5%，對於追求低成本的卡友而言，再合適不過了。檔位設計方面，更是採用了操作更便捷，釋放更多空間的懷擋設計，使得整個室內顯得更加清爽美觀，直接提升了行車過程中的舒適性。

除了上述的幾大亮點，該變速箱所具備的精準的擋位自動切換，智能的離合器操作系統，自動診斷變速器故障等功能，都對使用壽命的延長，複雜路況的應對起到了關鍵性的作用。

未來一定是自動化趨勢的，而這款結合時勢發展的國六版江鈴威龍HV5 AMT車型相信在採埃孚變速箱的加持下，在後續的商用車市場上，必然能大放異彩。