本報記者 李立 上海報道
馬雲說菜鳥是商業生涯中最後一次冒險。新冠疫情之下，當年的商業冒險如何成為物流抗疫的全球樣本。
在阿里巴巴內部，從來沒有哪個戰略像菜鳥引起那麼激烈的討論。
馬雲的決心很大，將此視為商業生涯中的最後一次冒險。籌建菜鳥，成為2013年馬雲卸任阿里巴巴集團CEO之前最主要的任務。為了建成中國智能物流骨幹網，實現國內24小時內送達，馬雲甚至邀請銀泰集團董事局主席沈國軍、復星集團董事長郭廣昌一起，共同實驗這個當時很少人理解的項目。
“鴻鵠安知菜鳥之志。”後來在一次菜鳥內部週年會上，馬雲如是說。正是這個項目，七年後，成為新冠疫情下，全球抗擊疫情的物流基礎設施。據《中國經營報》記者瞭解，截至3月9日，菜鳥綠色通道累計免費送達“抗疫”物資6000萬件；位於歐洲中心的列日機場eWTP樞紐正在搭建起歐洲救援的生命線，同時也在中國和歐洲中小企業恢復生產的過程中扮演關鍵角色。
菜鳥多年編織的全球供應鏈，正在成為物流抗疫和貿易復甦的新樣本。
救援雙通道
1月25 日（大年初一），整個中國還沉浸在對新冠肺炎和武漢封城的不解猜測中，菜鳥的物流抗疫戰已然率先打響。
阿里巴巴集團董事會主席張勇宣佈：菜鳥物流“民用”變“軍用”，全力支持災區。菜鳥聯合全球物流合作伙伴，2小時即搭建出一條馳援災區的綠色通道。一個多月來，菜鳥從全球38個國家和地區向中國運送醫療物資6000多萬件。
全球32家菜鳥物流夥伴加入綠色通道，海外提貨、倉儲存儲、航空運輸、報關清關、國內運輸、末端配送等環環相扣，組成了一支醫療物資運輸的“飛虎隊”。美國AirCity國際物流集團的人員說，他們為加入這場救援運輸深感驕傲。
以綠色通道的重要環節——清關為例，物資在運輸前和運輸途中，菜鳥就會幫助捐贈方一起把清關資料傳輸到各口岸海關。各級海關也開設了綠色通道，對救援物資給予特事特辦，快速驗放通行。
物資抵達中國口岸通關後，再由菜鳥的國內物流夥伴中通、圓通、韻達、申通、百世、德邦等快遞公司繼續接力。受國內交通管制、春節放假等影響，配送資源緊缺，就需要快遞公司靈活應變，及時調整配送方案。
3月10日，國家發改委點名表揚阿里菜鳥，“用運輸線保護生命線，為抗擊疫情、保障民生髮揮重要作用”：菜鳥物流第一時間聯動國內外30多家物流公司開通救援物資免費運輸綠色通道。依託國內150多座大型電商倉儲園區構成的智慧供應鏈，通過“浙漢”“津漢”“粵漢”三條運輸幹線，持續向湖北輸送各類物資。
另一方面，當歐洲疫情告急，菜鳥的綠色救援通道又迅速開啟了救援折返跑。
3月11日，馬雲公益基金會、阿里巴巴公益基金會捐贈比利時和意大利的180萬個口罩和10萬份檢測試劑，經由列日提前運抵歐洲。
“在跨境運送抗疫物資遇到各種困難的情況下，我們瞭解到歐洲列日機場的eWTP樞紐運轉良好，連起了一條生命通道。”馬雲在微博中寫道。
如果不是這次疫情，鮮有人知，位於歐洲中心的列日，正是阿里佈局多時的數字貿易樞紐。
比利時列日市，位於倫敦-布魯塞爾-柏林TGV道路上的7條公路支線網的正中心，從這裡出發的包裹最快5小時內便可送達法國、英國、德國、西班牙等主要市場。
作為第一個參與eWTP（世界電子貿易平臺）共建的歐洲國家，比利時與阿里在數字通關、保稅備貨、智慧物流等方面開展了一系列合作。據菜鳥方面介紹，自3月起，菜鳥將杭州飛往比利時列日的包機增加到每週五班，滿載救援物資飛往比利時，再通過阿里巴巴列日eWTP樞紐轉運至歐洲各國。
復甦助推器
菜鳥搭建的智慧物流網絡平臺，一方面是全球抗疫物資的重要救援通道，另一方面則為阿里經濟體上活躍的商家復工創造了基礎條件，進而為全球貿易深度激活創造可能。
