【原文】45年“家業”今落幕，45張“家照”憶青蔥！河南開普化工老照片集錦。
河南開普集團有限公司（原河南化工廠）是1967年7月由當時的化學工業部基本建設局投資建設的，之後經歷了四十多年的發展歷史，直到2009年停產整頓。化工廠就像一棵小樹苗在眾人汗水的澆灌下，搖搖晃晃的生長著，它從歷史的長河中歷經風雨雪霜一路走來，在艱難中成長，在磨難中發展，從弱小變為強大，以至後來竟長成一棵參天大樹。曾經的河南化工廠在當時的全國化工行業中也是名聲鵲起，為國計民生和國家建設作出了積極的努力和貢獻，受到當時的化學工業部和河南省的宣傳表彰，更成為當時名噪一時的納稅大戶而受到當地政府的褒獎。對於每一位開普人來說，開普集團公司這棵參天大樹，即是大家的依靠，又是開普人遮風避雨的溫馨港灣，因為它是一個大中型化工企業，是一個如家一樣溫馨的窩，是開普人心目中的根基。
開普集團公司是一本書。儘管開普集團公司的歷史在歷史長河中似流星般一閃即逝，但河南化工廠還是在歷史上留下過輝煌的業績，留下過瞬間的亮光。開普人留下了許多寶貴的精神財富，有許多真實而難忘的感人故事，更有許多美好的瞬間讓人懷念，還有許多讓人沉思不解的謎一樣的人和事……
趟過歷史長河，再回首，總有許多留戀，許多念想，許多美好的往事值得銘記在心；憶往昔崢嶸歲月，往事就像是一杯陳年老酒，儘管那裡有酸甜苦辣，五味雜陳；儘管回憶往事有時是一種痛苦，但美好的享受總會多一些，它總是讓人想起過去，想起激情歲月時美好的往事而不能忘懷，往事總是像女子紡線上錠時那麼的纏綿。
留住歷史，留住那閃光的一瞬間；留住青春，留住那相擁一笑的溫馨。我的青春獻給了一個叫開普的化工廠，我的許多夢想也隨著工廠的關門而不復返！可我留有對青春的眷戀，留有對往事的追思….一個人也是一本書，痛苦和磨難是上天賜於的財富，成功與輝煌是勤奮的積累，失敗和失意也是一種人生的閱歷，往事越千年，而今邁步從頭越，朋友們，為自己的夢想而努力吧！
我查閱資料時，曾翻閱過上萬張開普人留下的歷史瞬間的老照片，當我翻看到一張張老照片時，眼前就會浮現出一張張熟悉的面孔和笑容，他（她）們是真實存在的珍貴的歷史畫面，雖然歷史在星轉鬥移中前進，但他（她）們的音容笑貌仍然保持著歷史瞬間的微笑，那微笑是多麼的燦爛，它被定格在歷史的一瞬間，是不能被歷史所遺忘的。
本書定名為《風雨歷程》，特推出河南開普集團有限公司的廠容廠貌、人物肖像的部分老照片，用以喚起開普人對往事的美好回憶。《風雨歷程》開普集團公司之老照片專輯，作為對曾經在開普奮鬥過的人們的一種懷念與回顧，敬請讀者給與惠顧和指正。
作者 楊長水
2016年11月
河南開普（河南化工廠）子弟學校
大檢修中環衛處人員留影
前排左起：張豔霞、李志敏、馬松青、張 蘭、蔡豔玲、李培林、薛剛領
後排左起：胡樹超、張彥松、侯國英、王曉輝、蘇國友
1999歌唱《咱們工人有力量》
王康煥、許玉生、丁國信在演練現場
共青團組織的志願者活動
1977年3月18日由當時的化學工業部從內蒙古為河南化工廠調撥的一輛K01—6207號前進蒸汽機車
這是1969年河南化工廠組織的毛澤東思想宣傳隊劇照、照片背面寫著：
一排：王桂梅、李秀雲、萬秀蘭、趙德江
二排：楊淑安、張桂枝、許鶴倫、李栓成、林振平 三排：高自愛、閆紅菊、郭全喜、王正勳、王海生
劇照人員組成：鄭州一技校、漯河技校、平頂山技校
劇照拍照時間：1969年5月1日
博士後劉佑全在工作
前排：白俊傑、劉純福、張一之、謝賢驊、谷公民、張文禮、劉德馨；
後排：張建華、劉佑全、郭儒俊、黃家洪、齊文福、彭 飛、周大洲、楊友仁。
對氯苯車間在檢修
燒鹼車間簡介
燒鹼車間的原料主要是原鹽經電解分解出氫氧化鈉、氯化鈉、氯氣、氫氣等產品，其產品廣泛應用於醫藥、造紙、紡織、化工、染料、制皂、油脂等工業生產。
1969年9月，燒鹼車間成立。
1969年11月，修槽和冷凍工段開始挖地基。1971年1月開始安裝設備。6月開始單項式車。10月31日，經過初步單體聯動試車。1972年6月20日一次投料試車成功。
1982年，經過前期的設備改造，燒鹼年產量由10000噸提高到13000噸。
1986年4月，為了使燒鹼年產量達到20000噸，氯化苯年產量達到10000噸，對氯苯年產量達到8700噸，厂部決定投資1032萬元，對燒鹼、氯化苯、對氯苯車間進行改造與擴建。並於4月5日成立“1032”工程指揮部，由顧聖邦任指揮長。’1032”工程即日起開始啟動。
1987年11月15日，燒鹼車間新電解開車領導小組成立。
1987年11月26日，省石化廳同意河南化工廠新電解開車。
1993年11月29日，新蒸發工段5.6萬噸燒鹼項目的改造擴建完成。擴建後的燒鹼產量達到了5.6萬噸，還增加了成品鹼的品種，可生產30%、42%、45%三種產品。
1993年7月22日，燒鹼車間生產出42%液鹼200多噸，其燒鹼含量43.5%，達到國家一級品標準。
1994年12月18日，燒鹼新鹽庫建成，可儲存原鹽20000噸。同時新鹽水工段的新設備也投入運行，有力地保證了燒鹼產量的穩定提高。
2008年2月20日，老電解改造全面完成。老電解槽由原來的84臺新增到100臺，年增電解液4600噸，新增氯氣4000噸，氫氣1000噸，可節約用電130萬元。
2008年3月10—16日，燒鹼車間液氯周產量達到930噸，創歷史最高紀錄。
燒鹼車間曾經創造了年生產燒鹼72000噸、液氯41000噸的好成績。
志願者星期日對老幹部白雷電進行義診
大檢修中質檢處人員留影
前排：耿顯英、郗嘉玲、張蘭平、曹治和
後排：楊玉芝、王德華、康建洲
曹愛梅保存1969年河南化工廠赴上海高橋化工廠儀表培訓學習人員留影
前三：李栓成、孫志強、虎清波
後排：龐現志、曹愛梅、郭素琴、於亞珍、段雪英
上級領導的關懷和視察指導
河南開普集團公司（原河南化工廠）自1967年建廠以來，在化學工業部、河南省委、省政府、河南省化工廳、開封地委、鄭州市委、市政府等各級領導的關懷和指導下，使工廠從白手起家，歷經艱苦奮鬥的創業，逐步走向正規化的生產經營管理，在全廠職工的努力下曾經取得過較好的成績，到鼎盛時期，企業在全國化工行業中也佔有一席之地，在全國也是名聲鵲起，在當地也是利稅大戶，受到各級領導的關獲和領導的視察指導。
1983年9月26日，化學工業部部長秦鍾達在河南省石化廳杜廳長的陪同下來河南化工廠視察工作。
1983年9月30日，河南省副省長閆濟民到河南化工廠視察工作。
1986年10月8日，河南省副省長秦科才來廠視察工作。
1987年5月30日，化學工業部副部長林殷才來河南化工廠視察工作。
1989年11月20日，化學工業部部長譚竹洲到河南化工廠視察工作，並題詞：“再接再厲，爭創化工一流企業，為建成有機中間體基地而努力。”
1992年2月27日，河南省委常委、鄭州市市長張世英來河南化工廠調研並在現場辦公。
1994年11月20日，化學工業部部長譚竹州在化工產品展銷會上接見參加會議的河南化工廠廠長謝賢驊。
1994年7月27日 河南石化廳廳長何祥來河南化工廠檢查指導工作。
1995年4月20日，化學工業部副部長成思危等領導到河南開普公司檢查指導工作並題詞：“依靠科技，開拓進取，組建集團，加強管理。”
1996年6月19日，河南省委常委、鄭州市委書記王有傑來公司視察工作。
1996年6月26日，化學工業部副部長賀國強在鄭州參加河南開普集團有限公司成立大會並舉行揭牌儀式。