3月9日，菜鳥網絡宣佈，除疫情集中的湖北地區以外，“四通一達”等中國主要快遞公司在全國快遞網點100%復工，每日處理的快遞量超過去年同期。
對於在疫情期間處於停擺狀態的商家，菜鳥全面激活意味著復甦邁出關鍵一步。
快遞物流行業專家楊達卿認為，“通達系”運力承擔了全國70%的快遞市場運送能力，它的恢復是中國快遞業的真正恢復，也是經濟恢復巨大的動力。
為幫助商家快速復活，菜鳥發佈了15條措施扶助物流和供應鏈，包括補貼商家發貨和快遞攬收、降低商家倉儲成本、給予跨境物流補貼、開放數智化供應鏈產品、啟動人才共享計劃等。截至2月26日，各地電商倉庫兩週發出了近80萬噸網購商品，發貨量呈明顯的逐日上升趨勢。
與此同時，在綠色救援、復工通道之外，菜鳥又搶修出一條“滯銷農產品運輸綠色通道”，設立專線直達目的地，解決因為疫情隔離、交通管制等多重原因造成的農產品滯銷問題。
海南是此次農產品滯銷的重災區，菜鳥出面組織物流運力，由圓通承接安排專車從原產地之間用大貨車送到目的地城市，僅用兩天時間，就恢復了因疫情完全癱瘓的海南出省供應鏈，迅速跑通了一條“海南模式”。
伴隨海南模式成功複製，截至3月10日，阿里愛心助農計劃農產品銷售突破10萬噸。
同樣在列日，菜鳥搭建的全球物流骨幹網，承擔起中歐防疫救援和經濟復甦雙通道的角色：一邊包機連續運送全球速賣通上的中國出口商品，另外一邊則將海外商品運回國內在天貓國際、考拉海購等平臺上進行銷售。
在過去幾周，菜鳥通過列日eWTP樞紐通道，幫助歐洲品牌向中國空運了上百噸優質商品，涉及母嬰、營養保健、美食、個人洗護等幾大類商品，通過這種集中配送的樞紐模式，總體物流成本降低20%以上，幫助中歐企業疫情期間商業正常進行。
比利時瓦隆大區投資促進署海外首席運營官康蓬年（Michel Kempeneers）表示，面臨疫情，電子商務也是許多中小企業救急的一個理想方式。
七年“進化”
全球綠色救援通道、“列日模式”背後，是佈局多年的“阿里全球供應鏈”。
從菜鳥的商業模式設計之初，馬雲就表示絕不自己做物流，通過菜鳥與全球合作伙伴一起，打造社會化物流基礎設施，提升數字化運營能力，帶來智慧物流大提速和全社會降本提效。
這種方式註定比自建物流更考驗協調與控制能力。也因為這種開放性，讓菜鳥網絡走向全球，更靈活地組織不同的解決方案，在疫情中為全社會所用，成為防疫救援的主力。
在本次救援物資大運輸中，菜鳥全球供應鏈每一項能力，都成了關鍵時刻，運送救援物資的核心武器。
其一項很重要的能力——國際幹線運輸能力，包括海運、空運、鐵路運輸等方案，可以確保提到的貨物最快速度抵達中國口岸。為了讓幹線更快，菜鳥還開闢了洲際航線，讓緊急狀況下的空運能力大大提高。
本次救援物資在國內的運輸，也是憑藉四通一達等一大批中國主要快遞物流企業及時響應，快速調動車輛、人員，才確保醫療物資能日行千里。
歐洲成為重災區之後，菜鳥列日數字樞紐能頻頻發力，背後是四年前馬雲提出的eWTP設想：通過建立全球化的基礎設施，幫助發展中國家和中小企業參與全球化。一年多前，eWTP正式進入歐洲，比利時列日數字樞紐落地，意想不到成為眼下歐洲救援、經濟復甦的雙通道。
值得注意的是，菜鳥成立的7年也是快遞業數字化的7年。菜鳥的全球網絡背後，是數字化不斷迭代通關：從電子面單完成包裹數字化，到智能供應鏈提供商家普惠服務，全球供應鏈“秒級通關”，菜鳥裹裹快遞全鏈路數字化，菜鳥驛站最後100米數字化解決方案。
從馬雲的商業冒險，到新冠疫情下的轉身，菜鳥正在成為全球救援、經濟復甦的新物流基礎設施。“新基建”時代已經開啟，這張全球數智化網絡值得期待。
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