1997年3月31日，鄭州市市長陳義初率市委常委、市政府領帶班子到開普集團公司實地考察。指示：“要大力支持開普公司的發展。”
1997年5月8日，河南省委副書記宋照肅來公司視察。
1998年9月22日，河南省副省長張以祥一行調研組來公司調研並參觀了苯胺、燒鹼、氯化苯、生化等車間。
1992年2月27日，河南省委常委、鄭州市市長張世英來河南化工廠調研，巡視檢查了燒鹼、苯胺、對氯苯、氯化苯、生化等車間並在現場辦公。
1990年12月28日，由廠黨委主辦的《豫化報》正式創刊。1994年開普化工股份公司成立後《豫化報》由升級為《河南開普》、1997年開普集團成立後又改版為《開普天地》。
汽缸油車間1981年部分職工合影
前排右起：馮玉榮、焦衛群、肖喜利、郭秀雲；
二排：李渠、武金明、楊長水、魯明玉、李保才、高鄭州、魏宏午；
三排：江英、任建平、、範玉仙、張利、賈玲、李英、趙紀陽、 、劉愛轉、劉凱、趙秋梅；
四排：、張建國、郭長德、李丙申、王發祥、劉新安、宋五京、趙雙喜；
五排：趙天祥、劉新奇、馬世光、李偉、齊合國、盧杞振、董學、張孝紅。
1996年6月20日，河南省經貿委下達豫經貿企（1996）579號文件《關於成立“河南開普集團有限公司”的批覆》。
1996年6月28日，河南開普集團有限公司成立大會在鄭州黃河飯店舉行。
大會由鄭州市經貿委主任史建軍主持，省經貿委副主任孫仁青宣讀省經貿委關於成立“河南開普集團有限公司”的批覆，鄭州市市長助理李國松宣讀鄭州市政府決定：任命謝賢驊為河南開普集團有限公司董事長兼總經理，齊文福、白俊傑、張建華、彭飛、陳靈安、劉佑全為董事，周大洲為監事會主席。最後，化學工業部常務副部長賀國強、河南省常務副省長張以祥、省石化廳廳長何祥、鄭州市常務副市長陳義初等領導分別講話併為“河南開普集團有限公司”揭牌。
河南化工廠1986年7月離休幹部雞公山療養留念
左起前排：盧建池（1968年河南化工廠革命委員會副主任）、
崔根盛（1967年河南化工廠籌建處負責人）、姬承文（供應科科長）
左起後排：陳明道、馬永山、蘇遵道
開普集團公司原河南化工廠“建廠三十週年”慶祝活動
（1967年7月27日—1997年7月27日）於1997年7月27日在集團公司辦公樓前隆重舉行。
燒鹼車間液氯鋼瓶檢驗站班組
前排：柳四喜、吳建新、張俊霞、馬 青
後排：景勝利、侯群柱、呂偉雲、袁長順、焦曉剛
燒鹼車間鹽水優勝班組
前排：馬晨星、張迎秋、於志成、董新紅
後排：王玉良、李紅衛、李振華、馬新民
氯化苯車間簡介
氯化苯產品主要用於染料、農藥、有機合成等行業。氯化苯、二氯苯的設計能力為年產氯化苯6000噸，副產品鄰位、對位二氯苯各1000噸，鹽酸氣(100%)2050噸。到1990年氯化苯的年產量以由原來的5400噸提高到20000噸。
氯化苯車間於1972年5月基本完成土建及設備安裝工程，首批人員則在1969年10月赴太原化工廠學習工藝操作及分析化驗。
1972年6月10日建立車間，11月，氯化、分析、氯苯等崗位操作工赴南京化工廠學習，泵工赴太原化工廠培訓。
1980年4月，國家對國民經濟實行調整。為充分利用人力物力扭轉長期虧損局面，廠黨委決定：氯化苯車間停產改造期間，除少數留守人員外，其他人員另行安排工作。同年10月至次年4月，為尋求產品新途徑，曾一度利用氯化苯現有設備和原班人馬轉而生產軟麻油產品。
1981年9月，廠黨委決定，重上氯化苯產品，並組織力量對車間工藝實施全面改造。同時又重新補充車間人員，於11月又二次組織人員赴南京化工廠培訓學習。
1986年4月，厂部決定，改造和擴建燒鹼、氯化苯、對氯苯車間的設備，以燒鹼的產量提高到20000噸，氯化苯產量提高到10000噸，對氯苯產量提高到8700噸為目標。此次改造與擴建，共投資1032萬元，被稱為“1032”工程。
1989年5月，“1032”工程擴建了氯化苯的廠房，更換了氯化器、精餾塔等主要設備66臺，使氯化苯的生產能力比原來提高了三分之二。從此，氯化苯產品的產量一直穩定在15000噸到21000噸左右。
苯胺車間大修中部分人員留影
一排：李聚霞、李紅娟、張文英、馮雙成、陳 燕
二排：康新偉、董麗君、張少峰、鄧會武、劉彩霞
鹽酸車間
鹽酸產品的用途：鹽酸產品廣泛應用於醫藥、造紙、氯化鈣、 電鍍等行業。
1982年4月26日，厂部決定：成立鹽酸車間。
1980年8月，廠裡在鹽酸原有六個50噸鹽酸儲罐的現狀下，加緊建成了四個直徑10米的鹽酸儲存池，每個鹽酸儲存池可儲存鹽酸200噸解決了鹽酸的儲存問題。
1996年2月25日，公司投資16萬元開始改造鹽酸合成爐三臺，改造後的合成爐投入運行後，生產穩定，產量大增。
1998年9月16日，公司投資12萬元，對鹽酸合成爐進行第二次改造。這次改造後，使鹽酸的產量更加穩定地大幅度增產，更加適應了燒鹼、汽缸油、氯化苯等主要產品產量的增加。
2000年3月26日，經過改造的鹽酸車間新型吸收塔系統的運行，實現了低鐵合成鹽酸的生產，其產品更加適應了社會需求。
2005年前後鹽酸車間的合成鹽酸生產產量年年都保持在6萬噸左右，最高時達到了7.2萬噸。為企業創造了經濟效益，為社會創造了財富。
對氯苯車間管理人員留影
蘇萬祥、任文生、陳玉平、楊佩航、朱瑞吉
汽缸油車間簡介
65#合成過熱汽缸油，是鐵路蒸汽機車汽缸裡的潤滑油。它具有可耐330度以上高溫而不分解，在零下50度的低溫運行中而不凝固的特點，是列車運行中的最佳潤滑劑，也可用於其它高溫高負荷低轉速機械及其他中型軋機相適應部位的潤滑，亦可做熱加工工藝中的熱載體之用。副產品餾出蠟，可做軟麻油、染料只用。
65#合成過熱汽缸油，在六十年代中期全國只有瀋陽化工廠一個車間生產，年產量15000噸，是國家的獨生子。在六十年代中後期，由於中國和前蘇聯兩國關係惡化，出於備戰因素的考慮，化工部、鐵道部作出決定：將瀋陽化工廠汽缸油車間分遷到河南化工廠，在中原地區重新建一個汽缸油生產車間。
汽缸油車間於1970年4月動工興建，同年11月開始設備安裝，1971年6月車間設備基本安裝完畢，設計能力為年產65#合成過熱汽缸油2000噸。
第一批赴瀋陽化工廠學習人員於1969年6月到瀋陽化工廠511（汽缸油車間代號）培訓學習，次年8月結束學習陸續返廠。
第二批赴瀋陽化工廠人員於1969年11月到達，主要學習燒鹼、鹽酸、汽缸油，於1970年5月返廠。
1972年12月23日，汽缸油單體、聯動試車成功。12月28日生產出第一批符合國家標準的汽缸油產品。28日上午、車間領導帶隊向唱不報喜。
1980年5月，廠黨委決定：成立汽缸油車間擴建指揮部，將汽缸油車間縮合工段擴建後的年產量提高到5000噸。
1981年1月10日止，張一之書記等人為解決河南化工廠汽缸油的出路問題，往返於北京、上海、鄭州等地，歷時三個多月，求見了河南省政府、國務院和有關部委的44位領導同志，反覆申述了河南化工廠由與汽缸油產品滯銷所帶來的困難，贏得了上級領導的支持。
1981年3月17日，厂部正式向中國化工進出口公司報告，請求出口汽缸油產品。4月9日又向化工部和河南省政府緊急報告，請求將河南化工廠汽缸油產品的銷售納入國家的經濟計劃。
1981年7月16日，國家經濟委員會邀請國家計劃委員會、化學工業部、石油工業部、鐵道部、商業部等在北京開會，專題研究河南化工廠汽缸油產品滯銷問題。
1981年7月22日，國家經委發出了《關於解決河南化工廠汽缸油滯銷問題會議紀要》，紀要確定河南化工廠年產汽缸油3000噸，鐵道部年用量2000噸，商業部年銷量1000噸。從此，汽缸油產品被納入國家經濟計劃，產量也逐年提高，同時也帶動了其他產品的穩定生產。
汽缸油產品的穩定生產，帶動了其他產品的穩定增產，為河南化工廠的經濟發展作出了貢獻，1984年創造了汽缸油年產量3400噸的好成績。
苯胺車間簡介
苯胺車間的產品屬於苯系列產品，其產品苯胺、硝基苯是染料、橡膠、醫藥行業的中間體產品。
苯胺車間成立於1972年11月2日。由於人員及生產條件不具備，直到1978年11月才在基本配齊領導班子和生產人員的基礎上著手準備試生產的工作。
1979年7月，車間主要工藝管道開始試壓。10月至12月，硝化工段、苯胺工段相繼進行了試生產。針對試生產中暴露出的問題，車間於下半年開始進行擴建和改造。1981年在順利完成擴建和改造的基礎上，於10月28日進行了第二次試生產，獲得成功，首批產品達到了優級品標準。
1981年2月，完成了擴建與改造任務，其技術性能達到國內先進水平，使苯胺的年生產能力由1000噸提高到3000噸。
1985年9月20日19點47分，苯胺車間硝基苯精餾塔釜發生特大爆炸事故，硝基苯廠房被炸燬。爆炸引起的大火持續4小時18分。直接經濟損失60多萬元，造成兩名民工死亡，三名民工受傷。爆炸的主要原因是工藝設計有缺陷。
1986年9月，為了提高全廠職工的安全意識，厂部決定，將1985年9月20日的苯胺爆炸事件定為全廠安全日，牢記“九.二0”，日日講安全，月月講安全。
1986年9月18日，厂部召開苯胺車間恢復生產動員大會，化工部總工程師翁邵林等有關專家到會講話，並參加現場指導。經各方密切協作，硝基苯硝化和苯胺還原於10月8日一次試車成功。10月份生產苯胺263噸，硝基苯370噸，年生產能力分別由原來的3000噸和6000噸提高到4000噸和10000噸，產品質量也達到設計標準。
1998年7月8日，苯胺車間還原系統冷卻設備開始改造，將原來每噸產品消耗120噸一次水改為二次水，並由每噸產品消耗120噸水降為30噸二次水，每年可節約90萬噸一次水，同時也節約了電能消耗。
1993年7月，厂部召開啟用24米流化床專題會議，經討論決定：對苯胺再次進行技術改造，啟用24米流化床。此舉使河南化工廠的苯胺生產能力躍居全國化工行業第二位。
2002年1月，苯胺技措項目流化床改造，直徑2米，高24米的流化床，採用國內先進技術，三級內旋風分離器由上海化工研究所設計製造，主體設備有洛陽化工設備製造廠製造並安裝。
2006年5月19日，苯胺車間1#、3#粗苯胺冷凝器安裝到位後，苯胺的產量大幅提升，使苯胺的日產量突破50噸，創苯胺日產量歷史最高紀錄。
苯胺車間曾經在生產中創造了年生產苯胺29000噸、硝基苯22000噸的歷史最好記錄，為公司的發展創造了可觀的效益，為社會創造了財富。
原料車間分析室榮獲《青年文明號》崗位榮譽
前排：唐秀榮、焦忠勞、周曠明、
後排：宋文霞、康少培、虎威森、周 濤
固鹼車間簡介
1993年5月，為了解決燒鹼產量庫存過剩和國內急需固鹼產品、出口創匯的需要，厂部決定：生產固鹼、片鹼。6月18日固鹼工程土建施工開始。
1994年11月16日，年產固鹼10000噸的基建工程結束。同日，成立了固鹼車間。至此，固鹼車間由基建轉入生產。
1995年3月15日，10000噸固鹼裝置安裝完畢，16日點火烘爐，28日投料生產，4月1日生產處第一批合格產品。
1997年5月29日，固鹼車間利用30%的液鹼生產泡花鹼產品獲得成功。
2000年12月31日，開普化工股份公司出口固鹼1200噸，創匯20萬美元。
對氯苯車間
對硝基氯化苯車間（簡稱對氯苯車間），是河南化工廠第二期主要苯系列產品生產車間。其生產的對硝基氯化苯、鄰硝基氯化苯屬於苯系列產品，廣泛用於染料、橡膠和醫藥行業。1969年5月完成工藝設計，1975年第二季度安裝完畢。
1975年8月13日首次試車，生產出合格產品。但由於該車間是在十年動亂中設計施工的，其工藝設計存在缺陷，投產後暴露出的主要問題有以下幾個方面：
（1）由於結晶和消化工藝照抄吉林染化廠的成熟工藝外，另採取浮閥塔連續精餾，為全國獨創新工藝。但是新工藝很不成熟，經過五次試車，分別對迴流系統、出料系統，儀表系統實施多次改造，於1977年趨於穩定，1978年3月才正式移交生產。
（2）由於設計不合理，採用立式3.6米高儲罐和2.1—3米的液下泵配套，因此在每年的短期生產中無法保證正常。
（3）當時正值“四人幫”的嚴重干擾，各項計劃嚴重失調，原料供應無法保證，每年只能靠轉借、求援來維持少量生產。
（4）冷卻塔設計為蒸汽噴射製冷設備不適應化工生產的需求。
（5）“三廢”處理考慮不周，以致生產環境惡化，職工身心受到不同程度的影響。
鑑於此，該車間自1975年—1977年期間，開開停停，間斷生產。產量低、消耗高、成本高，造成嚴重虧損。根據1979年國家經委南京會議精神，“虧損企業職工不能調資和1980年底不能扭虧為盈的企業必須關停並轉”的規定，為減少虧損，增加盈利。廠黨委決定：對氯苯車間暫停生產，並將對氯苯車間嚴重虧損情況和所採取的措施上報化工部。化工部著眼於長遠觀點，為保住河南化工廠的生存，同意了這個方案。
1979年11月，對氯苯車間正式停產。除少數人員留守車間負責設備維修和安全保衛外，其他人員全部調配充實到其他車間生產崗位。
1981年，為了解決燒鹼車間氯氣滯銷問題，把生產搞活，廠黨委決心改造對氯苯車間使之恢復生產。同年底，重建了對氯苯車間領導班子。經過對全國同類行業的重點調查，於1981年底拿出預算及施工方案，按要求次年2月—9月實施改造。
1990年10月26日，為了增加對氯苯產品的產量，厂部決定，在對氯苯車間保持生產的基礎上，成立新對氯苯車間。利用原來的設備和新上蒸餾塔，使新對氯苯當月投入生產。8700噸年產對硝基氯苯從1984年至今，共投入1400萬元建成當時國內最先進的板式精餾雙塔，使對硝基氯苯的生產能力提高兩倍。
1994年3月，對氯苯車間經過對精餾真空泵的改造，使真空泵由“直冷”改為“間冷”，解決了直冷泵下水汙染的問題。
1996年9月4日，一套年產6000噸的分佈結晶裝置開始在新對氯苯車間安裝，這套設備的安裝可使新對氯苯的產量提高30%左右。
1997年7月31日，對氯苯車間在喜慶“香港迴歸”和建廠三十週年的日子裡，完成月產對位664.4噸、鄰位338.25噸，創造了月產超千噸的歷史最高紀錄。
對氯苯車間在以後多年的生產中曾創造了對氯苯年產9600噸、鄰位氯化苯7萬噸的歷史最好生產記錄，為公司的經營創造了可觀的效益。
對氯苯車間的檢修工
前排：付光遠、劉新洲、王廣樹；後排：孫守軍、王志金、安愛民、焦玉峰、尚成文
開普公司6000瓩抽旋式汽輪自備電廠發電機組
付曉傑翻拍於2017.11
防腐車間玻璃鋼板
前排：崔豔紅、於豔玲 後排： 、張 強、陳忠民、蘇玉貞
甲醚車間
1982年4月8日，苯甲醚車間成立，當時名稱為“九號車間”。
1983年8月7日，苯甲醚車間開始試只新產品——RD防老劑，9月28日投料試車，10月4日生產出合格產品。
1987年7月初，厂部決定重上對氨基苯甲醚。同年7月21日厂部決定成立二分廠，苯甲醚車間劃歸二分廠，同時對氨基苯甲醚開始投入設備改造。
1989年3月中旬，二分廠2、4—2硝基氯化苯投入改造，8月10日改造完，並投料試車一次成功。
1993年5月14日，對氨基苯甲醚結片包裝開始改造，7月26日改造完畢，並投料試車一次成功。
2001年10月19日，厂部決定撤銷苯甲醚車間，同時成立甲醚分廠。同日，股份公司總經理彭飛與甲醚分廠承包人劉仁杰簽訂了承包合同。其內容與期限：甲方（公司）將苯甲醚車間界區內現有全部設備、管道、廠房、場地及水、電、氣等公用工程設施承包給乙方（劉仁杰）使用，用於生產鄰氨基苯甲醚，承包期為三年。
同年10月20日，甲醚分廠設備改造開始，股份公司投資34萬元，對36臺舊設備進行改造，更新10臺新設備，所有管道進行重新佈局。改造工作由劉仁杰組織實施。
2002年1月15日，甲醚車間經過近三個月的改造與今日一次試車成功，生產出合格的鄰氨基苯甲醚。經過這次設備改造與工藝改造，甲醚分廠不僅可以生產鄰氨基苯甲醚產品，還可以生產對氨基苯甲醚，對氨基苯乙醚和鄰氨基苯乙醚。
2002年5月21日，甲醚分廠轉型成功，當日生產出合格產品——對氨基苯乙醚，為開普公司增添了一種新產品。
1997年該產品的生產達到了歷年再好水平866噸。
河南省省勞模、班長焦敬功帶領的外線安裝班
前排：張小斌、楊軍威、苗 峰、
後排：張寶明、焦敬功、段立凱、秦小東
大修中環安處人員留影：
前排：楊玉霞、閔惠菊、杜衛紅；王花芬
中排：李丙申、安清傑、張松武、李平
後排：杜淑琴、蔡豔玲、趙新安、張新立、秦劍平、張惠蒲
開普集團公司集郵協會舉辦的集郵展覽
悠 悠 長 河
——寄語開普人
有的 從這裡匆匆走過
有的 把自己寶貴年華留下
有的 舉家三代以此為家
他們都有一個共同點
“我把青春獻給了他”
幾乎都從這裡起步
有的輾轉
有的堅守
都在此拼搏奉獻過
也體驗了 收穫了
最大的遺憾 他先走了
曾經的輝煌 變成了荒蕪
不管是市場自然規律
還是主管操作不當
這是環境的侷限
一個過程在極不情願中終結了
留下許多遺憾 眷顧和反思
也留下許許多多內耗的回憶
時光流逝
歲月悠悠
生活換要繼續
與其在悲傷中回憶
不如在憧憬中奮起
鳳凰涅槃
浴火重生 顯精神
一個企業垮了不可怕
只要精神還在
人的意志不能垮
把它當作一次再生的機緣
給予你經驗 教訓
給予你智慧 力量
給予你許多 許多……
後 記
《風雨歷程》河南開普集團有限公司（原河南化工廠）之老照片專輯畫冊的整理出版，經歷了從《記憶.開普》開始立意，收集資料和採訪老職工，圖片拍攝和編輯等工作步驟。比如，對各車間主要設施的圖像拍攝就經歷了炎夏酷暑，冬雪紛飛，翻閱高空管架，攀爬高樓取景等工作。為了保持資料的連續性，我和我愛人閔惠菊二人耗費了一個月的時間，翻閱了公司工會、宣傳部保存的幾萬張老照片，從中篩選出部分照片作為資料進行翻拍，那一張張似曾相識的老照片從我們眼前閃過，使我們恍惚又回到了化工廠那從白手起家，艱苦創業到企業輝煌的激情奮鬥的場面，又從輝煌走到衰敗的歷史過程。畫冊的內容比較直觀地反映了開普集團公司不同時期的歷史畫面，也算是為曾經的開普人留下的一份紀念吧！
《風雨歷程》畫冊的出版，承蒙了開普集團公司領導的指導和支持，以及對本畫冊寄予關心的老職工朋友們的指正與幫助。在此，對陳玉平、劉學義、付曉傑、田建功、楊 軍、範崇林、孫長江、楊芬竹、閔惠菊、曹愛梅、李成功、閆 巍、閆永海、秦立新、秦紅梅、田貴山、崔澤祥、陳銀平、孟凡華…..等同志表示感謝，同時敬請各位讀者朋友、老職工、老朋友對本書存在的問題提出指導和批評。
揚長水
2017年3月
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